旅人ｼﾞｪﾐの日記

シトロエンDS3 自分らしさ

シトロエンファンの皆様こんばんわ。

間違い探しです。簡単だけどね。

ビホー

アフター

分かりましたか？ボンネットのデカールを悩んだ末に剥がしました。

このシトロエンDS3は限定車の希少な車で、純正状態を維持するか、自分の好きな様に変更するか、購入してから悩んでいました。

でも毎日ボンネットのデカールを見るたびに、自分のセンスとは大きく違い違和感を感じていました。純正状態より、自分が好きな様に変更する事に決めました。剥がしたら、車も気分もスッキリです！

ノリが上手い事残ったので、これはこのまま消えるまで楽しみましょう。

シートのこの赤い部分も気に入らない場所。これは黒に塗ってしまいたい。

この赤いホイールのセンターキャップも気に入らない。ホイールその物も交換したい。

ここはシトロエン純正の他車センターキャップが良いでしょう。ヤフオクで良いのが落札できました。

下手に改造すると価値が下がるから、純正状態を維持する事が間違いだとは思いません。だけど、自分は違った。誰もが右に曲がると言っても、自分だけ左だと確信したら、自信を持って左に曲がる。車を買って、ボンネットにデカールは絶対に無いので、剥がして良かった。

何をそんな事くらいで、と思うかもしれないけどね。

こうやってあーでもねーこーでもねーと悩むのも、クルマ趣味の一つです。屋根のも剥がすかも。気に入ったホイールが見つかるのが楽しみだね。

ヤフーブログあと４日。

ｵﾔｽﾐﾅｻｲ　zzz

トラックいろいろシリーズ

トラック運転手の皆様こんばんわ。

長い事トラック乗って仕事してれば、そりゃいろいろありますよ。

いろいろって、何があったのでしょうか。見てみましょう。

これは新品のフロントタイヤハウスのインナーカバー。元のやつはクッキーみたいにボロボロに朽ち果てて(炭化して)壊れました。普通こんな場所は壊れる場所ではありません。DPDの燃焼の熱の影響としか考えられない。欠陥外れトラック。

最近の純正LEDテールランプ。これでブレーキランプも点灯しています。はっきり言ってこれじゃ暗いです。雨の日の夜や、濃霧の夜にこんな暗いテールランプじゃ、前車が近くに来るまで見えませんよ。トラックを分かっていない素人が机の上で設計しているんだな、まったく。何が安全基準だよ。

現在の会社で、３社目かな？トラックには何の罪もない。でも、こんな中古買って仕事するとか、荷主的には微妙だよね。

大型車だけでなく、たまにはこんな小型トラックでも仕事してます。何でも(安い仕事と分かっていても)出来る運転手が使える運転手です。小型車のメリットは、速い、どこのコンビニも入れる、荷物が少ない、道を間違えても大丈夫、燃費がいい。デメリットは、乗り心地が悪い、車内がうるさい、運転席が狭い、リクライニング出来ない、運賃が安い・・・

ラジエターロアーホース。こんなぶっといホースは、普通１０年以上楽にもちます。なのに、ジェミ運転手の大型車は、７年しかもちませんでした。これもDPDのスス焼き燃焼の熱害だと思います。ほんと外れ年式引いたわ。

前を走るこのトラック。斜めってますね。右に車線変更しようとしているのではありませんよ。このままの姿勢でずっと走ってます。足回り痛めたね。ハンドル左で直進しちゃってるね。

８年目(８０万キロ)でシートが破れました。地場便なら乗り降りが多いので分かるけど、長距離走ってるトラックでシートが８年もたないって、ほんとイスズは品質が悪い。安かろう悪かろうだ。

でも乗っているのはジェミ運転手です。ちょいちょいっと修理です。

こんなの楽勝で修理しました。こんな事自分でやる運転手はまずいない。

お前新車なんだろ？何がそんなに悲しいんだよ。出番はこれから、元気出せ。

せっかくコンビニに大型車用のスペースがあるのに、使えなくなってます。原因は、長時間駐車、騒音、ゴミ捨て、立ちション、などなど。

何もなくても毎晩駐車スペースが足りなくなっているというのに、枠にちゃんと停めない自分の事しか考えてないトラック。やれば出来るのにやらない。運転手もピンキリです。

大型トラック業界で、エアサスが一般的になって１５年以上過ぎたでしょうか。そろそろダメになっている車両もたくさんあるのでしょう。このトラックなんかは完全に斜めってます。エアサスは１０年もちません。８年過ぎたら新品に交換です。

最近の乗用車は３ナンバーばっかりだけど、これが本当の三ナンバー。三重県だね。長い事人間様のために走ってくれてありがとうだね。これからも頑張って欲しいです。

架装前の４軸の新車。だけど、２２．５インチの４軸車。これに注目するのはトラックマニアのみ。２５トンくらい積めるのかな？エンジンはどんなのが積んであるのかね？乗ってみたい。

これは、ジェミ号の大型車の荷台の天井です。センターシートが破れてますね。運転手は無理だと思っているのに、荷主様が通れるからと言うから進入した高さ制限の低いトンネルで、天井がぶつかってしまったのです。トラックは全て同じではありません。弁償してもらいました。いろんな事が起こるのです。

次の右カーブで左に転がるね。近場でも荷締めはしっかりやりましょう。

フロントガラスへ飛び石です。前を走る前車からの飛び石ではここまでなりません。対向車から飛んできた石だと一発で割れます。すごい音がします。何も悪い事してないのにガラス交換で数万円の出費。

右に止まったトラック。ホイールを固定するボルトナットから、茶色のサビ汁。それも全部。ナットが緩んでる証拠です。バカにしてると本当にナットが外れます。

正しくレストアされたこいつで、仕事してくれと社長に言われたら、やれる自信があります。かっこいいなー。新車より大切に扱うでしょう。古い物と人間の関係は、人間と人間の関係よりも深い関係でありたい、ってのがジェミ運転手の考え方です。乗ってみたいな。

１４年目のヤフーブログあと５日です。まぁ、命取られる訳じゃないからいいけどさ。

明日も更新しようかな。

少し涼しくなったみたい？

すぐに秋だね。

ｵﾔｽﾐﾅｻｲ　zzz

ミニカー

ミニチュアファンの皆様こんばんわ。

缶コーヒーのおまけに付いてくる小さな車のミニチュア。２２ジムニーとランクル６０。

バラバラに・・・

塗装〜

ジェミ仕様のシルバーと、蒼井優仕様のブルー。

これ、プラモデルではないんだけどね。

組立。

砂の入った瓶を用意。砂は種子島の砂浜の砂です。瓶はなんかのやつ。

ジムニーとランクルを投入〜

ふふふ・・・、いいね〜

カッコイイ〜

さて、どこに置きましょうか。ここかな？

ここのこのへんかな？

納まり良しです！

かかった費用、ほぼゼロ円。

こんな遊びです。

ｵﾔｽﾐﾅｻｲ　zzz

DS3 続編

シトロエンファンの皆様こんばんわ。

さてさて、フランス車のシトロエンDS3レーシング、納車１ヶ月です。４発１６００ターボのこいつ、３５００からのレスポンスが半端ないです。ハイパワーライトウエイト、軽いのに接地感がとても強くて、毎日ヒュンヒュンキビキビギュインギュイン走っております。

燃費は１０キロくらいでした。まぁ、燃費なんかどうでもいいけど。

あーでもねーこーでもねーと、いろいろと悩ましい。まぁそれが楽しいのではありますが・・・

ホイールとタイヤ。小型車なのに１８インチが大きすぎるので、１７インチにしたいけど、７．５JのPCD１０８で４穴と来たもんだ。こいつのオフセットが１８だと！？ネジピッチは１．２５でボルトナットの平座、ん〜〜〜・・・いじめでしょうか・・・

この車、スピードメーターが早いです。メーター読みで６０キロでも実際に６０キロ出ている感じがしない。その場合タイヤ径を少し大きくすればいいのだけど、ギヤ比的にはハイギア過ぎなので、タイヤ径を小さくしてローギア化したい。街中の交差点をセカンドでトロトロ走るとギア比が高すぎてギクシャクしてしまうんだ。ん〜〜〜・・・、

さらに問題なのが、大きなブレンボキャリパーとホイールの隙間。ここのクリアランスを確実に取っておかないといけない。そしてフェンダーとのツライチ重視。出来る限りスペーサーを使いたくない。ヨーロッパ系のホイールメーカーで行きたい。ん〜〜〜・・・

７．５Jの１７インチ４HのPCD１０８　オフセットフロント１０、リア５くらいかな。だとすると、そんな物は中古で流通しているはずがなく、メーカーに特注するしかない。ん〜〜〜・・・

車体下。先日気がついた。左右を繋ぐロッドが・・・

どっかに当たってて曲がってる。これは修理できるのか？交換しかないか。見なかった事にするか。ん〜〜〜・・・

リザーバータンクの水漏れは、完全になおりました。良かった。これで２年間は大丈夫(笑)

次にダメになると思われるウォーターホースも取り寄せました。ターボも水冷らしくて、そこも頻繁に水漏れするらしいので、床のチェックは欠かせません。

そう言えばと思ってチェックしたエアコンフィルターだけど・・・

思ってた通りで、怪しいです。掃除されてない。

エアコンフィルター取り出してエアーで掃除です。そこで異変がありました。エンジンのエアクリを掃除した時は白い砂埃がフワっと出たのだけど、エアコンフィルターをエアーで吹くと、茶色い土埃が大量に舞い上がりました。新車時から掃除されてないかと思うくらいの大量の土埃が・・・

エアクリが装着された時と、エアコンフィルターが装着された時の環境が違う、と推測出来ます。前オーナーが引っ越した可能性もあるけど、この

車は２オーナーではないかと思われます。

そんな事より、この車に今まで係わった全ての自動車整備士が、エアコンフィルターすら見ていない事に呆れます。中古車屋の納車整備費とはいったい何なのか。それが嫌な人は絶対に新車を買うべきです。

子供っぽいデカールやマット以外は、概ねカッコイイ運転席だとは思います。でも本当はフランス本国仕様の左ハンドルが欲しかったのです。この車は日本やイギリス向けに左ハンドル車を改造した右ハンドル仕様。

中央ディスプレイ横の赤いボタンがハザードスイッチなんだけど、左側のままで使いにくいです。左の赤い発炎筒横のレバーがボンネットオープンのレバーでこれも左のまま。サイドブレーキレバーも左によってますね〜。右ハンドルでもウインカーは左側で慣れるまでワイパーを動かしてしまい混乱します。

何だかんだ言っても、こんな物を買ってしまっているので、気に入っているのだと思います。

こいつは左ハンドル。裏山C-。タイヤとホイールが再現出来てないな。

帰宅してガレージに車を入れて、家に入る前にチラ見しているので幸せなんだろうね、とネットの中のジェミさんを分析する本物の俺です(笑)

ではまた！

DS3 チェック

フランス車のりの皆様こんばんわ。

どれを買おうか迷ってたけど、ついにジェミガレージに来たDS3。もーこいつは自分の車だからね〜。どこを触ろうが、ジロジロ見ようが、ここがダメ、ここは良い、あーでもねーこーでもねーとやってます。

７年落ちだからヘッドライトがくもっているかと思っていたのだけど、まーーったくくもってない。屋根付き保管だったのだろう。これは良かった。フェンダーのデカールは、ガキっぽくていらないな。いらないけど、オリジナルを保つために剥がさない。剥がしたいけどね。剥がせないな。あーー、剥がしたい。

ルーフにも大きなデカール。これもいらないけど、それほど目立たないからいいかな。ルーフがガンメタなのは良かった。会社の車庫が炎天下だからすぐに痛みそう。

１８インチの専用ホイール。ガンメタで悪くはないけど、４メートル以下の車に１８インチは大きすぎる感じがするし、４０タイヤも薄すぎる。４５の１７インチが良いのではないかな。

OZとかの社外ホイールにしたいけど、プジョーやシトロエン車のホイールPCDが稀少サイズの１０８ミリなんだ。変換スペーサーで１１４ミリにしないと、１０８なんて流通量が少なくて選べない。困ったもんだ。統一して欲しいよね。

この車最大の傷。左フロントリップスポイラー。割れちゃってるね。中古車だから仕方ない。

どの車もそうだけど、スチールのボンネットと、プラスチックのバンパーと色あせ方に差が出来てしまう現象。バンパーの方が若干黄色くなってきてるね。どっちかと言えば、真っ白よりバンパーの方の白の方が好きだ。

アクアとかもそうだけど、５人乗りなんだけど、これに５人はありえないし、４人もこの車に乗せる事はこの先無いと思う。簡単に外せそうなので、リアシートを外してしまいウレタンとか使って、後ろを広くて平らなラゲッジスペースにしたい。

ペダルの高さが気に入らないので、早速ですが改造します。ブレーキを踏んだ時に、アクセルの高さとズレているのでちょこっとイジリます。

アクセルペダルの高さを少しだけあげてみます。

１２ミリくらい上がったかな、これで少しは良くなったと思う。まぁサーキットなんて行かないけどねー。

ドリンクホルダーが無いので、ドアポケット内に両面テープで設置。

始めて燃料を満タンにしたのだけど、後ろにあるタンクが重くなって少し乗りやすくなったんだよね。車のバランスって、そんな少しの事でも運転感覚に影響するんだなーと実感。

今夜なんか道も空いてるだろうし、気候も良いし、軽く首都高を２周くらい流してみたり、気持ちいいかもしれませんねー。

トラックに忘れ物もしてるし、ペダルの感じと、満タンでの感じも体に染み込ませたいし、ぷらっとひとっ走り行ってきます。

ではまた！