キンゴローの部屋

2010年9月 富山で巡り会ったキハ28,58

ちょうど富山に行く用事があり、うまい具合に遭遇することができました。

時期的には車体色がどうのこうの言っている場合ではなかったのでありがたく拝見させていただきました。改造されているとは中身は紛れもないキハ58系でした。冷房装置とか懐かしい感じでした。

富山駅

最終日の急行「いいで」

おそらく、黒磯駅での撮影。

でも、どうせなら会津若松行ではなく新潟行きのサボを写せよ＞当時の自分。

たぶん、ちょうど目の前に停まったので思い付きで撮ったと推定します。東北本線を豪快に飛ばすDC急行なんて乗り鉄的には相当面白かったはずですが、なぜか当時は食指が動かなかったようで、この列車か「おが」に乗るというような選択肢すら浮かびませんでした。今思えばもったいないことをしました。

1982/11/14　黒磯？

板谷峠を登ってきたDC急行(1981年夏)

どっち方面か記憶では判然としなかったので地図で確認したら米沢から福島に向かって走っている列車でした。ダイヤ的には「ざおう4号」でしょうか。撮影日は1981年の7月31日ごろ暑い盛りですが、非冷房車ゆえにほとんどの窓が開けられていました。

しかし、この時になぜこんなにシャッターを押したかはなぞです。なにせ手動巻き上げのカメラでしたので。何かの意図があったはずですが、撮った本人が忘却してます。

あ、明らかに上下線の間で撮ってますがこの当時ここの場所はＯＫでしたのでご容赦を。駅に飾られていた写真にもこのような構図があったかどうかは不明ですが。

しかし、手巻きでこれだけ撮れるということは相当なスローペースだったのでしょう。一説にはキハ58系の板谷峠での均衡速度は30km/hと聞いたことがあります(真偽のほどは定かではありません）。

1981年夏　奥羽本線　大沢-峠

キハ58系、磐越東線の普通列車

水タンクが屋根上にあるので2両ともキハ58のようです。列車本数の少ない磐越東線だから撮っておりましたが、本数の多い線区だったらスルーしていたかもしれません。

1989年？　三春

急行「おが」板谷峠を往く

上野−秋田間のDC急行「おが」、尻切れながら一応撮っておりました。グリーン車以外は非冷房で窓全開。真夏の旅はさぞかし暑かったことでしょうね。

1981/8　奥羽本線　峠付近