Jeep改め「ランクル70と３６５日仕事」

公道復帰

車検あがりました。

ナンバーも新しくなりましたが
「富士山」
気に入らないな。

メーターもkm/hのシールが貼られ
きっちり確認されてます。
サイドブレーキワイヤーも不良で
ハンドルごと新品に

ブレーキシューも張り替えました。

明日のイベントに間に合いました。

補修

ここにも、上の方にも亀裂が

最終兵器、「彼女」じゃないが
力強いやつ

ひたすら砥石で研いたら
何とかなるでしょ
だめだったら、もうひとつのＥＧを組みなおし
長期戦覚悟です。

タップでネジ穴をさらい

新しいスタッドボルトを

溶接したところは
リコイルで補修
入荷待ちです。

始動、しかし？

キャブレターに燃料を流しこみ一発始動
暖気し、まし締めしたら
あれ？
なんか緩んでない？
ブロック側をなめてしまったみたい。
明日、また分解してことによると
ヘリコイルを打ち込まなくては、スタッドもこの際すべて
新品にしよう。

ユーチューブに動画アップロードしたが
貼り付け面倒くさいからやーめた。

結局

ＵＮＦ５／８では合わなく
ねじ屋さんへ
確認してもらったらmmネジ（細目）だった
ってことはあれが合うはず？

左から
前に付いていた、バルブ付きプラグ
ＵＮＦ（細目）
mmネジ（細目）
オイルパンドレインプラグ
２８０円で済んだのに、残念。

エンジンは組みあがりラジエターに水を入れると
ウォーターポンプ側の配管より少し水がたれている
ホースバンドを締めなおし今日は終了

国際小包

アメリカの空気の詰まった箱
においはしなかった

中身はブレーキの補修キット(前後x3)
ブレーキシューのスプリングx2
マスターシリンダーのブレーキＳＷ
ポイント
コンデンサ
ブレーキシューのアンカーピン（中古の様）とカムx2
ガスカンストラップ
ハブナットソケット

送料含め、US$134
日本円で諭吉さん約1枚
円高のメリットが大きいです

車検に向けての整備の準備が整いました。