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今回の機材はB777でシェルフラットシートでございました。
進化版のNEOに比べてモニターも小さく使い勝手がイマイチでございます。
contrailプロジェクト機に当たりました。
羽田国際線サテライト側より定刻にプッシュバック開始
シェルフラットは久しぶりです！シーズンズの頃は憧れのシートだったんですよね
あ！シーズンズだ（笑）
あ！しかもロゴも古い事（笑）
先行するエプロン王子号・・・じゃないハローキティーに続きましてタキシング開始！D滑走路へ向かいます。
今は亡き、スカイマークのおっきな機体の後ろを抜けて
整備完了のピッカピカのB6ちゃんをお見送りを受けて
橋を渡りD滑走路に到着すると先行機が轟音と共に離陸！
滑走路へ進入します。
後続機のスカイマークとANAさんのお見送りを受けて
エンジンMAXで離陸します！
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2015.4バンコク
> さもん ほうさくさん、こんにちは
韓国や台湾なら快適なんですが、最近お尻贅沢病も進んでしまっているので（笑）
2016/1/9(土) 午後 1:31
> ワングローバルさん、こんにちは
B777-200は東南アジアや近距離線に張り付いておりますね。
近場なら問題の無いシートだと思います。
2016/1/9(土) 午後 1:32
> kazukunさん、こんにちは
最近はNEOやSSが主流になりつつありますからね！
2016/1/9(土) 午後 1:33
> サンズさん、こんにちは
あはははは！やはりサンズさんもお尻贅沢病が進行している様でございます（笑）
2016/1/9(土) 午後 1:34
> たかぼうさん、こんにちは
そうですよね！LHRやJFK等の欧米線のメインルートに入っていたシートでしｔがよね！
2016/1/9(土) 午後 1:35
> ろくさん、こんにちは
そうですね！このシートも地下いうちに消えゆく運命でございますから早めに乗った方が良いと思います。
2016/1/9(土) 午後 1:36
> エズさん、こんにちは
そうなんですよね！足元が広いと置けませんよね！
2016/1/9(土) 午後 1:37
> Hoshokuさん、こんにちは
華々しく国内線にデビューしたエアバスでしたけどね！
2016/1/9(土) 午後 1:38
シェルフラットですか、初めて見ました。贅沢お席にも
いろんな種類があるんですネ。
[ チョコパン ]
2016/1/9(土) 午後 1:45
> チョコパンさん、こんにちは
そうなんですよ！国際線のビジネスクラスは沢山のシートがあるんです！このシートは少し古いタイプですかね
2016/1/9(土) 午後 1:46
シーズンズのサービスは当時、憧れでしたよね〜。
でも、機内でまだ旧JALロゴが使用されているとは・・・^_^;
[ 雲海飛行 ]
2016/1/9(土) 午後 3:03
中距離便だとシェルフラットくらいの方が落ち着きがいいなあとか思ったりします。プレエコにきてくれないかしら(^^;;
[ ティコ ]
2016/1/9(土) 午後 3:51
> 播磨の柴犬さん、こんにちは
お皿とかコップとかのシーズンズは良く見ましたが使用説明書がまだあったとは！拙僧もびっくりでした！
2016/1/9(土) 午後 5:00
> tykhobluemoonさん、こんにちは
SSより座り心地は数段上ですよね！昼運航の中距離でしたら問題ないですね！
2016/1/9(土) 午後 5:02
青のクレードルと比べたらリクライニングの角度もよさそうですね。
同じバンコクへ行くならどちらのシートがいいのか・・・
[ ゴロ ]
2016/1/10(日) 午後 2:54
> ゴロさん、こんにちは
一応フラットシートが売りですからね。拙僧はクレードルがよく分かりませんので比較出来ませんよ（笑）
2016/1/10(日) 午後 3:20
こんばんは。
シェルフラットシートは憧れでした。
座れることはできませんが…(^_^;)
スカイマークのA330どこに行ってしまったんでしょう。
2016/1/11(月) 午後 11:31
> Ｏ-ＴＯＴＯさん、おはようございます。
シーズンズって響きが良かったですよね！
こんな素敵なシートって印象が強かったですが短い時間でどんどん進化してもはや古いシートになっちゃいましたね。
2016/1/12(火) 午前 7:09
初代シェルでも十分快適だったのに・・・・（笑）
最初の頃はずり落ちないポジションを探すのに苦労しました ＾＾；
[ Neil ]
2016/1/12(火) 午後 5:45
> Neilさん、こんにちは
そうですよね！拙僧も憧れのシートでした。時代の流れが早すぎですよね(笑)
2016/1/12(火) 午後 6:42