写真とjeepとアウトドア

夏の正装

昨日はちと所用があって、jeepで実家まで出かけてきた。


目が覚めると、気温は既に30℃近かった。
これは…　幌を外さないと暑いじゃないか！

てな訳で、jeepを完全オープン化。
前回幌を外したのは、黒ボンネットにする前なので、１年以上幌を外していないことになる。
ずっと忙しかったからなぁ…

幌無しjeepで高速道路に乗り込む。
幌のばたつき音が無いので、カーコンポの音もいい感じで聞こえる。
やはりこうでなくては♪

ちなみに私のスタイルは、もちろん夏バージョン。
そう、アロハに短パン、サンダルで、サングラスを装備。
自称、jeep乗りの夏の正装なのだ。（笑）

写真はフロントウィンドを倒しているけれど、高速道路ではもちろん立ててますよ。
一般道ならばいざ知らず、高速道路を100km/h巡航で100km近く走行するわけですから、
フロントウィンドウ倒した走行は、いかに私でも無理です。（笑）


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本日は、昨日と変わって曇天模様。
雨はまだ降りそうにないので、幌を外したまま戻ってきました。

が、午後になったら幌を掛けないとならないなぁ。。。



■　2009年06月27日 久々のオープン
　　EOS5D2 EF24-70mm F2.8L USM 1/250sec F5.6 ISO 100 （70mm）

速度計換装

jeepの車検が終わった。

今回の車検では、速度計を交換した。
実は１年くらい前に速度計が壊れていたのだが、特段支障がなかったので
車検まで交換しなかったのだ。

速度計の何が壊れていたのかというと、積算走行距離計部である。
100m計は動くものの、km計に繰り上がらない。（笑）
区間距離計が無いjeepでは、前回との今回の積算走行距離計の差で区間距離を算出し、
燃費の計測を行っていたのだが、ここ１年は300mの走行で30Lの給油だったりした。
いくら57だからって、どんだけ燃費が悪いっちゅうねん。

今回、工場から戻ってきたので119.9kmを指しているが、
タイヤが大径なので実際は１割り増しの131.9kmぐらいか。

それにしても、さすがjeep。
三菱jeep最後発のJ55製造中止になって10年が経過するが、まだ部品として純正の速度計がでる。
すなおに感動、うん。


■　2009年03月21日 速度計
　　EOS5D2 EF35mm F2 1/60sec F4.0 ISO 100

ホック延長アダプタ

先日の野営のブログで「ホック延長アダプタ」を作成したことを書いた。
どんな物かというと、写真のとおりの代物。たいした物ではない。
アウトドアショップで切り売りしているナイロンテープを二つ折りにして、
ホックをつけただけの物だ。（笑）
打ち具もホックの付属品で、特別な物など何もなかったりする。

Jimny時代から幌のホックをよく壊し、その都度修理をしていたが、（←すべては横着の所為か？）
ホック延長アダプタなど作ろうとも思わなかった。
何故なら、Jimnyの幌は良くできていて、ホックが留まらない事などはほとんど無かったからだ。

jeepの場合はどうか？
我がjeep、ベストップ製の幌を使っている。
確か「4WD CRAFT」が月刊誌だった頃に新調したものだ。
もっとも、jeepを購入したときもベストップが付いていたので、純正幌はよく解らない。（爆）
ヨコヤマタイヤさんで購入したのだが、その時言われたのは次の２点。

「ドアと車体に隙間が空いていても、ドアフレームは曲げないほうがいいよ。」
「幌のホックは、位置が合わないかもしれないよ。」

それに対し、私はこう答えた。

「解ってますよ。jeepですもんね。」←何というアバウトさ！（爆）



そんな訳で、一部のホックはずっと留められないまま使っていた。
流石に連続２カ所が留められないのはアレなので、１カ所は幌側のホックを増設したが。


今回、思いつきで「ホック延長アダプタ」を作った訳だが、
これで初めて、すべてのホックが留まる事となった。
なお、長めのナイロンテープで作成したため、副作用としてをテンションをかけやすくなった。

…こんな事なら、さっさと作っておけば良かった。
１本、５分もあれば作れる代物なんだから。（笑）

オーディオ刷新！

２週間ほど前、所用があってに実家に戻った。
その際、不要品扱いのアルパインとケンウッドのスピーカーを見つけた。
私の実弟が昔使用していたものであろう。しばらく放置してあるようだ。

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…我がjeepにでも付けてみるか！
てな訳で、ここに音響強化作戦が発動した。

まず、フロントスピーカー。
今までは、メーカー不明の安物スピーカをシートサイドに転がしておいたが、
ポジション的に隙間から雨が入り込む…　スピーカーのネットが錆びた。orz　という実績がある。
今回は、設置場所を変更し、足下に置くことにした。
本当ならば、きちんと箱に入れないと性能が発揮できないのだが、とりあえず無視。
スピーカーの磁力でボディサイドに貼り付けるという暴挙にでた。（爆）
「とりあえず」なのにも関わらず、数年続くかもしれない。
次に、付属のネットワークを経由してツィーターを設置。ちょっと格好良い？？
jeepには不要という説もあるが、それは非常に正しい意見であろう。

ここまで作業して、音のチェックをした。


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Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ
ＪＶＣのスピーカー、リアレフトがいつの間にやら抜けてますがな！　(｡´Д⊂) ｳﾜｧｧｧﾝ!!

午後より秋葉原に出撃、ボックススピーカーをを探すものの、今は昔と違い、箱物はほとんど無い！
またしても、Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ
仕方ない。チューンナップスピーカーを購入し、箱の中身を変えよう。。。
かくして、リアスピーカーは側のみＪＶＣ、中身はカロッツェリアとなり、
無事６ＳＰ体制になったのでした。

ここまでが先週の話。





今週は、ＭＤデッキを換装することにした。
何故なら、以前よりデッキが挙動不審になっており、ＦＭのメモリが勝手に変わったり
ボリューム調整が効かなくなっていたからだ。
昨日も、晩飯の食材を買いに行くとき暴走、FMのチャンネルが勝手に次々と変わる…orz
リモコンを使いながら何とか凌いでいたのだが、
６年も使用していること、ＭＤはほとんど使用しないことから、リニューアルすることにした。

本日は、午前中から秋葉原に出撃。昨日とは違い、天気も上機嫌だ♪
今までは、Ｊｉｍｎｙ時代のＣＤウォークマンの経験から、音飛びを恐れ
ＣＤデッキは避けていたのだが、ＭＰ３対応で「ＵＳＢメモリ対応」ということから
ＣＤデッキを購入することとした。

…最近のデッキ、ＵＳＢを取り付けるI/Fが内蔵されているんですよ。ちと、驚きました。
シリコンデバイスなら、音飛び無しじゃないですか！
ついでに、２ＧＢのＵＳＢメモリも併せて購入。これがたったの９８０円！（爆）
トランセンド製なのにですよ。安くなったものだ。




本日夕方、デッキの設置を終え、マツキヨまで買い物がてらテスト走行をしてみた。
ＣＤ、音は飛ばなそう。使えそうな予感♪

この２週間、久々にカーオーディオなんぞに手を入れましたよ。
ＭＩＲＡターボの時は凝ったんですけどねぇ。。。

BLACK

我がjeep、野ざらしで駐車しているので錆が酷い。
ボンネット、サイドパネル、テールゲート…　油断すると錆び錆びだ。　
元々錆びやすい車両ではあるのだが…
見方を変えれば、酸化して地中に帰っていくという、実はとってもエコな車両ともいえよう。（笑）
しかし、稼働中に錆びるのは非常に困るのだ！　←切実

我がjeep、初年度登録が昭和58年なので今年で25歳になる。
2001年秋にヤフオクで落札し、2002年２月に整備・改車検取得。私の足になって６年経つ。
蛇足だが、私の職場のアルバイトさんは今年24歳だ。（爆）


前のオーナーさんが非常に大事にされてきた車両なのだが、さすがに塗装は経年劣化に耐えられない。
ボンネットなどは、泡状に塗装が剥がれてきた。
錆びる度に、ワイヤーブラシやサンダーで錆を落とし、タッチアップをしてきたが、
広範囲に症状が出るようになった。いずれは、ボディ換装しなければなrないなぁ…
なんてことを思いつつヤフオクを見ていたら、ボンネットの出物があった。
（この連休、久々にボディのタッチアップをしているのであった。）


出品された方が千葉県内からだったので、本日、ドライブがてら現物を見に行ってきた。
あら、とってもいい状況♪　とても５７の頃のボンネットには見えないですよ。
色は黒。我がjeepの車体色に合わないが、そこは気にしない。
他に入札者がいなかったので、その場で買い取り・換装することになりました♪

写真は換装後の我が車両。ボンネットの光沢感が今までとは違うのです。
良く言えば、チューニングカー風のデザインか…な？？