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（オヤジぃ、天気はあんまり良くなかったけど）
（実験は事故も無く終了したニャ）
ドラよ、応援してくれてありがとう
（いやいや、みニャさんお疲れ様でしたニャ）
（にしても、みんな、想定どおりに通行してたニャ）
ああ、ほとんどね。
（一部、あまのじゃ君の子供がいたけどニャ）
まあ、しょうがないよ、何人かは、ルールは破るために有るを身上としてるか、
そうやって、やっとこさ目立ちたい子供がいるからね。
（オヤジは甘いニャ、まあ、受け入れるところが、良いとも言うニャ）
（あの、白線は効果あったニャ）
うん、４日目から貼ったテープね。
道路のセンターラインみたいだったね。
（歩行者はその右側、自転車は左側を見事に通ってたニャ）
それと、横断歩道ね。
これも、貼り付けてないときは、
気ままに通りを横断していたんだけど、
設置しただけで、そこから、横断してたもんね。
（オイラも驚いたよ）
これで、判ったことは、
ロードコーンや、コーンバーで仕切ってしまうと、
その通りに通行する反面、
心理的にはストレスになってたんだね。
（それだと無理やり、通らされる印象があるようだニャ）
白線だと、見た目なのか、何なのか、
スムースにそのラインに沿って通るよね。
（きっと「通せんぼ」よりは、圧迫感が無いのかニャ？）
とすると、棲み分けるため、通行レーンを設けるとき、
効果があるのは、ロードコーンの様なバリケードよりも、
白線のほうだってことになるね。
（ニャるほど、と言うことは、その他の場所でも）
（ある方向に誘導したい場合には、白線のような路面表示が良いってことニャ）
だれかに強制されてるわけでもなく、自主的な判断で、通行しやすいんだね、多分。
（じゃあ、遊歩道のほかの場所でも、応用できそうだニャ）
うん、そうだね、
どっちかが、どっちかを規制したりするのでなく、
どちらもが、今よりも少しでもストレスの無い通行場所を考えて、
路面表示をメインに、うまく誘導してやれば･･･
（きっと、うまく棲み分けることができるニャ）
歩行者も、自転車も、車椅子も･･･
みんなが、ストレス無く、自然と流れるラインかあ･･･
難しいなあ、
（オヤジぃ、チャリ会だったら、きっと出来ると思うニャ）
そうだね、みんなの知恵を集め、実現していこうね。
これからも頑張るぞー！
（ってのは、いいけどニャ、報告書の作成を急いでくれニャ！）
は、はい。
しみず
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第１５回交通事故調査分析研究発表会、
案内交通事故総合分析センターは、交通事故に関する各種調査_分析研究の成果を交通安全対策に活用を目的に研究発表会を開催本年は近年問題の自転車の交通事故に焦点を当て、いろいろな切り口での分析_研究を行うことにより自転車事故の特徴を浮彫りに。１日時 平成２４年１０月１８日（木）１３_３０_１７_００、２会場 ＪＡ共済ビル１階カンファレンスホール、４定員 先着３００名事前登録制
参加希望の方は当センターHPにて９月２０日登録受付はこちら「検索」交通事故総合分析センター ご存知かもしれませんがこんなのがあります。電動自転車も怖いですね おぐら
2012/9/20(木) 午後 3:51 [ ogura ]