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広島県三次市に泊まった翌日は、ＪＲ三江線に乗りました。
三江線は、広島県三次市と島根県江津市を結ぶ路線です。
だいたい、三次や江津と聞いても、ほとんどの方はどこなのかわからないでしょう（笑）
このリンクをクリックすれば、地図が見れます。
三次から江津まで１０８．１ｋｍですが、直通する列車でも４時間近くかかります。
このように超鈍足で、沿線に有名観光地も全くなく、ひたすら江の川に沿って進むだけの素朴なローカル線です。
それだけにローカル線の味わいは、最高ランクに属すると僕は思うのですが、普通の人にはわかっていただけないでしょうね（笑）
車内からの、江の川の眺めです。
ちょっと長い動画なので、適当なとこで止めてくださいね。
このような時速３０キロ程度で走る徐行区間が随所にあり、それだけ時間がかかります。
この「究極のローカル線」三江線も、来年３月に廃線になることになりました。廃線前の騒がしい時には乗りたくないので、今回乗りに来たのでした。
ちなみに、三次駅の時刻表。右側が、三江線になります。
終点の江津まで行けるのが、朝の５時台の１本だけです。途中で乗り換えるのも含めて、江津まで行ける列車は３本しかなく、乗れるものなら乗ってみろ、みたいなダイヤになってます（笑）ＪＲ西日本としては、早く廃線にしたかったのでしょうね。
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山間部でカーブが多いですね。隣を走る道路も一車線の様で、すれ違うのもトラック一台だけで、木路原では乗客は誰も居ませんでしたね。採算が合わないのは判りますが、こういうところを全て廃線にしていくのもどうにかならないものなのですかね。
2017/3/11(土) 午前 5:50 [ hrv*0*4jp ]
おお、いよいよ三江線編ですね。ここもいよいよなので、私も２０年ぶりくらいに乗りに行こうと考えています。
広島泊で、広島発9:53 → 三次着9:53・発10:05 → 石見川本着12:18・発13:45 → 江津着14:54 で考えているんですが、いかがでしょう？
2017/3/12(日) 午前 9:30
青い空さん。
結局のところ、東京や大阪などの都市部に、人口が集中しすぎているのが問題なんですよね。毎日ぎゅうぎゅう詰めの満員電車で通勤する人がいる一方で、このようなほとんど人の乗らないローカル線があります。都会に出てお金を稼がないと幸せになれないような社会は何とかならないものかと思いますが、私などの頭脳では、解決策は思い浮かばないです。
2017/3/12(日) 午後 4:48
ｇｕｔｃｈさん。
ダイヤ改正で、三次での乗り換え時間に余裕が出来たのですね。
たぶん三次駅の到着ホームが違うので、跨線橋を登らないといけないけど、これだけ時間に余裕があれば大丈夫ですね。
2017/3/12(日) 午後 4:53