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昨年９月に山形での出張業務を終えて帰ってきていましたが、公私ともに忙しくて車弄りができずにいました。
ようやく雪も消えて時間の余裕もできてきたので、車弄りを再開しようと思っています。
まず第１弾は、タイトルにあげた『ビュートのフォグランプをハロゲン化』を予定しています。
うちのビュートに付いているフォグランプはシールドビームが使われています。
切れると丸ごと交換しなければなりません。
光岡から購入するとアッセンブリーで１万円以上しますから、ヤフオクで入手していましたが、今まで４〜５個も交換していますので、在庫が無くなってしまいました。
汎用品が流用できないか試行錯誤していましたが、ランプユニットの直径が１０センチ強と小さいので、市販品で丁度良いのがなく諦めていました。
今年６月に車検を控え、現在付けているのが切れたら外して車検を受けるしかないかと思っていましたが、改めてランプユニットを確認し、型番？からネットで検索したところ、とあるパーツを見つけました。
左が純正品で右が見つけた物です。
レンズカットが違いますが直径は同じでした。
使われているバルブは見たことがない物でしたが、入手できることが確認できたので、シールドビーム→ハロゲンへの交換に挑戦することにしました。
ランプユニットの直径は同じでしたが、バルブ端子部がベースハウジングに当たるので加工が必要ですし、コネクターも入手しなければなりませんので手間がかかりますが、車検までには仕上げたいと思っています。
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My Viewt＆My Dias
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コメント（2）
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5月23日に入院して、今日（7月2日）退院してきました。（41日間！）
結局、適当なエンジンが見つからず、エンジンを降ろして修理となり、工賃＋部品代＝150168円でした…
交換した主な部品は、
クランクシャフト、親メタル、子メタル、各種Oリングとガスケット
ついでに持ち込みで
クラッチカバー、クラッチディスク、レリーズベアリング、パイロットベアリング
も交換しての金額ですから、思ったよりは安かったけど…
スーパーチャージャーのホースに亀裂が見つかったけど、そのうち直すことにしたし、ノッキングセンサーも交換が必要だということだし…
完全復活には日数がかかりそうです（泣
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現状で修理が必要なのは、クランクシャフトなのですが、交換のする為にはエンジンを降ろさなければなりません。
エンジンを降ろして分解して交換するので、工賃と部品代で13万円くらいになるとのことです。
中古エンジンとの換装だと、補機やミッションの移植等で工賃がかさみ、部品代込みで8万円くらいかかるそうですので、そこそこの中古エンジン代（5万円前後）を含めると、同じくらいになってしまいます。
今、チェックしている
ですと、ほぼポン付け？できるのですが、18万円くらいにはなりそうですし…
ちなみに保障付きのリビルトエンジンだと、総額で28〜30万円となるようです（泣
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子メタルを交換して組み上げて
エンジンをかけたら
３番のクランクから異音が！
再度バラしたところ
クランクシャフトが…
分解修理か換装か、二者択一を迫られています（泣
程度が良くて安い【スバルのEN07Y型エンジン】ありませんか〜
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前から気になっていたエンジンからの異音
思いっきり大きくなりJAF牽引で修理工場へ
クランクのメタルが逝ってました
あ〜ぁ 修理費いくらかかるんだろ…
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