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出発ゲートへ到着すると右側で優先搭乗が開始された所でした、有り難く優先搭乗の列から搭乗します。
ＧＥエンジン騒動前でしたのでＢ767-300ＥＲ機材が入っていました。
本来、この路線は短距離用で旧式のビジネスシート、スカイラックスシートですが、SKYRECLINERが入ってきました。座席はあまり変わりませんがMAGIC3がMAGIC5に進化しているので画面も大きくて見やすいですね
足元も充分広いですが、残念ながらフルフラットにはなりません、2時間強ですので問題ではありませんが
国際線の帰国便で日本の新聞が読めるのは良いサービスですね。
個人用画面を出した所です、このサイズだと見やすいですしゲームも楽しめますね。787のＧＥエンジン騒動でこのＥＲ機材はシンガポール線等787の代替機材として回されてこのソウル線はMAGIC3のスカイラックス機材や国内線機材が回されています。早くエンジンを改修して元の布陣に戻って欲しいですね。
トイレアメニティはこの通り、手織りの鶴や手書きのメッセージ等はありませんでした。
機内でまったりしている暇もなく、機内食の準備が始まります。
と言っても、メニューの選択は無く飲み物を聞かれます。テーブルを準備していると、機内食とドリンクが一緒に一つのお盆で登場です。 |
2013年度修行
これでＪＡＬのボーイング離れは加速するのかな。
エアバス機材の登場がますます待ち遠しいです！
2013/12/24(火) 午前 10:25
material115さん、こんにちは
今回でJALの787は評価を落としました、痛いですね。
同路線でANAさんは飛んでJALさんは運航停止
ただでさえ、注目の機体でしたからね
A350の到着が待ち遠しいですね
2013/12/24(火) 午前 10:43
JALは787で機材操りが大変そうですね。SS6の改修もありますしまだまだ767には活躍してもらわないと。
[ マルクル ]
2013/12/24(火) 午前 11:16
マルクルさん、こんにちは
前回の787運航停止騒動時も767は大活躍でした、今回は変更路線も限られますが、長期的な影響が心配ですね。
SS6の改修作業に影響が出ないと良いですね。
2013/12/24(火) 午後 0:05
信頼性の高い機材を使用するのが結果的にコストカットになると思います。
早く座席の更新が進む事を願っています。
2013/12/24(火) 午後 0:25
この機材乗ってません。
SS6以外なら最高じゃないですか、ソウル線で国内線用に乗ったことあります(+_+)
2013/12/24(火) 午後 0:46
リクライナーはうれしいですが横幅がちょっと狭いので、
短距離ならスカイラックスでもよい気がします。
[ las ]
2013/12/24(火) 午後 0:50
GEのエンジンの問題はJALのせいではないですが、
それでも、国際線のビジネスクラスにクラスＪの
席が来たら、怒る人も多いでしょうね。
[ - ]
2013/12/24(火) 午後 1:36
りかおんさん、こんにちは
その通りですね！常に安全第一でお願いしたいと思います、SS6は注目の取組ですので、順調にコンフィグ変更が進んでくれる事を見守って行きたいですね。
2013/12/24(火) 午後 2:23
たかジンさん、こんいちは
私も今年の前半縁のソウル便は国内線によくあたっていました。短距離ですのでこの座席で当たりですね(笑)
2013/12/24(火) 午後 2:25
lasさん、こんにちは
乗り比べした事はありませんが、確かに横幅は広くない印象ですね。フルフラットにならないのでしたらスカイラックスシートが良いですね。
2013/12/24(火) 午後 2:28
techanさん、こんにちは
今年頭の787運航停止中にはよくB6国内線仕様機に当たりました。一応ビジネスクラス無しの運用でしたが当日の変更も多く登場口で結構揉めていましたよ
2013/12/24(火) 午後 2:30
かつてはＢ６でも2-2-2が普通でしたが、ＡＮＡが2-1-2にしてからは画像から見ても狭さを感じてしまいます。。
[ ゴロ ]
2013/12/24(火) 午後 10:04
ゴロさん、こんばんは
充分と言えば充分ですが、2ー1ー2を体感してしまうと狭く感じるでしょうね、早くSS6に改修が進むと良いのですが
2013/12/24(火) 午後 10:39
JALのB787は呪われましたな。もうガッカリなくらい。
エンジンの改修ってそんな簡単なのでしょうかね？
B767ERの改修が9機だけで良いのかも微妙なところ。
2013/12/24(火) 午後 11:13
ＪＧＣ修行僧さん
やっぱりJLのCは上品さがありますね。
日本の新聞も嬉しい限りです。
9月にJLのCに乗ることができました。
トイレに手書きのメッセージが置いてありまして
驚きました。しかも達筆。
あれは印象的です。
[ two_villages ]
2013/12/25(水) 午前 0:35
韓国線はいくら距離が短いとは言え国内線機材でしたら辛いです･･･
はやく元の運用に戻ると良いですね。
2013/12/25(水) 午前 1:06
機上空論さん、おはようございます。
JALさんは787とSS6の導入により東南アジア中距離以上のCは完全フルフラット化と発表してからの787のエンジン問題、現行は中距離の中でSINはフルフラットでは無くなりましたね。エンジン改修長期化の際にはSINにSS6を投入して欲しいのですが・・・。767の運用変更で現実的ではありませんね、早くエンジンを改修してもらいたいですね
2013/12/25(水) 午前 8:05
two_villagesさん、おはようございます。
その辺の当りのソフトなサービスはさすがと思うものがありますね、ラバトリーのメッセージや鶴、離席時に毛布をたたんで置いて頂けるサービスなど、少しの気遣いで印象が変わります。引き続きナショナルフラッグキャリアとしてお・も・て・な・しを実践して欲しいですね。
2013/12/25(水) 午前 8:09
jackさん、おはようございます。
それなりの対価を払い搭乗する方も勿論辛いですが、この緊急事態で当日のシップチェンジで国内機材に変わる事がありますのでグランドスタッフさんにとっても大変お気の毒な事ですね。エンジン改修目処が立たないのならしっかりと運用を組みなおして欲しいですね。
2013/12/25(水) 午前 8:14