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やはり日本一忙しい空港、羽田ですね！スポットインする飛行機やアウトする飛行機、スポット待ちで待機している飛行機も見られます
羽田、ダイヤプレミアラウンジのドリンクサーバーがこの頃から変わりましたね
コーラは3つのフレーバー（オリジナル、オレンジ、レモン）が選べるんですがコーラゼロが無くなって悲しいです(笑)
それでは、大阪までひとっ飛びします
この時も優先搭乗渋滞、いやはや凄いですね！優先搭乗で半分以上乗っちゃった感じです(笑)
今回のお席はクラスKでございます。
普通席とは言え、シートピッチはクラスJ並でございますね！
横から見るとこんな感じ！とても楽でございますね
窓際なので外はこんな感じ、翼の真上ですね。それではプッシュバックの開始でございます。
居並ぶ鶴丸と羽田第一ターミナルを見ながら誘導路をハンガー方面へ
JALのハンガーを通過してANAのハンガー前を通り左折して
D滑走路の連絡橋を通ります。噂ではこの連絡橋が重すぎて通れないので羽田にはA380が就航出来ないとか
D滑走路の人工島へ到着でございます。
D滑走路から伊丹に向けて離陸しました！このパターンは離陸後ライトターンして一路伊丹へ向かいますので窓からは海の景色が続きます。
従いまして、次の画像はベルトサインも点灯し高度も充分に下がった大阪城になっております(笑)
改装が終了した伊丹に初訪問でございました。到着からの導線が全く変わりましたね。少し歩く距離が長くなりましたかね
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2018.10大阪
> はっしーさん、こんにちは
統一感が欲しいですよね！
2019/2/25(月) 午後 6:13
05からですとTAURAポイントを通過しての基本コースですね。
しかしD滑走路まで遠いと思うのは私だけでしょうか？（笑）
[ よっちゃん ]
2019/2/25(月) 午後 6:25
> のんちき７さん、こんいちは
この件拙僧も聞いてびっくり致しました！
2019/2/25(月) 午後 6:26
> ワングローバルさん、こんにちは
なるほど！B767ですね！ありがとうございます！メモメモ(笑)
2019/2/25(月) 午後 6:28
> ファンキー五郎さん、こんにちは
やっぱりこの橋を渡るとワクワクしますよね
2019/2/25(月) 午後 6:29
> たかぼうさん、こんにちは
そうそう、いきなりフワフワするのでびっくりしますよね(笑)
2019/2/25(月) 午後 6:30
> ろくさん、こんにちは
あはははははは、そう言えば狙い撃ちされておりましたよね(笑)
2019/2/25(月) 午後 6:31
> いちろうさん、こんにちは
やっぱり東阪線はステイタスホルダーが多いですよね！確かに多頻度顧客を優遇しないと新幹線に確実に負けますね(笑)
2019/2/25(月) 午後 6:32
午後 2:29の内緒さん、こんにちは
こちらこそ、ありがとうございました！今後の在り方を再検討してみますね
2019/2/25(月) 午後 6:33
> よっちゃんさん、こんにちは
JALの1タミから05までは赤、星、青とハンガー前を通るので良い景色が続きます(笑)、ANAの2タミからだと見る物がないので遠く感じますよね
2019/2/25(月) 午後 6:35
伊丹はムービングウォークなども作られてきており、随分と印象が変わってきましたね。
でも天井が低いこともあり、中途半端な改修結果にならないか陰ながら心配しています(笑)
2019/2/25(月) 午後 7:31
半分が優先搭乗とは、さすが世界上位のドル箱路線ですね。
2019/2/25(月) 午後 9:13
伊丹空港、昨年末に、こっそり行ってまいりました(笑)
ラウンジが仮設状態で
凄いところにあった様な…。
ホント、何だか雰囲気がちょっと変わって
歩く距離が伸びた感じがしますね。
2019/2/25(月) 午後 11:23
改装後の伊丹を探検しに行かなくては！（笑）
[ Neil ]
2019/2/25(月) 午後 11:34
> ハマベアーさん、こんにちは
そうですね、むりくり内装をいじった感が否めませんよね。ターミナルを利用しながらの改修だとこうなっちゃいますかね(笑)
2019/2/26(火) 午前 6:54
> Ｏ-ＴＯＴＯさん、こんにちは
ほんと、この路線だけで上級ステイタスになる方も多いんでしょうね
2019/2/26(火) 午前 6:55
> かめのしっぽ☆さん、こんにちは
あはははははは、通路ラウンジ行かれたのですね(笑)
2019/2/26(火) 午前 6:56
> Neilさん、こんにちは
制限区域外もだいぶかわったみたいですね！
2019/2/26(火) 午前 6:56
確かに伊丹は到着時に歩く距離が長くなりました。
リムジンバスのバス停がひとつになったのはいいのですが。。。
2019/2/27(水) 午前 8:15
> たのさん、こんにちは
出口やターンテーブルが一本化されたのは評価できるのですがやはり導線が長くなるのは不便ですよね
2019/2/27(水) 午前 8:58