地上の飛行機II

南カリフォルニアからおおくりする、ジェッターのバイクブログ

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バイクパレード

アメリカはCharityが盛んです。
バイクでパレードするチャリティもあって、小児脳腫瘍への寄付金集めのパレードが毎年私の住んでる街でも行われてます。

500台近い色んな国の色んな時代の色んなメーカーのオートバイがうちの会社に集まり、朝10時に出発
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白バイ隊がついてくれるので、約40分、信号は一切ノンストップ!
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非常に長いバイクパレードが通り抜ける間、交差する信号はシャットダウンなんで近所も迷惑かもしれませんが、チャリティには理解があるんですね。白バイも協力するんですから。
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お陰で快適に目的地まで到達
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今回、私はGuzziが不調だったのと、乗ってみたかったのと両々で、CRF250Rallyを借りました。
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足つくか心配でしたが、サスがグイっと沈むので、全然OKでした。

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こいつは同僚のCB450

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BMW軍団

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Ducati軍団

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でも一番多いのはやっぱりHD


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今回はGROMとZOOMERのカスタムコンテストもあったので、ちびっ子も多数。

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DAXや

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Cubも

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小粋なVespa

と思えば
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Ford V8を心臓部に抱いたトライク  ハンドルバーが長すぎて、これでステアできるのか疑問です。

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その後姿は、ハロウィン直前だったのでこんな
Old Guzziのブレーキディスクって、厚みがあって、放熱穴径が小さいので適合するディスクロックが少ないですよね。長さのあるものじゃないと合いません。

AmazonでTrimaxというブランドのT665LYというLongタイプのものを購入。
Amazon.comで$20なのに、Amazon.co.jpでは何故か11000円以上もします。

11月29日、感謝祭連休の最終日に、友だちの息子さんのサーフィン練習を観に、ビーチに行き、駐車場に1000SPを止めて、念のためそのDiscLockをかけました。

と・こ・ろ・が、帰ってきたら、どうやってもLockを解除できません。
鍵を回すと、Pinは回転するんですが、リリースされないのです。

そういや、Amazonのユーザーレビューでは何人も「Unlockしづらい」と書いていたな。しづらいどころじゃないじゃん(T_T) あー、後悔先に立たず

やむなく、AMA(American Motorcycle Association =二輪版JAFみたいなの)のレスキューを呼びました。 2時間後にトラックが来ましたが、作業員も、車輪が動かないとトラックに積めない、と。ちゃんと前輪が動かねぇ、って電話のネーチャンに伝えたのに。

ヒスパニック系の作業員から、本部に状況を伝えてもらって、今度はスペシャル車両が来る、って話で、今度は3時間待ちました。

ところが到着したのは、別の業者ですが同じタイプの車両。スケボーみたいな滑らす装置積んでないの?と聞いても、積んでない、と。一体どうなってんだか。まぁ、アメリカって一事が万事こんな調子なんで、怒る気にもなりません。

前回、FUSE切れで山で立ち往生した時と違い、20度位の快適な気温、波の音が聞こえるビーチ、周囲にはお店もたくさんあって、時間を潰すのには最高の環境だったので、「俺は日光浴してるんだ」と自分に言い聞かせました。

NYから来ている友達が用事を済ませて戻ってきてくれたので、彼女に家まで連れてかえってもらい、ディスクサンダー、延長ケーブル、軍手、LEDライトを搭載して現場に戻りました。既に時間は4時半の日没を過ぎて暗くなっていました。



美しいクリスマスイルミネーションを横目に作業開始

謳い文句ではWorld's Toughest Lockですが、まるで木を切るみたいに2分もかからずに切断成功!
こんなことなら、最初からそうすりゃ良かった。一日無駄にしました。

今回は駐車場の隅に、コンセントがあったのが勝因でした。

でも、夕闇の駐車場の、コンセントのある周辺には、地べたに座り込んでいる男女が5,6人。明るい時はいなかったのに。

その中を"Excuse me"と言いながら延長ケーブルを引っ張ったのですが、皆さん、タバコのようなものを吸っていましたが、あれは多分マリファナですね。

私が工具取り出して、大きな騒音まき散らしてロックを切断にかかったのに、皆さん、放心状態でしたもん。

あーあ、これもそれもアメリカですね。

夜は友人達と韓国焼き肉で憂さを晴らしました。





Dream Machine Expo

皆さん、お元気でしょうか。
こちらカリフォルニアは梅雨もなく、毎日毎日晴れています。

先月のことですが、会社にてDream Machine Expoという社内イベントがありました。従業員とOBが自慢のマシンを持ち寄って見せっこするという毎年恒例の行事です。

私も850T3を持っていきました。
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GL1200. アメリカのFreewayを何百マイルもクルーズするには向いてそう。

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このBMW R100/7は、二輪品質部の従業員が毎日通勤に使っているもの。時々、いい音して走っているのをみかけます。

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個人的に懐かしいCB-1. 25歳位の時に乗っていました。結婚して、エアコン台の為に売り払いましたが。 このブルーは輸出専用色だったと思います。 CB-1は、Zepherが出てから全然売れなくなりましたが、良いバイクでした。シートが厚くて長距離乗ってもお尻が痛くならないのがH車にしては天晴れでした。

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Bimota DB1

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これは64年のCB160 キレイですねぇ

四輪もいっぱいいます
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これは69年製シボレー El Camino SS396.09年にリタイアしたOBの所有物

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これは、初代MustangのベースになったFord Falcon。 大分前にリタイヤした元副社長の車。

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こ、これは、戦隊ヒーローの車か? 輸出部のティムのPontiac GTO 68年式

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Ford Bronco。いいなぁ

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おいおい、レクリエーションイベントなのに、こんなの出していいのか?


バーベキューLunchの傍ら、景品の抽選大会
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同僚部下女子があたってました


おっと、こんな可愛い出展もあった
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しかし、極めつけはコレ
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BMY-Harsco社のミリタリートラック M923 A2
技術系のOBの持ち物です。 どうして個人で5トン積み8.3L ターボディーゼルのトラックを持っているんだろう? 引っ越しの時は手伝ってもらえそうだけど。
ヘンタイだなぁ(笑)


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かって、80年代のバイク全盛期の頃、バイク乗りがすれ違うとピースサインを交わしあってましたよね。 89年、CB-1に乗ってた頃、夏にNSRの同僚と、北海道ツーリングに行きましたが、すれ違うバイクほぼ全員とピースしたような

最近はほとんど見なくなりましたね。

アメリカはまだ、結構な頻度でライダー同士が挨拶します。
ほとんど100%と言ってもいいんじゃないかな。

ただ、腕の角度が違っていて、ハンドルから手を離して下に下げるんです。

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最初はなんだかわかりませんでしたよ
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この人なんか、踊ってるみたい

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ね、みんな下向きでしょ

これはネットで見つけた写真
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よほどコーナリング中でない限り、すれ違う際にサインを出してくれます。

ただ、ハーレー乗ってる人はあまりサイン出してくれない傾向があります。
なんでですかね。HD以外は認めてないんだろうな。

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面白いもんですね

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イギリスもそうでしたが、アメリカもクリスマスイルミネーションを競い合う区画があります。全然やってないエリアもありのに、やってるところは、一帯で派手派手になってたりします。競争心のようなものが働くのでしょうかね。

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こんな、六本木ヒルズ状態の家もあります

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綿で雪作ってます...凝ってるなぁ

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どんだけ手間がかかるのだろう。撤収も大変じゃろうて

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LEDイルミのアーチまで...


別の家でみかけたこれ、ちょっとワルなサンタクロース
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複数の家でみかけたら、既製品です。 トナカイの代わりにハーレー。
こういうところいいね、アメリカ。


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