GPZ900R 201508 車検



20150807
34,830km Δ4,720km

ちょっと前後しますが、自分の記録の為に (''◇'')ゞ


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赴任地の為、通すだけの車検で 込々49,540円


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iphone4を 『バイク用ナビ』 にするために使っていたケース↓
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Interphone SMiphone



IPONE4→5→SEと機種変更していく中で、


5時代に↓を購入
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Peripower


先の物とはメーカーも違うが、写真を見る限りマウントと本体の接合部形状が近いから
合うんじゃね?! って事でポチリ。

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左:4      右:5S/SE

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商品届いて合わせてみたら…ビンゴ ばっちり付きます。

SEまで使いきれます (*^^)v

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戻ってまいりましたm(_ _)m
生活環境が安定してきたので、ボチボチと更新していきます。

赴任先でキャンプツーリングの為、一揃えしたのでご紹介します。


①リアバック:MFK-102R2 
キャンピングシートバッグ2 
タナックス(TANAX) モトフィズ(MOTOFIZZ) 

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言わずもがな、評判通り使いやすいです。
イス・テーブル・着替え・食材用
(写真は先代のMFK-102 非赤パイピング)


②サイドバッグ: NB-36
DEGNER(デグナー) 
スポーツダブルバッグ 

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奇跡的にリアバックと色使いが同じなので購入。素材に違いはあるものの遠目には分かりません。
取付のナイロンベルトの取り回しに苦労します。
コッヘル・バーナー・調理器具類用


③リアキャリア:
ライディングスポット(RIDING SPOT)
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ホントは付けたくないですが…
テント・シュラフ・マット用



で、フル積載すると
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こんな感じです。 荷物多すぎ(-_-;)

で、問題点が2点。


一つは純正フック
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カウルから出ているので、サイドバックと干渉して、長時間と積載荷重でサイドバックを痛めてしまいます。

致命的なので、フックを自作。近所のホームセンターで、同じ径の鉄の棒を親父に加工してもらう。(感謝!)
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左から純正ステー ・ 純正フック ・ ホムセン原材料 ・ 加工後フック
カウルからはみ出さず、かつ引っ掛ける機能を残します。

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塗装して取付。使用しない時は純正のように収納固定は出来ず、常時プラプラ状態です。(気にしません)


もう一つが、リアバック:MFK-102R2 を拡張して使うと、下のサイドバックが開けにくいということ。
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まぁ、直ぐに使う荷物を入れなければ大丈夫です。
全開は出来ませんが最初の1/4程開くので何とかなります。

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201407**
32,363km

前回交換から約6,700㎞


グリップは上々、ライフはちょっと短かったかな・・・

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既にスリップサインが出ていますね。

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ありがとうメッツラーM5

今回は気分的に日本メーカーが履きたくなり、行った店に在庫があった為あまり考えず決定。
ブリジストン BATTLAX SPORT TOURING T30

お店は訳あって大阪箕面市のジャパンタイヤセンター。

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店はバイク2台くらい併行して作業ができる大きさのお店で、
私のバイクを見るなりリアを17inch化している事を目ざとく見つけた店主(?)さんの気さくさに惹かれて即決。

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作業は丁寧だしタイヤ交換以外もいろいろ教えて頂けて技術的にも◎ 作業伝票もあり安心。

BATTLAX SPORT TOURING T30 に履き替えた感想は、
ツーリングタイヤの為かグリップ感はPR2、M5には及びません。
倒しこみのモッサリ感が顕著です。(まぁ、17inch化している事も原因です。)
峠を走っても端まで使うことは無く、安全域で気持ちよく走れるタイヤといったところでしょうか。

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ちょっと昔の話(^ω^;)
GWあたりに富士山周りをツーリング

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出先でスタータスイッチがウンともスンとも、
ランプ・ホーン・USB充電器には電気がいっているのでバッテリーでは無さそう。
スターターか・・・

そろそろ補機類の寿命か〜と考えつつ、
押しがけはつらいので、荷造り用のゴムひもの金具を利用し、即席スターターキットをば。
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一回かかるとその後は大丈夫だったり、まただめだったりの繰り返し・・・
・・・うーん変だな・・・

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(´・ω・`) カプラーガユルンデタダケデシタ


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