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ただし、後方から写した写真となりますが・・・。14系座席車で何の変哲もない列車でした。
1981/8 松島−愛宕
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ED75と交流機
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セルフ現像の時に何を血迷ったのかフィルムを露光させてしまいご覧の有様・・・。
1979年春 東北本線 松島−愛宕
ED75のパンタグラフってこんなに張り出していたんだ、って改めて思うものの撮りなおすチャンスは永遠になし。
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急行「八甲田」で青森駅に降り立ち駅前を少し散策した後に、7:56発の特急「鳥海」に乗るべく駅に入場するとED75が入換中でした。
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JRが発足して間もなく「E･Eきっぷ」というJR東日本管内の乗り放題切符が発売されました。そこで、さっそく友達と東北早回りの旅に出かけたのでした。
行路は
上野（東北新幹線）盛岡（はつかり）八戸
レンタカーで十和田湖、奥入瀬観光
八戸（八甲田）盛岡
盛岡泊
盛岡（東北新幹線）古川（陸羽東線）新庄（奥羽本線普通列車）福島（東北新幹線）上野
その2日目、米沢か山形かで機関車交換があったか、乗り換えた列車の先頭がEF71でその時に撮ったのがこの写真でした。
50系とはいうものの客車鈍行に長時間乗れたのは良い思い出でした。50系の編成自体は2両か3両で荷が軽いせいか客車列車とは思えない強烈な加速だったことが強く印象に残っております。
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1982.11.東北新幹線の本格開業まで10日ほどとなった時期にここに行った理由は特急、急行の最後の活躍とともに、残り少なくなったED71の補機仕業の撮影もでした。
上り貨物列車を後押しする姿や単回で基地に戻る姿を記録していたら、下り線にこの列車登場。先頭にED71がいて唖然としたのでした。数少ない本務機仕業を見逃していたとは！ご覧の通り後方からでは良く分からない状況。運用表を携行していたのに完璧に忘却してました。 金谷川−南福島
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