Jeep改め「ランクル70と３６５日仕事」

結局

エンジンはガスケット抜けでかからず。
再起不能となってしまった。

せっかく部品が届いたのに。

こんな情報でアメリカから部品が届くのにはビックリ
ネットでポチットなで１０日しないうちに届いてしまう。

最初は心配だったが、usps.comで確認できるので
国内と同じ感覚です。
ただ、送料が値上がりしたのが痛い。

ひたすらばらす

マニホールドをバラしたところ
ブローバイがインテークに戻らず、パイプで下側に排出される
初期のタイプのエンジン

INとEXとの接続ボルト４本緩まず、サンダーで切断
ドリルで穴あけ、タップ立て直しで夕方になってしまいました。
この状態で今日は終了
弁の溶接は終了
渦巻き状のバイメタルは温まると縮むことも確認

外したＥＸマニホールドはガラクタ置き場へ
かけた半ペラがどこか行ってしまったので溶接も再起不能

本調子ではないが

今日は午後から海辺の公園までドライブ
富士山も晴れて綺麗に見える

プラグからの油（燃料）漏れもなくまあまあの状態

排気からの白煙も少ない

でも、アイドリングが不安定
これの原因もある。
ＥＸマニホールドのフランジがかけて、締め切れず
排気漏れがある。

帰ってから、ガラクタの中からマニホールドを探し
固着したヒートコントロールバルブを整備
中の弁を溶接しなければいけないので
今日はここまで

暖かくなったので

jeepに乗って天野さんちまでドライブ
まだ#2プラグがかぶり気味
白煙は少なくなったがヘッドガスケットがいつまで持ってくれるか
少し心配です。

駐車場にはちょっと変わった車が

ＶＷは興味ないんでよく解からん。

印刷で済ましちゃいました。

今年もよろしくお願いします。
（初詣に行くんでちょっとフライングです。）