関門航路は貿易立国：日本の生命線！

十ヶ浦（玄界灘、関門海峡に面した北九州市小倉北区、戸畑区、若松区の漁業協同組合長の会議）の寄り合いに行ってきました。馬島、藍島の漁協も含んでいます。
一日700隻の船が往来する関門国際航路は今、直線化が国によって進められています。

関門海峡は流れが速いので放っておくと流れてきた土砂が沈殿し、たちまち浅くなります。永久に浚渫し続けなければいけません。航海の安全を確保することは国際条約上極めて大事な国家の義務です。ですから県や市の負担が一切無いという「100％国費」の珍しい公共事業なのです。

昨年までは年間100億円ほどの予算がつき、ここ10年ばかりは下関の安倍晋三代議士と私が国費を確保するために努力してましりましたが去年は「40億円程度に減額のになるのではないか？」という情報が入りました。そこで落選中にも関わらず当時の谷垣貞一財務大臣に去年の１月、北九州市議会議員９人と共に関門航路の浚渫予算を減額しないようにと強くお願いしました。谷垣財務大臣は私より0.5期上で22年間、親しくお付き合いをした方です。私が落選したことに同情していただいたのか、満額78億円が確保できました。その一部が漁業補償にあてられました。
海底を掘り下げて（浚渫して）常に一定の深さの航路をつくるということは膨大な費用と労力と時間が必要です。海面の下なのでなかなか皆さん気付かれませんが国際航路を確保するということは貿易国：日本のまさに生命線です。目には見えませんけども国家はこのようなこともしているのです。

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コメント（1）

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統一地方選挙もはじまりましたが、じみ先生の演説会とかいけない人のために、先生の主義主張などを動画で見れるとこはないのですか？以前、先生の奥様が黒崎の駅前で演説されてたのを見たことがあります。よろしくお願いします。小倉以外の人にじみ先生応援してといっても、みのもんたではありませんが、だれ？っていわれます。みのもんたがじみさんってだれ？って朝ズバでいったたときは、岸井さんが郵政大臣やってたひととおしえてましたが。。。

2007/3/27(火) 午後 4:36 [ おじが小倉高校から京都大学卒 ] ]

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じみ庄三郎日記

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