中国地方のローカル線の旅１ 福塩線

先日、中国地方のローカル線にいくつか乗ってきました。

 

まず大阪から高速バスに乗り、福山に着きました。

福山からは、まずＪＲ福塩線に乗ります。途中の府中までは電化されており、列車本数も多いのですが、そこから先は非電化で、列車本数もぐっと少なくなり、ローカル線らしくなります。

 

手持ちなので画像が揺れて恐縮ですが、車両の先頭からの映像です。

急カーブでもないのに、時速２５キロぐらいの非常にゆっくりとしたスピードで走ります。このような徐行区間が随所にあります。おそらく線路の保線状態が良くない場所で、徐行しているのだと思います。

気の短い人には許せないと思いますが、まるで時が止まっているような感じで、日常を忘れられて、ローカル線好きにはたまらない時間でした。

この日の宿泊地の三次に早く着いたので、長い間乗っていない芸備線に２駅だけ乗って、志和地駅で降りました。

 

あえてモノクロで撮影。

木造の古くて、いい駅舎でした。

[hrv*0*4jp]

都市部の電車に乗っている人間にとっては異次元の世界ですね。でも、こういうのはドンドンと廃線にされていくのでしょうね。

良いですね〜、福塩線！ 私も２０年近く乗っていません。沿線は変わってしまったのでしょうか。それとも相変わらずなのでしょうか。

三江線にも乗りに行かないといけないので、その時に福塩線から入るのも手ですね（＾＾）

[れもミルミル]

takaさんのりてつ？っていうのですか？
ちゃううかな、お仕事ですか(*´▽｀*)？
すっごおい田舎の駅てなんかいいですねー

[吉野朝男]

タイムスリップした感じです。
こんなところがあるのですね。

青い空さん。
都会の電車では考えられない、ゆっくりとした時間が流れています。
翌日に乗った三江線は、廃線になることが決まりました。

ｇｕｔｃｈさん。
僕は１０年ぶりぐらいでしたけど、府中以北は昔とあまり変わってないと思います。ただ尾道と三次を結ぶ自動車道が完成したので、さらに利用者が減ったのかもしれないです。
翌日は三江線に乗りましたが、何せ列車本数が少ないので、大阪からでも日帰りでは無理でした。

れもミルミルさん。
そうです。乗り鉄です。
この写真の駅は、まわりに民家もあって、まだ田舎じゃないほうですよ（笑）福塩線には、まわりにほとんど家もないような駅がありましたから。

吉野朝男さん。
時代を超越したスピードでしょ。おそらく、ＪＲ西日本はこのような赤字路線にはお金を掛けたくないから、保線状態が悪く、徐行せざるを得ないのだと思います。

寄り道さん。
ご主人、太田市のご出身なのですね。車で行くとなると、かなり遠いですよね。
三江線、今はすごく列車本数が少なくなって、なかなか乗れないのですよ。来年に廃線になることに決まりました。