Jeep改め「ランクル70と３６５日仕事」

行ってきました。

エディさんのブログ見て
行きたくなり、本日決行
雨降る中、新東名を西へ
新東名の西方面は初めての走行、でもあまり、利用価値なさそう。
渋滞も無く、リニア・鉄道館に到着。

雨なのにすごいお客です。

ＪＲ東海さんも貴重だと思うのなら
遊び心を持って、また連結して欲しいですね。
「３００系食堂車」

それだけではもったいないので
トヨタ博物館により
フォード「ＧＰＷ」

ウィリスＭＢ

どちらも基本同じですが
自分は違いが解かる大人です。
でも、トヨタさんオリジナル度低いですね。
塗装だけのレストアなのかな？

鉄もjeepもやっぱり動かなきゃ興味をそそられませんね。
早いとこ自分のＭＢ治さなきゃ。
（昨日ＯＴ紙見なきゃよかった、鋳物の溶接難しそう）

エンジン分解

早速、エンジン分解に取り掛かる
これは「おいやん」から譲ってもらったもの

１００均の手作りスプリングコンプレッサーでバルブを外す
結構、程度がよさそう？
なんでエンジンストップしたか不明だが、バルブではなさそう。

ただ、スタッドボルトが結構やっかい、錆付いて抜けない
ＣＲＣを塗ってしばらく放置、今日はここまで。

やっぱり

jeep整備のＧＷになってしまった。
ＯＩＬの減りが早かったので
補給用のシェブロンを買いに
コストコへ
帰ってきてjeepを動かしたがぜんぜんエンジンが吹けない
プラグを外したら＃２がかぶっている
タペット調整をするつもりだったので
ヘッドも開けちまえ！

＃２にオイルがたまっている？
ダウンドラフトなのでブローバイは戻ってこないし
シリンダーのがたもなし？
訳がわからない

日が暮れそうなので
タペット調整をして、今日は終了。
明日、雨の降らないうちに組みなおさなければ

なんで、いつもこの時期なの？

本気で予備のやつ直さないといけないみたい。

MBよ、お前もか？

本日は、雨も上がり
ＭＢのエンジンをかけようと

燃料ポンプはハンドポンプが付いていないので
キャブレターの吸気口から燃料を注入
アイドリングは続くが燃料が上がってこないで
エンジンストップ
セルを何回か回していたら
ベンディックスが飛び込んだまま、セルが回らなくなってしまった。

また、ＧＷに修理する羽目になるのかと思いながら
セルモーターを外し
ギヤを確認、先に付いているバネが少し弱くなってる模様
モーターは異常なし、
銘版を確認するとオートライト製、少なくとも50年は前の物だろう。
動くのがおかしい気もする。
とりあえず、ベンディックスの動作確認はＯＫなので
組み付け。
今度はキャブレターのフロート室を開けガソリン注入
一発始動、よかった、よかった。

オリジナルじゃないが、ガラスボウルのハンドポンプ付きの
燃料ポンプに交換しなきゃだめかな？

ドライブ

車検から帰ってきたMBだが
アンメーターの振れがおかしい？
充電されてないようだ
レギュレータを開けてみたがリレーが動作してない

ジェネレータを分解、清掃し
テスター等で確認したが悪いとこなし
再度組みつけて動かすと
ちゃんと発電してる
なんじゃ、こりゃ？
車検前のエンジン不動といい、
電気系に悩まされる。
（手が真っ黒に汚れ、写真は撮ってない。）

本日は、北の方からの衛星が発射されそうなので
午前中は自宅退避
発射は明日以降に見送られた模様

天気が良かったので午後からバッテリーの充電を兼ねてドライブ

近くのスタンド脇の川岸の桜は昨日の雨で散っている。
（標高６ｍ）

空気も澄んでいて富士山も綺麗だ。

あさぎり道の駅の近くに出来たフードパークまで来て
帰路に着く
（標高約１，０００ｍ）

井之頭公園の桜はまだ開花してなかった。
陣場の滝から田貫湖へ
ここからの富士山も綺麗だったが
アングル的には真ん中の送電線が邪魔
おまけに雲に隠れてました

若獅子神社にも寄ったが
ここの桜も５分咲きまでいってない模様

ざっと３時間のドライブでバッテリは満充電されました。
で、エンジンルーム覗くと
サイドのバルブタペットカバーから油漏れ
ガスケット交換が必要、手間が掛かるな。