|
水曜日に、車を車検に出すため日産のディーラーに行った際、あのリーフに試乗しました
 車検の打ち合わせが終わった後、展示してあったリーフの話になり、
「試乗車がありますから、是非乗ってみてください。多分、全く車のイメージが変わりますよ！」
と言うことになり、「それでは…、」と試乗させてもらいました
 先ずは、簡単に操作説明を聞きました。
サイドブレーキやシフトレバーは、もはやスイッチと言った感じです。
ボンネット内は、ガソリン車と見間違うような作りです。
エンジンのヘッドカバーのように見えるのはモーターを制御するインバーター、その下にモーターが納めてあります。
ちょっと笑ったのは、強力なモーターを回すバッテリーを積んでいるにも拘わらず、ガソリン車と同じバッテリーが積んであることです。
こちらは、ヘッドライトやブレーキランプ、室内照明等々用とのことでした。
さて、いよいよブレーキを踏んでスターターならぬパワースイッチを押すと、いつもの「ブルルン」と言うエンジン音はせず、パネル、ナビ等々が点灯するだけです。
ドライブにして、サイドブレーキを解除し、アクセルを踏むと正に音もなく動きだします。
道路に出てアクセルを踏むと、シュイーン！と言う感覚で、実に滑らかですが怖いくらいに加速します
 あっと言う間に制限速度に達しますが、エンジン音を聴いて走る癖が着いている私は、どうしてもアクセルペダルを踏み込んでしまい、
スピードメーターを見ていないと、免許証の点数が幾つあっても足りなくなりそうです
 乗り心地も良いし、とにかく静かだし、動力性能はそこいらで乗るには有り余っていると言った感じで全く申し分ありませんが、
やっぱり心配なのは、走行距離です
 アクセルペダルを踏んでいる間は、見る見る走行可能な距離の表示数が減って行きます。
アクセルペダルを踏んでいない間は、回生ブレーキが働いて充電するので表示数が増えるのですが、
素晴らしい加速や乗り心地にワクワクすると同時に、走行距離にはドキドキさせられそうです
 |
くるまにあ
[ リスト | 詳細 ]
コメント（6）
|
ＩＭＰＲＥＺＡは過去記事にもいくつか載せましたが、これは２代目中期型のＷＲＸ ＳＴｉだと思います。
２週間ほど前だったか、近くのスーパーに買い物に行った際に、駐車場で見掛けたものです。
隅々まできれいに手入れされていて、ホイールもピカピカ、黄金のディスクブレーキも誇らしげです！
ＩＭＰＲＥＺＡ ＷＲＸ ＳＴｉのディスクブレーキには、Ｂｌｅｍｂｏ製と思われるものでも、年式などによってＳＵＢＡＲＵのロゴのもの、ＳＴｉのロゴのもの、Ｂｌｅｍｂｏのロゴのものがあるようですが、これはＢｌｅｍｂｏのロゴでした。
|
|
久し振りに、ディスクブレーキシリーズの記事を載せます。 ＮＩＳＳＡＮ ＳＫＹＬＩＮＥ ＧＴ−Ｒ（Ｒ３２型）です。 昨日、自宅から少し離れた駐車場で見掛けました。 私が一番好きなＳＫＹＬＩＮＥ ＧＴ−Ｒは、ハコスカのハードトップ（KPGC10型）で、次がこのＲ３２型なのでちょっと感激しました！ ブレーキは、曙ブレーキ製だと思いますが、自信はありません。 |
|
先週のバス旅行の際に、ガイドさんが車内販売をされたものです。
ライトも点くので、
車の中でちょっと足元を照らしたい時に使えると思って、
つい買ってしまいました
 |
|
どなたか、この車の製造メーカ名と車名を教えていただけませんか？
単身赴任先のアパートの近くの駐車場で見掛けたのですが、メーカ名と車名が分からず仕舞いなのです。
宜しくお願いしますm(＿)m
|
