Jeep改め「ランクル70と３６５日仕事」

楽しい季節になりました。

寒いので火鉢に火を入れました。

とりあえず、簡単に手に入れられるならの炭を

本当はクヌギが欲しいのですが

お茶用なので燃料に使うには高すぎる。

使い切るまで我慢しよう。

 

二式大艇

少し前までは、船の科学館で見れたけど

今はここにありました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

海上自衛隊鹿屋航空基地

 

行き方は、1日目

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

北斗星、車中泊

1週間前にデュエットのチケットが取れました。

 

２日目

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

トワイライトエクスプレス、車中泊

こいつの切符は出発2日前と1日前にゲット、毎日5489に電話して

空席確認、ＪＴＢとみどりの窓口確認と苦労した結果、Ｂ寝台2席確保

来年3月には廃止が決定しており、臨時、団体用のためチケット獲得は奇跡的

 

3日目

これとこれ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

切符はフルムーンパス5日間用どこまで乗っても2人で￥82800

ただし、新幹線の「のぞみ」、「みずほ」には乗車不可

帰りの新幹線は「さくら」と「ひかり」でかなり疲れた。

 

鹿屋基地には

ゼロ戦も

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

宮崎アニメと百田さんの映画で有名だが

機能美的には

こちらの二式大艇のほうが好きですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

特装車作成で有名な新明和の前身、川西航空機製

救難艇ＰＳ-1、ＰＳ-2の前身の飛行艇です。

飛んでいる姿を見てみたいです。

久々の投稿

富士キャンプの時、走行中アンメーターが振れてないのに気が付き

家に着いてダイナモをばらしてみると

案の定、コイルが切れてる。

バッテリーだけで往復60Km、よく走ったものだ。

 

半年前に巻き替えして、不安が残ることがあったが

そのまま乗っていた。

原因はシャフトを押さえているワッシャーがすり減り、コイルをに競ってきずをつけてしまった。

巻き替えにまたお金がかかるのと、シャフトの段差を修正しなければいけないので

OHを諦めて、J3用のオルタネータをオークションで購入。

配線を仲間に聞いたが判らず、分解したところ

ダイナモと違い、ローター側がフィールドとアース、残りの配線はチャージランプ用の配線で

使用してない様子。

コネクタを新品に取り換え、取り付け？

前後の位置が合わず、ベルトが掛からない。

金物を加工しなんとか取り付け

エンジン始動でアンメーターを確認。

発電はしている模様。

 

オリジナルからだんだん離れていく。

やぱり、6Vにするべきか？

6Vダイナモはあるので（スタータは最初から6V）

レギュレータ、イグニッションコイル、ホーン、ランプ購入

いくらかかるんだろう？

 

バラが咲いた

昨年の秋植えたバラが咲いた

まだ手前の白いバラは一輪しか咲いてない。

ブルームーンはどう見ても青くない。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

色が思ったほどきれいじゃない

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

久々のブログ

車検が終わって、トランスファーからの油漏れを指摘され

オイルパンのパッキンとシャフトのオイルシールを購入

ついでにトップの幌も買ってしまえとポチッとな

これで雨の日も、夏の暑い日もjeepに乗れる。

でも、こいつとんでもなく臭い

（今回初めて関税がかかってきた、なんでだろ？）

取り付ける前に、まずはトップボウを塗装する。

さび取りはラストリムーバー

塗装は

コンプレッサーより空気圧が低いので心配だが刷毛塗りよりましだろうと

アストロプロダクツの電動スプレーガンを試してみる。

（なんたって安い）

で、仕上がりは

吐出量の調整が難しく、塗料の出が多いが

結構まともに使えた。

乾燥に1日おいて、今日は終わり、これから仕事しよ、明日が楽しみ。