久々の投稿

富士キャンプの時、走行中アンメーターが振れてないのに気が付き

家に着いてダイナモをばらしてみると

案の定、コイルが切れてる。

バッテリーだけで往復60Km、よく走ったものだ。

 

半年前に巻き替えして、不安が残ることがあったが

そのまま乗っていた。

原因はシャフトを押さえているワッシャーがすり減り、コイルをに競ってきずをつけてしまった。

巻き替えにまたお金がかかるのと、シャフトの段差を修正しなければいけないので

OHを諦めて、J3用のオルタネータをオークションで購入。

配線を仲間に聞いたが判らず、分解したところ

ダイナモと違い、ローター側がフィールドとアース、残りの配線はチャージランプ用の配線で

使用してない様子。

コネクタを新品に取り換え、取り付け？

前後の位置が合わず、ベルトが掛からない。

金物を加工しなんとか取り付け

エンジン始動でアンメーターを確認。

発電はしている模様。

 

オリジナルからだんだん離れていく。

やぱり、6Vにするべきか？

6Vダイナモはあるので（スタータは最初から6V）

レギュレータ、イグニッションコイル、ホーン、ランプ購入

いくらかかるんだろう？