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昨年、群馬ディスティネーションキャンペーンのオープニングを飾った高崎駅同時発車&並走が今年もやって来ました。
今年はC57180のゲストはなく、D51498とC6120の高崎組が盛り上げました。
今年は9/30のキャンペーン終了日も同時発車があるという大サービスです。
その第一回目の並走をもちろん撮影に行きました。
前日は成田空港とアンパンマントロッコの撮影でしたので、今回は6/30〜7/1にかけてレンタカーを借りました。
前日、くたくたになって帰ってきた体を風呂に入ってゆっくり休ませ、この日は5:20に起床し、5:40に出発しました。
通常は東武線を使っていくので1,060円と安いのですが、今回は車ということと、復路は絶対に高速を使わなければならなかったので、往路はなるべく一般道で行くことにしました。
予定では、一部高速を利用して9:10頃の到着でしたが、国道16号〜埼玉県道〜国道122号〜国道17号〜群馬県道を利用して9時前に到着してしまいました。
日曜日ということで、とても空いていたので全て一般道で行っても十分間に合いました。
最初の撮影地はもちろんSL同時発車の高崎駅付近としましたが、すでに多くの人がおり、撮影場所があるか不安になりましたが、このときのためだけに持参した四段脚立と、周りの方の協力もあって、結構良いポジションを確保できました。
列車通過まで結構時間があったので、談笑しながら待っていると、高崎駅付近で煙が上がり始めました。
いよいよD51498とC6120も始動です。
そして、9:56、2両のSLの雄叫びが鳴り響き、いよいよ出発の時間です。
C6120 SLググっとぐんまみなかみ
D51498 SLググっとぐんま碓氷
上越線・信越線 高崎駅付近
2両のSLは、ものすごい、それこそ辺りが真っ暗になるくらいの煙を出しながら、ゆっくりとしたスピードで通過して行きました。今回はD51498（信越線）が少し前にいました。
並走を見送ると、お世話になった撮影者の方に挨拶をし、さあ、追っかけに出発です。
今日のためにYahoo地図でロケハンした甲斐があり、国道17号にすんなり出れ、関越道には15分後に乗ることができました。
あとはいつも行っている上越線撮影と同じ行程を行くだけです。
渋川伊香保インターには、いつもよりも5分ほど遅れて到着したので、撮影場所があるか不安でしたが、到着すると、超ガラガラ！
高崎駅の並走に流れたために、こちらは少なかったのでしょう。
C6120+12系6両 SLググっとぐんまみなかみ
上越線 八木原〜渋川間
この日は煙をサービスしてくれました。
次は岩本に向かいます。国道17号を北上しますが、こちらもガラガラ。すいすい進み、いつもよりもだいぶ早く着きました。
到着すると、何と3人もいるじゃないですか。
ちょっちビックリでした。
狭い場所なので、そのあとに1人来られてすでに一杯です。
上越線 津久田〜岩本間
架線柱が入ってしまいましたが、まあ良しとしましょう。この場所もメジャーになってしまうと他の場所を探さなければですね。
撮影者に挨拶して別れ、さらに北上します。
しかし、超が付くほど空いていて驚きです。それでも途中、信号待ちをしたため、SLが水上駅に入る頃にこちらは水上駅を通過すると行った感じで、次の撮影地である政所には余裕の到着でした。
撮影者は何と私を入れて3名!!!
今までで一番少ない人数です。
上越線 沼田〜後閑
煙もなかなかでした。こんなに余裕をもって撮影できたのは初めてかもしれません。
撮影後の出発もスムーズに出来、順調に関越道にも乗れ、一路水上インターへ。
この日はすでに雨が降っていたので、諏訪峡ではなく、水上駅入線を撮影することにしました。
かなり早く着いたので、列車をゆっくり待つことができました。
上越線 上牧〜水上
列車はゆっくり接近したので、まさに撮り放題でした。しかし天候が悪くてとても暗かったので苦労しました。
午前中の撮影はこれで終了。例によって復路の場所取りをし、車を駐車したのち、いつもの中華料理店でSL定を頬張りました。
昼食後は早速転車台公園へ徒歩で向かいます。
転車台公園に着いてビックリ!!
すごいガラガラ。お店が出ていましたが、かわいそうなくらい閑散としていました。
C6120
上越線 水上駅前転車台公園
そのお陰で、いつもは後ろを気にしながらの撮影するところ、ほとんど気にせずゆっくり撮影を楽しめました。
転車台公園での撮影を十分に楽しみ、車に戻って一寝入りしたあと、14時過ぎに確保した場所に行って、これまたビックリ!!
ここも少ない人数です。
高崎行きの普通列車が発車してまもなく、1番線にC6120が現れました。
いよいよ午後の撮影の始まりです。
上越線 水上駅
まずは1番線からゆっくりと機回し線に向かいます。まるで昨日落成したばかりかと思えるくらいピカピカです。
そして、今度は2番線の12系のもとへバックで、これまたゆっくりと進んで行きます。しかし、暗くて露出がギリギリです。
そして、15:30、いよいよ発車です。
SLググっとぐんまみなかみ
上越線 水上〜上牧
雨が大降りとなり、露出も少ないなか、爆煙で発車してくれました。
列車の発車と同時にこちらも発車です。全く車がいない道路を水上駅に向けて走ります。
奇跡的に信号にも引っ掛からずに水上インターから関越道に乗り、次の月夜野も順調に通過して政所に到着しましたが、何と一人もいない!!
程なく1人来たものの、2人でゆっくりと撮影できました。
上越線 後閑〜沼田間
煙はありませんし、雨もひどかったですが、お陰で好きな場所で撮影できました。
列車通過後、雨のなか、最後までSLに付き合うと腹をくくっていざ出発。
月夜野インターから関越道に乗り、少し車は多かったものの、ほぼ順調進み、渋川伊香保インターから大正橋へ。雨に加えて靄っていたためだと思いますが、いつもは大勢いるのに、この日は誰もいないコンビニの前を通過し、いつもの場所に。当然ながら誰もいません。
上越線 敷島〜渋川間
暗くて雨の中でしたが、列車は早く着きすぎたのか、今にも止まるよう超ゆっくりと通過してくれたので
ゆっくり通過してくれました。
さあ、今までは、SLは渋川駅で結構停車していたため、市街地が多少渋滞していても余り影響はありませんでしたが、夏臨から水上発車が10分遅くなったため、渋川駅の停車時間が10分短縮されました。
そのため、あまりゆっくりしていられなくなってしまいました。
この日は加えて何故か国道17号が渋川市内で大渋滞しており、何とか裏道を使って発車に間に合いました。
上越線 渋川〜八木原間
いよいよ雨が激しくなり、また、露出もヤバくなってきましたが、何とか撮影しました。
このあと新前橋で撮るか迷いましたが、せっかくなので行くことにし、車を走らせます。
新前橋のポイントは大雨。遠くに見物客はいましたが、私がいた場所にはもちろん撮影者はゼロ。私だけです。
上越線 新前橋〜井野間
最後は大雨の中、気合いで撮影しましたが、意外と撮れていたので、まあ満足です。
さて、撮影はこれで終わりですが、今回はいつもと少し違います。
そう、20:00までに千葉県鎌ヶ谷市のニコニコレンタカー鎌ヶ谷店に車を返さなければならないのです。
とにかく直ちに出発。
関越道に乗ると早速渋滞30kmの表示が…。
すかさず高崎JCTから北関東道へ。
北関東道から東北道で帰る魂胆です。
ところが、今度は東北道が事故渋滞20kmと出ていました。
最後に残された手段は、常磐道を通るルート。
つまり、北関東3件を横断者、茨城を南下するという壮大なルートです。
こちらはすいていました。
柏インターからの国道16号も流れていたので、何とか19:55。間一髪ニコニコレンタカー鎌ヶ谷に到着、無事に車を返せました。
今回は雨は降っていたものの、並走も無事に撮れたので良い撮影旅行になりました。
いよいよSL本格稼働。あとは夏を待つばかりです。
今回はその先駆けに相応しいものになりました。
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