Jeep改め「ランクル70と３６５日仕事」

ボルト

jeepをいじっていて一番こまるのがボルト
mmでもW（ｳｲｯﾄ）でもあわず、頭がｲﾝﾁである。
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰ行っても売ってなく
螺子問屋へたのんだら６角CAPの螺子がきた。
写真左から5mm、W3/16、UNF3/16、UNC3/16
それぞれ太さが違ったり、ねじ山が違う
jeepにあうのはUNF3/16（US規格のねじ山）
UNFはユニファイとも言う。

jeepの修理はｼﾞｸﾞｿｰﾊﾟｽﾞﾙのようなものである。

DMV再び 2/3

鉄輪には前後車軸にディスクブレーキが備わっております。

サイドに張り出すガイドレール用の補助輪によって軌道上へ鉄輪が
まっすぐ入るようになっているみたいです。
軌道作業車等は道路から軌道内に入る時は踏みきり等で転車台を使い
90度車体を回すのですが、この時にレールのセンターを合わせるのが結構手間取りますが
これなら乗ったまま前に進むだけでレールのセンターがあうようになってます。
しかし、ガイドレール（壁）を付けるとバスと電車の車両限界（建築限界）が違うため
たぶんこれ専用の引込線が必要になってきます。

今週じゃなかったけ？

３０ニューイヤーズミーティングは今週じゃなかったみたいです。
今日は小雪がちらついてました。
雪は年末に積もったみたいでアイスバーン状態でつるっつるでした。
午後からは晴れ間も見えましたが寒い寒い本栖湖でした。

来週は泊まりで新年会なのでたぶん行けないでしょう。

ブレーキ修理

新しいシリンダーが来たので交換しました。
ﾘｱについてたのは1インチの前輪用ブリーダのﾎﾞﾙﾄが折れたので
新しいものに交換、最初の一踏みが抜けてしまったのでおかしいなと思っていましたが
3/4ｲﾝﾁの正規のものに換えたら調子よくなりました、でも今の車みたくすぐには
止まってくれません。
ｼﾘﾝﾀﾞｰは三菱のCJ3B用付いてたのはミヤコ製でした。

ほぼ完成

あとはデカールを貼るだけ、幌は付きはこれだけなので結構気に入ってます。

1/20、1/24、1/35がそろいました。