カーナンバー３５：カミジュン選手

１．作品名
Ｒ３５　ＣＡＬＳＯＮＩＣ　ＩＭＰＵＬ　ＧＴ−Ｒ（最終戦・富士仕様）
２．製作者名
　カミジュン
３．作品紹介
　ＴＡＭＩＹＡ　１／２４キットを使用。
　製作開始当初、カルソニック　ＩＭＰＵＬ　ＧＴ−Ｒは発売されておらず、ＸＡＮＡＶＩ　ＮＩＳＭＯ　ＧＴ−Ｒを改造しはじめましたが、キットが発売されたため、フロントのパーツを流用しています。

　フェンダー下部のルーバーはパーツをくり抜き、新たにプラ板で作製しています。

サイドミラーも前期型と後期型では形状が異なることから、パテを盛って流線型に作り変えています。

　インパルが独自に改良したサイドスカート後方のリアブレーキダクトは、本来ダクト裏側に取り付けるパーツを加工流用。
　もう１台作る時には、パーツ請求が必要になってしまいます（＾＾；

リアフェンダーと合わさったリアバンパーは実車と同じく取り外しが可能な形状。
　レスダウンフォース仕様の最終戦・富士では装着されなかったことから、今回も取り付けてはいません。

リアフェンダーの開口部は、キットではクリアパーツにデカールを貼るようになっていますが、キット付属のメッシュを使用しています。

　ホイールは通常、メッシュ状のインパルオリジナルホイール『レーシング・アウラ』を履いていますが、最終戦を再現するため、ＲＡＹＳの『ＶＯＬＫ　ＲＡＣＩＮＧ』に変更してます。

　雨の予選ではＲＥＡＬ　ＮＳＸが初ポールを獲得。決勝スタート直前に小雨がぱらつき、多くのチームがウエットタイヤを装着するが、すぐに路面が乾き出す。タイヤ交換のため大半がピットインする中、最初からスリックを装着していたカルソニック　インパルＧＴ−Ｒがトップに浮上。
　レース半ばには再び雨が降り出し、またしてもタイヤ交換が必要になるが、カルソニックはこれを通常のピットワークのタイミングにうまく合わせてトップを守り、今季２勝目を飾った。
（２００８−２００９　ＳＵＰＥＲ　ＧＴ総集編　公式ガイドブックより）