みまさかスローライフ ２

智頭駅からは、因美線の津山行きの列車に乗ります。

岡山県に入って2つ目の知和駅で、一旦降りました。

この知和駅、相当古い木造駅舎だと知ってたので降りてみたのですが、よっぽど痛んでるようで、このようにところどころブルーシートが掛けられてるのが痛ましいです。

このような木造の改札口が残ってる駅は、もうほとんどないと思います。

これより後の写真は、すべてクリックすると大きくなります。　本当はこの角度から、古い駅舎と列車を一緒に撮りたかったのですが、ブルーシートが掛けられてるし、位置的にもちょっと無理でした。

それでこの位置から、撮ることにしました。今回はＰＥＮしか持っていかなかったから、これ以上広角で撮れなかったのが残念です。

今回の目的の列車の、『みまさかスローライフ』がやってきました。このタイプの車両（キハ５８・キハ２８）が活躍してたころの雰囲気に近づけるために、あえてセピア色にしました。

『みまさかスローライフ』に使われたキハ５８・キハ２８は、かつて国鉄時代に急行列車として、全国で活躍していました。また国鉄末期にはローカル線の普通列車の定番車両として、哀愁を帯びて走っていました。僕は大人になってから鉄道好きになったから、国鉄時代のキハ５８は、ほとんど写真でしか知らないのですが、この赤字国鉄の哀愁を背負って走っていたキハ５８は、憧れの存在でした。　もうこのキハ５８・キハ２８は老朽化が進んでいて、現役の車両はどんどん無くなっています。特にこのような国鉄時代のカラーのものは、ほとんど残ってないです。この岡山に配属されてる車両も、今月で引退が決まってます。

最後の国鉄色キハ５８・キハ２８を見たい、あるいは撮りたい人で、車内は超満員でした。これだけ人を呼べるのだから、ＪＲもこの国鉄時代の車両を引退させずに、うまく活用できると思うのですけどね。老朽化で車両の維持が難しいのなら、せめて新しく作るローカル線用の車両は、国鉄時代のデザインにしてほしいです。今のＪＲのローカル線や第３セクターを走ってる車両は、デザインセンスの悪いものが多いです。

智頭から因美線で津山に向かわれたのですね。
私も乗った事がありますが、のどかでいい路線です。
この列車、子供の頃には乗った事があるように思います。
実は伯備線で倉敷から高梁にいる祖父母に会いに行く時は
幼稚園の頃でしたがＤ５１の蒸気機関車でしたもの（笑）
トンネルに入ると煙が窓から入ってきて煙かったのを覚えています。
坂を少し登る時には、汽笛を鳴らしてね、シュシュポッポ〜♪
ああ、どれもこれも懐かしいです。
今の新幹線も恰好いいけれど、やはり昔の列車は哀愁があって
のどかで可愛いですよね〜
最後の写真のピントを合わせた所とぼかした所の対比がいいですね♪ぽちん☆

こんばんは〜そうそう〜センス悪いよね！！
国鉄車両のほうがよっぽどセンスいいよね（*＾▽’）ｂ
このキハ58も引退ですか・・・キハ181も来年で引退とか・・・
485系も引退がささやかれていますしね〜

米坂線でＳＬが無くなってキハばっかりに成ったときも違和感感じたと思うのですが・・・今の新型車両もだんだん景色に馴染んでくるのじゃ無いかな？

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最後の写真にぽち。(*^_^*)
すごく雰囲気があって大好きです。

みつみさん。
駅名票がなかったら、つぶれかけた古い家にしか見えないかもしれないですね。
こういう古い駅舎に似合う列車でしょ。古き良き時代のものがだんだん失われていくことは、悲しいことです。

みーたんさん、ポチありがとうございます。
昭和３０・４０年代の雰囲気ですね。

ナンサの翼さん、ポチありがとうございます。
伯備線のＳＬが現役の頃に乗られたことがあるんですね。うらやましいです。
高梁のもうちょっと向こうの新見の近くに、布原というところがありまして、そこは国鉄で一番最後まで三重連のＳＬが走っていたところで、当時は撮影名所としてたくさんの人が詰め掛けていたそうです。
最後の写真は、人の顔がわかりにくいように、開放近い絞りにして、わざとぼかしてみました。

きのくにさん。
そうですよね。なぜあんなセンスのない車両しか、現代人は作れないのかと思ってしまいますね。新しい車両も良くないし、それにわざとレトロっぽいデザインにした車両というのも良くないですね。あれなら、国鉄時代の車両のデザインを、そのまま再現したほうがいいです。

せしおさん。
おっしゃること、わかるような気がします。ＳＬの末期時代、気動車を見ると目の敵にしていたＳＬファンが多かったそうですから。

角々鹿々さん、ポチありがとうございます。
最後の写真は、わざとピンボケにしただけですから（笑）

確かに今の特急はちゃっちいように感じますね。。
ただ、乗り心地だけはよくしておいてほしい（笑）

セピア写真素晴らしい！！！ （＾＾）

これもぽっちーっと♪

確かに今の車両ってねぇ…東海の車両が特に安物っぽく見えます。あそこは在来線に力を入れてないからですけどね…
せっかくの駅舎がブルーシートかぶってるとは残念でしたね。
修理とかするのかな？

[芋植 湧水]

今の車両、確かにかっこいいとは思いますが、何だか攻撃的な顔してるのが多いですよねぇ…昔の車両は表情が穏やかな所がいいですね ＾＾
旧国鉄車にはやはり、この塗装が一番しっくり来ますね (*^_^*)

タカさん、伯備線の三連Ｄ５１もよく乗っていましたよ♪
凄い蒸気で、汽笛の音も大きくて恰好良くて、
機関車って生きているんだ☆って思っていましたもの。
走っているのを見るのも子供心にワクワクしたものでした。
乗っている時の感覚は今も忘れませんよ〜（＾.＾）v
高梁駅から鼻のあるクリームと臙脂？色のバスに乗り換え
成羽の祖父母の家まで行っていました♪

ＫＡＲＲＹさん。
特急はまだいいんですわ。ローカル線を走る普通の列車が、新しいデザインにしてるんだけど、イマイチセンスが悪いんですわ。

はまちゃんさん、ポチありがとうございます。
この車両が現役当時の雰囲気を出すために、セピアにしましたよ。

ゆうなんさん。
ブルーシートが掛けられてるというこうとは、修理するのだと信じたいですが、もしかしたら解体されてしまうのかもしれないですね。

湧水さん。
昔の人は、本当いいものを作ってましたよね。それに引き換え、最近作られてるローカル線や第３セクターを走ってる車両は、センスがないですわ。地元の名物などをデザインしたのもあるけど、品が無いものが多いですね。

ナンサの翼さん。
エー！！！そうなんですか。伯備線の伝説の三重連に乗られたことがあるとは羨ましい。ぼくは映像や写真でしか見たことないですが、あの３本の煙を出して走る美しさは、現代では絶対に見れないでしょうね。
「鼻のあるバス」ということは、ボンネットバスですか？それも、羨ましいです。