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今回のネタは自転車男の仕事の足となってくれているマイクロカー！ アビーくんの改造です。 アビーくんはノーマルのままでも時速60ｋｍ以上出ます！ ドアも付いていて雨風がしのげて、おまけに燃費も良い素晴らしいミニカーです。 しかし！！ ブレーキは悲しいくらい効きません（＞＜） たとえるならママチャリをリヤブレーキのみで走っている感覚です。 交差点の手前で信号がかわってもフルブレーキングで通過（Ｔ▽Ｔ） 思った位置に止まる事ができません.....。 そこで！ アビーくんのブレーキ強化改造を行いましたぁ〜〜！ 上が今回使用する光岡ＭＣ-１の油圧式ドラムブレーキです。 下の貧弱なのがアビーくんのワイヤー式ドラムブレーキです。 この油圧ブレーキが装着できれば完璧なミニカーへと生まれ変るはずです。 まずはＭＣ-１用のフロントナックルとタイロットを装着します。 ほぼ問題なく装着が可能です。 シャフトがアビーの物より極太です。 難なくブレーキドラム→ホイール（ＭＣ-１と共通）が装着完了！ が.....！ しかし！！ ここで問題発生...... タイヤが超ハの字に........（Ｔ▽Ｔ） これではまともに走行できませんので修正が必要です。 まずは前輪をリフトさせます。 加重が無くなってタイヤが正常な位置に戻ります。 ここから角度修正の開始です。 サンダーで縦に切れ目を入れます。 そしてタイヤを抑えてアームの角度を変えます。 切れ目を溶接で埋めていきます。 更に鉄板で念入りに補強溶接をして完成です。 リフト状態では逆ハの字ですが、おろして加重が加わると正常な位置になります。 タイロットで車軸調整をしています。 最後にブレーキホースとマスターシリンダーを装着すれば完成です。 マスターシリンダーはカワサキＺＺＲ１１００です。 装着結果 ブレーキの効きは素晴らしいです。 強く握るとフロントがガクッ！！と沈みこみ、思った位置で止まれるようなりました。 フロントブレーキだけで以前の３倍は効く感じです。 しかし.....フロントアームがしなっているのが感じられますので力一杯握るとアームが曲がるかも知れません.....(^^； 走行安定性もフロントナックルのシャフトが太くなったため、非常に安定しておりドラムのベアリング制度も良いので静かです。 なにはともわれ、出来としては満点です（＾＾）Ｖ 改造内容も溶接設備さえあれば簡単に出来ます。
難点はＭＣ-１の油圧ブレーキの部品代かな(^^； |
ミニカー アビーでドライブ
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コメント（14）
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春です！ お花見でぇ〜す ＼（＾〇＾）／ 奈良の平野部の桜は何処も満開を迎えています。 今日は天気が良かったのでアビーでお花見です。 最近は作品的な写真を撮らなくなったので本気モードで撮影（＾＾）Ｖ そして天理市で一番大きい幾坂池堤の大桜で夕日を鑑賞......。 たまにはカメラ片手にミニカードライブも良いものです。 |
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前回、颯爽と登場いたしましたマイクロカーのアビーですが....... 本日の早朝、快適にアビーでお仕事をしていると.....。 突然？！ エンジンがパァ〜〜〜ン！＼(◎o◎)／ っと、レーシーな音に（−◇−） これは...以前ＭＣ−１の時に経験した音です。 とり合えずアビーはお馴染みの斜め４５度の姿に(^^； エンジンを点検中です。 原因は直ぐに判明！マフラーが5ｃｍほど裂けております。 これなら自分で直せそうです。 とり合えず電気ショックで！......（笑） そんなわけありません(^^； これは家庭用のアーク溶接機です。 それでは治療に . . . バチ！バチ！ ピカァ〜〜〜〜！ 溶接完了です（＾＾）Ｖ ついでに火あぶりの刑です（＾▽＾） 火あぶりの待ち時間にエンジンも点検です。 シリンダー分解！ 傷も無く鏡のような美しさです。 これは、前オーナーさんが大切に乗っていた証拠ですねっ(^^) そしてポートのカーボンを掃除して再び装着！ 神聖な炎によって清められたマフラーが銀色に輝いています....耐熱塗料で(^^； そしてアビーは復活ぁ〜〜〜〜つ！ エンジンとマフラーの掃除のおかげで元気一杯です！！ |
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最近、随分と寒くなりましたねぇ〜。 今回は新たな仲間を紹介しまぁ〜す。 タケオカ自動車から発売されているマイクロカー アビーでぇ〜す ＼（＾〇＾）／ 最近ＭＣ−１はイベント車として色々弄っているので、普段の足として購入いたしました。 走行距離は00000ｋｍ？！.....まさか新車？！ そんなわけ御座いません.....。 たまたま本日この場所でメータが一回転いたしました(^^； ロケーションも天気も良かったので記念撮影です。 路上に止めて通行人と写して見ました。 さすがにマイクロカーと言うだけあって小さいです。 ドアも付いていますので此れからの季節は活躍しそうです。 |
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