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この週末は、ちょっと遠出をしてきました。
土曜日、仕事が１５時に終わったので、どこかに行きたくなってしまいました(＾＾；
妻からもOKが(＾＾；
すぐに準備をして家を飛び出てしまいました。
今回は、関越自動車道を使い新潟まで行く計画。
まず着いたのは１８時を回ったころ。
群馬県利根郡昭和村
赤城SAからの運用です。SAの端っこに車を止めモービルアンテナMDで。
7/3.5MHｚCWでQRV。3.5MHｚのコンディションもよく各局に呼んでもらえました。
１８時半から１９時まで。
群馬県利根郡みなかみ町
次に着いたのが、関越トンネル（約11Km）の下り線入口にある谷川岳PA。
ここで腹ごしらえ。このPAお勧めの「そばモツ煮定食」。
食後はこのPAからQRV。
２交信のみでしたが、足跡は残せました(汗）。
このPAを出ると、すぐに関越トンネル。11Kmのトンネルはさすがに長いです・・・。
トンネルの中で新潟県に入ります。
新潟県南魚沼郡湯沢町
トンネルを抜けたところにある土樽PA。
２０時を回っていましたが、7MHｚのコンディションが良かったので、７MHｚCWで運用開始。
3.5MHｚも運用。湯沢町人気で４５分ほどの運用でしたが、たくさん交信が出来ました。
新潟県南魚沼市
新潟県２か所目は、塩沢石打PA
時間はすでに２１時半。
3.5MHｚCWで運用。その後・・・
以前作ったMD用の1.9MHｚコイルをセット。ATUで微調整をしてSWRは1.5以下に珍しく下がったので運用。
1/2/7エリア局に呼んでもらえ、予想外の収穫（＾＾；
7MHｚも少し出て土曜日の運用終了。
時間も遅くなってしまったので、塩沢石打ICで高速を降りUターン。
群馬県に入り途中のPAで車中泊。
日曜日〜
うっすら夜が明けてきたころ目覚め。
月夜野ICで高速を降りて向かうは、吾妻郡高山村。。
月夜野からは山越えです。
高山村に入り、ロケハン。すぐにいい場所を見つけました。。
群馬県吾妻郡高山村
ぐんま天文台近くの山道です。５時前に到着。アンテナを張ってコンディションの開けるのを待ちました。
早朝６時前7MHｚSSBで運用開始・・・しかし呼ばれない・・・
１時間声を張り上げましたが、数局。。
電信にQSY。コンディションは少し上昇。
呼ばれなくなったとこで、先日設定したRTTYにQRV。
３局に呼んでもらえました(＾＾； しかし途中からPCに回り込みMMTTYが停止。
回り込み対策しないといけません。。
思った以上のコンディションUPは望めず、午前８時一連の移動運用を終了。
１０時ちょっと前に自宅に戻ってきました。。
各局大変ありがとうございました。
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運用記！移動運用の旅！
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コメント（8）
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私のオール群馬コンテストは前夜に終了。
１６日は早朝から０エリアに向け出かけました。
今回は、ドライブがしたいという家族を連れ再び長野に。
上信越自動車道の碓井軽井沢ＩＣで下り、軽井沢の街中へ。
群馬県安中市移動
しかしちょっと通り過ぎて、まずは群馬県安中市（国道１８号線碓氷峠）へ行き、オール群馬コンテスト参加しているおなじみ局へＸＣＤともどもコール。頑張れ〜！と念を送っておきました(汗）
運用場所の目の前は長野県です。
長野県北佐久郡軽井沢町移動
数局と交信の後、すぐ目の前の県境を再び越え軽井沢町に。
県境のすぐそばの空き地に停車して7ＭＨｚのモービルアンテナをつけＣＷ運用開始。
この空き地のすぐ下を、信越新幹線が走っていますので、たまに新幹線ノイズが入ります・・・。
しかし、早朝のＦＢなコンディションに助けられ、たくさんの方から呼んで頂けました。
運用終了・・・
その後軽井沢駅に寄りトイレタイム(＾＾；
駅構内もちょっとフラフラ。。
朝も早いですが、すでに駅にはたくさんの方が到着していました。
さて次の運用ポイントへドライブ。。
浅間山のすぐ下の浅間サンラインを小諸方面に・・・・
小諸市との境のすぐ近くに車を止め、３か所目の運用。
北佐久郡御代田町移動
浅間山のすぐ下、大きな浅間山が迫ってくるようです。
運用はコンディションのよさは継続中で、ここでも途切れなく呼んでもらえました。
呼ばれなくなると終了。
すぐお隣の小諸市に入ります。
小諸市移動
上信越道の側道に止め運用。
噴煙の上がる浅間山を見ながらの運用。心地いい風が車内をす〜っと抜けていきます。
小諸市も人気があるようで、たくさん交信が出来ました。
そのころ家族は・・・
私の運用中は、散歩タイム。。
周辺を散策して歩いていたようです(汗）。
次の運用地を立科町に設定。
小諸市から佐久市に入ると、国道１４２号線を走って行きましたが、佐久市からなかなか抜け出られず・・・・
先に佐久市の運用を。
佐久市移動
気温も上がってきて車内も暑くなってきましたので、山道の木陰に止め運用。
ちょっとコンディションが下降気味となって来ました。
クラスタにもＵＰしていただいたおかげもあり、ここもたくさん楽しめました。
ちょっと走ると・・・
北佐久郡立科町移動
お昼までは時間がありましたが、先に昼飯を食べ、昼休み運用。
ここは水の張った水田とのどかな風景を見ながらの運用です。
７メガのコンディションはすでに低下・・・・。
気長にＣＱを出していると、少しだけ回復。
7/10ＭＨｚでの運用を楽しみました。
運用はお昼で終了・・・。「午後も〜！」と駄々をこねると雷が落ちそうですので、おとなしく希望の場所へ向かいます(＾＾；
再び軽井沢に戻り、周辺を２時間ほど歩き回り、高速道路で帰宅しました(＾＾；
気がつけば６ケ所も回り、合計１２２交信。
たくさん遊んでました(汗）
各局交信ありがとうございました。
モービルアンテナでの短時間運用、またしたいと思います。。
おまけ 子供の写した写真です（小諸市にて）
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２０１０年ゴールデンウィークの旅 ＜＜最終回＞＞
岐阜県高山市松ノ木峠ＰＡ(仮）で運用をした後は、一気に富山県に入るべく、高速をひた走ります。。
なが〜い、飛騨トンネルを抜け、白川郷や五箇山といった合掌造りの家々を見たかったですが、時間の都合で通過。
五箇山手前でついに富山県に突入！！
前日考えもしていなかった９エリア。一人車内で興奮気味でした(笑）。。
城端トンネルを抜けると一気に目の前の視界が広がります。視界の広がりと同時に現れた、城端ＳＡ。
高台のいい場所にあるＳＡです。
そんなＳＡに入り休憩。そのあとで初めての９エリア移動開始！！
富山県南砺市
城端ＳＡの駐車場からの運用です。
近距離は厳しいながらも１エリアからはＪＮ１ＫＷＲ局からも呼んでもらえ、何度か聞き返してしまいましたが、交信が出来ました。
ここでは２２ＱＳＯ。 初めての９エリア移動楽しめました。
運用後は再び、東海北陸道へ。ほどなくして小矢部砺波JCTが現れ、北陸道新潟方面に路線変更。
庄川を渡ると高岡ＰＡ。
トイレがあるだけの小さいＰＡです。ここで２度目の９エリア運用。
富山県高岡市
ロケもあまりよくないせもあり、２交信のみ・・・。
それでも足跡だけは残せました(＾＾；
再び北陸道。
神通川を渡ろうとすると・・・航空機注意らしき看板が・・・
神通川の橋から、右を見るとジャンボジェット機が有るではないですか！！
富山空港は河川敷だったんですね〜ぇ！！
もし飛行機が来たら・・・運転よりジャンボジェットを見てしまいそうな高速道路上危険なポイントです(＾＾；
さてさて・・・
至る所にチューリップの花畑。。
そんな富山市を抜け、北陸新幹線の工事路線を横目に着いたのが、有磯海ＳＡ！！
ここは、魚津市です。
まずは腹ごしらえ・・・そばとマグロ丼のセットを食べ、お腹一杯になったところで運用開始。
富山県魚津市
１８時を回っていたので、3.5ＭＨｚで運用。
JK1NLO局がクラスタＵＰしてくださったおかげもあり、23ＱＳＯ。
たくさん交信できました。TNX NLOさん！！
だんだん富山県も残りわずかになりましたが・・・
最終運用場所を、下新川郡入善町に設定し、入善ＰＡへ。
富山県下新川郡入善町
あたりはすでに薄暗くなってきました。
ここでも3.5ＭＨｚＣＷで運用。
すぐに、この日通過した山向こうの高山市からＪＲ２ＡＷＳ局からコールを頂きました。更にクラスタにもＵＰしていただき、いろんなエリアから呼んでもらえました。ＴＮＸ さるぼぼさん！！
すでにあたりは真っ暗に…。
入善町の運用を最後に、富山県から新潟県に入りました。
親不知、子不知の難所を、高速ではあっという間に通過・・・。
明るいときに下の国道を走りたいものです・・・。
糸魚川から上越市に入り、名立谷浜ＳＡで車の燃料補給。
駒ヶ根ＳＡで朝、給油してすでにゲージ半分。このＳＡを過ぎると給油場所ははるか遠く・・・。
迷わず車の食事タイムでした(汗）。。
今回の旅は、なぜか疲れが少なく休憩時間も少なくて済みます。給油ピットインの後すぐに出発。
上越JCTからは上信越道に入りました。
ちょっと走り、新井ＰＡでトイレタイム。。
そのあとで、しばしの運用。
新潟県妙高市
このたび最後の運用場所となりました。
時間は２１時を過ぎていましたが、ＣＱを出してすぐにＪＰ６NＷＲ局からコールが！！
遅い時間にありがとうございました。
これで一連の旅での運用は終了。
各局コールありがとうございました！！
思いがけず2/9エリアで運用出来て良かったです。
妙高市を後にして、再び高速道へ。
ここからは一気に長野ＩＣを過ぎ、更科JCTから群馬方面に。
初日に寄った東部湯の丸ＳＡで休憩＆夜食。。
ちょっと疲れもでて来ましたが、群馬の横川ＳＡまで頑張り体力の限界？を迎えました(＾＾；
時間は２３時・・・。
ここまでくれば家まで一時間ちょっと。
安心感も有りぐっすり車中泊。
翌朝4時半起床。
朝の気持ちいい空気の中、横川ＳＡの中を散歩。
高速道ラストラン・・・。
関越道花園ＩＣに到着！！！
しかしここでアクシデント発生！！！
ETCゲートがオープンしない！！
緊急停車し、ハザードランプ点灯
後続車がいなくてよかった(＾＾；
ほどなくして係員が駆け付けて驚愕の事実が・・・
係「高速、どこで入りました？？」
私「中央道の駒ヶ根ＩＣですが。」
係「それはいつですか？」
私「おとといの２１時ころ・・・」
係「料金所通過後２４時間以上立っていて、エラーの表示が出てます」
私「・・・」
係「どこかでお休みになってましたか？」
私「はい、疲れていたもので（ホントかな？？）」
係「今ゲート空けます」
何もなかったように走りさった私です(＾＾；
これは知りませんでした(＾＾；
そういえば２４時間以上一般道に出ていませんでしたネ(＾＾；
そんなことも有りましたが、午前６時無事に家に帰宅出来ました。。。
総走行距離：994.4Km あとちょっとで１０００キロ。よく走りました(＾＾；
今回もたくさんの方にお世話になりたのしい一人旅が出来ました。
ありがとうございました。。
P.S 長文お付き合いありがとうございました！！！
一度ＵＰ失敗で、すべて消えてしまいましたので、再び書き直し投稿です(涙）
２０１０年ゴールデンウィークの旅 END |
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２０１０年ゴールデンウィークの旅！！vol.2
安曇野市での運用を終え、次は昨年のＧＷに行った駒ヶ根市へ向かいます。
一般道で松本空港の脇を通り、長野道塩尻北ＩＣから再び高速道路へ。
渋滞もなく順調に流れていきます。諏訪湖を横目に、岡谷JCTで中央道に。
辰野ＰＡあたりで流れが悪くなりましたが、ほぼ順調。
一気に駒ヶ根ＩＣまで・・・。
昨年は高速道路一本でここまで来たので遠いイメージがありましたが、今回は、途中で遊んだりしていたので、遠さは感じませんでした。
さて、駒ヶ根ＩＣで下り、携帯電話にメール着信があったのに気がつきました。
スーパーの駐車場に車を止め、メールを確認すると、
ＪＡ１ＨＧＶ/tomuさんからのメールでした。
伊那まで追いかけてきてくださったとのこと。気がつくのに遅れてしまいましたが、メールで連絡を取ることにしました。
すぐに返事を頂き、中央道の駒ケ岳ＳＡで落ち合うことになりました。。
その前に失礼して移動運用(＾＾；
長野県駒ケ根市移動
昨年運用した同じポイントに車を止め1.9/3.5ＭＨzでの運用。
しかしあたりが真っ暗になるにつれて、何にもなくて不気味に(＾＾； 途切れたところで、すぐお隣、上伊那郡宮田町へ移りました。
上伊那郡宮田町移動1.9/3.5ＭＨz
ここも天竜川の脇での運用です。
電信だけでしたが、各局に呼んでもらえました。。
運用後は、tomuさんの待つ駒ケ岳SAへ。
その前に、コンビニでちょっと買い物をしてから、高速に入りました。
駒ヶ岳SAに着くとすぐにtomuさんの車を発見！
車内で運用されているところでした。
この日４人目のアイボール。
遠いところを、駒ヶ根市まで追いかけてくださったtomuさんとＦＢなアイボール。
車内でいろいろ話をしていたら、あっという間に日付変更線をまたぎ５月２日になっていました。
楽しかった〜〜。
一日目の車中泊。あっという間に眠ってしまいました(＾＾；
５月２日（２日目）快晴！！
日の出とともに車内に光が入ってきて目覚めました（夜中冷えたので何回か起きてしまいました）。。
朝食はtomuさんにカップ麺を頂き、一気に寒さが吹っ飛びました。
駒ケ岳ＳＡでちょっと運用。といっても呼ばれずＣＱの練習だったような気が・・・(＾＾；
↑ここで呼ばれなかったのがこの先の予定を変えるのでした。。
tomuさんと話をしているうちに、ちょっと前に岐阜廻りで富山、石川方面に行かれたお話を聞きましたが、
聞いているうちに、ここまで来ているのだから、行ってみたくなりました。
コンディションが悪そうだから、一か所にとどまるより、数か所で運用したほうが面白いかも(＾＾；
ガソリンを入れ、タイヤの空気圧チェックして午前９時、tomuさんと一緒に駒ケ岳ＳＡを後にしました。。
tomuさんは次の松川ＩＣで高速を下り、180度回転して東京方面に。ここで、tomuさんとお別れです。
430ＦＭで取れなくなるところまでＱＳＯしながら行き、ついにファイナル。
tomuさんありがとうございました。
私は・・・とりあえず岐阜県を目指します。
長野県下伊那郡阿智村
阿智ＰＡで長野県最後の運用。7ＭＨzＣＷ＋モービルアンテナで運用です。
数局と交信して、とりあえず足跡は残せました。
再び出発。
長い恵那山トンネルを抜け、ついに岐阜県！！
トンネルを先頭に、東京方面は大渋滞！！
それを横目に岐阜県最初の運用地へ。
岐阜県中津川市
神坂ＰＡで休憩。ＣＱも出しましたが空振りで、足跡を残せず終了・・・。
岐阜県恵那市
恵那峡ＳＡで運用。こちらは近場の方からのコールもあり満足。足跡が残せました。
土岐JCTから東海環状自動車道に入ろうとすると、渋滞に巻き込まれてしまいました。
五斗蒔PAの先から片側一車線になっているので、そこを先頭にした渋滞です。
やっとこさ渋滞を抜け、次のＳＡ、美濃加茂ＳＡに入ると、満車・・・。しばらく待ちましたが、一向に空かず・・・。
美濃加茂市での運用をあきらめ先を急ぐことにしました…。
美濃関JCTからは、針路を北に、東海北陸自動車道へ入りました。
岐阜県郡上市
瓢ヶ岳ＰＡで昼食タイム。
食後は7ＭＨｚＣＷで運用です。しかしここでも呼ばれず・・・。終わりにしようとＣＬを打つと、？と・・・。
もう一度コールすると7Ｎ３ＢＧＲ/tokuさんからのコールでした！！
なんとか郡上市の足跡も残せ再び本線へ…。
この先、ぎふ大和ＩＣから高鷲トンネルまでの渋滞・・・。
十数キロ止まったり走ったり…、渋滞を抜けたと思ったら、ひるがの高原ＳＡで入口渋滞。
このＳＡでの休憩をあきらめ、松ノ木峠ＰＡ(仮称）でトイレ休憩。
まだ出来たてほやほやのトイレがありトイレタイム。まだＰＡとして機能しておらず、管理施設とのこと。
この地点は、日本の高速道路の最標高ポイント。。
標高1085ｍの看板が見えました。。
最標高ポイントでの運用。
岐阜県高山市
警備員の視線を気にしながら運用開始。
岐阜県内で一番呼んでもらえました。。
岐阜県内での運用はここまで・・・。
この先富山県に入るのでした・・・。
長文お付き合いありがとうございました。
今回はここまで。次は最終回、富山県から帰宅するまでです。
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２０１０年ゴールデンウィークの旅！！
今年は２日間かけてのお出かけ＆無線運用です。
出発は５月１日午前４時。
あたりはまだ真っ暗でした。。ETC割引ですので近くの関越道嵐山小川ＩＣから入ります。
早朝にもかかわらず、高速は車がたくさん走ってます。
ついに長野県入り！
東部湯の丸ＳＡで朝食と休憩。
東御市運用
高速道路から出て、２年前に運用した東御市から最初の運用（7ＭＨｚ ＣＷ）。
コンディションはイマイチ・・・先行き不安に(＾＾；
運用中、ＪＡ１ＫＥＢ局からコールが！強いはず、同じ東御市からの運用とのこと。
430ＦＭにＱＳＹをお願いして、初めてのフォーンＱＳＯ。
KEB局は道の駅「雷電くるみの里」におられるとのこと・・・強いわけです。道の駅からほど近い場所で運用していましたので納得です。
運用を終了した私は、その足で「雷電くるみの里」に寄り、ＫＥＢさんの車を探しました。
初めてお会いするので、車がわかるか心配でしたが、都内ナンバーとアンテナのついた車を重点に探索。
有りました！！
声をかけると…ＫＥＢ局でした！！
KEB局とアイボール
まさか、無線、ブログでいつもお世話になっているKEBさんにお会いできるとは。楽しいアイボールで、いい朝の時間が送れました。KENさんありがとうございました。
KENさんと別れ、私は安曇野に向け出発です。
途中、Ｒ254号線を走り松本方面に。
上田市移動
途中、上田市で２度目の運用。7/10ＭＨzと運用して３局・・・。呼ばれません・・・
道端に止めての運用。突然、白バイがサイレンを鳴らして私の隣で停車・・・。
スピード違反の取り締まりで、他車が捕まったとこでした(汗）。。警官が書類作成そのすぐ隣では私は無線・・・。
私が捕まったような感じです(汗 手続き作業が終わると、何もなかったように、白バイは去って行きました(＾＾；
三才山トンネルを抜け松本へ。
天気は最高！ 松本に入りＲ254、松本トンネルを抜けた先で見る、北アルプスに期待です。
トンネルを抜けるとそこには・・・
絶景かな絶景かな！！ 綺麗な北アルプスが目の前に！
ちょっと寄り道「アルプス公園」の散策です。
絶景！！ 安曇野とアルプス！！
ついに綺麗なアルプスを見ることが出来、大満足！！しばし芝生に腰をおろし、風景を楽しみました。
のんびりした後は、安曇野に向け再出発です。
梓橋を渡ると、安曇野市の看板が目に入ります。
このたび一番の目的地、道の駅「ほりがねの里」に到着。
JA0CCL局＆JA0FDF局とアイボール！
アイボールを約束していたJA0CCL局がすでに到着されていました。アイボールを楽しむ前に失礼して、昼食タイム。この辺りに来ると食べたくなってしまうお蕎麦…今回も頂きました。
食事も終わり、アイボール。
ＪＡ０ＦＤＦ局も到着されて、３局でアイボール。綺麗な風景をバックに楽しくおしゃべり。途中、東京から来て写真を撮って歩いている言う方も交え４人でいろんな話を楽しみました。
ＣＣＬ/ＦＤＦ両局ありがとうございました！！
写真：ＣＣＬ局より vyTNX!!
たのしい時間もあっという間でおわり・・・。
安曇野市移動
お二人とお別れし、道の駅近くの農道に車を止め、北アルプスを見ながら安曇野市で運用。
コンディションもちょっとよくなったようで、いろんなところから呼んでもらえました。
しばしの運用後、駒ヶ根市に向け出発です！！
第２部に続く！
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