自転車の将来

こんな自転車はいかが？

今日も、良い天気でしたね！

みなさまは、どのようなゴールデンウィークでしたか？

この季節、この天気だと、
私は、自転車で走りたくて、ウズウズしてきます。

私達の住んでいる、おゆみ野は、豊かな緑の公園が作られ、
また、城あとや、古墳、貝塚、埋蔵文化センターなど、
歴史的なお楽しみも満載です。

ちょっと足を伸ばせば、村田川の散歩道、農作業用の林道、
青葉の森、泉自然公園、昭和の森、さらに、南に進んで市原市にゆけば、
ちょっとした、サイクリングや、スピード走行にぴったりの場所です。

自転車で楽しもうとしたら、
自然を感じたり、風を感じたり、とっても気持ちの良い感じがしますよね。

しかし、日常では、ちょっとしたショッピングに使っているのではないでしょうか。
さらに、おゆみ野では、坂道もそこそこありますよね。

普段は、気軽に、お買い物に使えて、
イザと言うときには、サイクリングや、
クルマにひょいっと積んで、少し遠くの、
佐原や、川越といった歴史散歩にも使いたい。

そんな、贅沢な使い方の出来る自転車を、ご紹介します。

これが、その自転車「ミニベロ」といいます。

タイヤは２０インチで、
お買い物に必要な、かごをつけることだって出来ます。

きちんと、変速機もついていますね。
これさえあれば、おゆみ野の坂道も、へっちゃら間違いなしです。

全体のサイズは、ごらんのとおりに小さいので、
クルマに積むのだって、場所をとらずに、気になりません。

な～んだ、ミニサイクルとおんなじじゃないかって？
いえいえ「ミニベロ」は設計がまったく違います。

スタートは、ちょっとしたレーサーには負けません。
サイクリングだって、ママチャリよりは、きちんと走れますよ。

「ミニベロ」のマニアになると、１００Kmぐらいは、平気で走ってしまいます。

健康や、自然を楽しむために、自転車の購入を考えている方、
街のお買い物にもおしゃれで、イザというときには、
「風になる」こともできる、ミニベロをお勧めします。

折りたたみの「ミニベロ」なら、さらに電車に積んで、
観光地へ出かけるなんて芸当も出来ます。
（つわものになれば、これで徳本峠を越える人も居ます）

実は、私もちょっと欲しいと思っています。
「ご公儀振る舞い金」を使って･･･

「アナタっ！これは、家族のために使うんですからね！」

詳しくは、こんなところで、調べてみてね。

http://www.sugiyama-cycle.com/minivelo/index.html
http://www.cycle-yoshida.com/giant/bike/mini/9mini_page.htm
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_select.php?c_code=L

しみず

（オヤジぃ、位置って、北緯何度ってやつニャ？）

いいや、違うよ。
世界の自転車施策からみた、
おゆみ野の現在位置ってことだよ。

（この前の会議で出てた、数字での現状把握からだニャ？）

そうそう、よく覚えてるね。
じゃ、おさらいね。

・現状把握（おゆみ野）

　　　・広さ　　：605hr
　　　・人口　　：約40,000人
　　　・人口密度：6611人/㎢
　　　・自転車保有台数の推計（日本平均1.5人/台として）約２万６千台
　　　・うち、4千台あまりが、通勤通学に鉄道駅を利用（6％）
　　　・残りの２万２千台の自転車が、おゆみ野の住居に保管されているか、
　　　　街中を回遊していると思われる。

まず、人口密度を、日本の都市と比較してみると
清瀬市、新座市、名古屋市に匹敵するんだよ。

（同規模の名古屋市って、）
（日本でも自転車通行レーンをたくさん整備してるとこだニャ）

よく知ってるね、その名古屋と面積で同規模の都市である、
ドイツのミュンヘンは自転車道の総延長が２８４．３kmなのに対し、
日本の先進都市の名古屋でさえ３６．３kmしかないんだ。

（うーん、おゆみ野は自転車通行レーンがないに等しいニャ）

数字で見ると、それが、解るでしょう？

そもそもドイツは
外出時の交通手段の割合は、日本に近くて、
自転車で言えば、ドイツの外出時自転車利用の割合が１２％
なのに対して、日本のそれは、１５％なんだ。

（その１５％ってのは、第何位ニャの？）

世界で第３位の自転車利用率なんだ。ドイツは４位。

（じゃあ、日本は自転車利用大国ニャ）

そのとおりなんだ、

にしても、おゆみ野の住人は「自転車で車道を走ることは危険」
と感じている人が多いよね。

（おゆみ野は、子どもが多いから、その意識が強いよニャ）

そうなると、安全地帯である、遊歩道や、歩道を走るでしょう？

（当然の選択ニャ）

（けど、遊歩道や歩道での自転車走行は、歩行者にとって脅威ニャ）

とすると、道交法の原則である、車道走行を維持しつつ、
自転車を安全に走らせるには、
国交省の進める、自転車通行レーンの整備が
今、とっても必要なことだとは思わないかい？

（そりゃぁ、道路財源の確保でもめてるしニャ）
（今、道路の改修にはお金が掛けられないじゃニャイ？）

じゃあ、おゆみ野の道路って、
自転車通行レーンを作るのに、
大規模な改修が必要なほど、狭くて混んでるかい？

（うんニャ、ゆったりしていて、広いし）
（混んでるのは、バザール通りや、ジャスコ周辺ニャ）

とすると、最低限の自転車通行帯の色分けで何とかならない？

（いや、充分ニャ）

駐輪場対策が、今、策定中の計画で目処がついたなら、
今度は、自転車の安全利用のための道路整備が求められると思うよ。

（そうニャ、通行の安全は、自転車のみならず、）
（おゆみ野に暮らしている、みんな（ネコも）の安心、安全のためでも有るニャ）

自転車大国の日本であるからこそ、
交通の安全の為に、自転車通行レーンの整備は必要です。

おゆみ野は、整備コスト面等の条件でも、恵まれていますから、
将来のためにも、自転車に優しい町を目指しましょう！

清水

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環境に優しいだけではない（最終回）

（オヤジぃ、自転車が、健康に良いのは解ったニャ）
（他の良い所を、教えて欲しいニャ）

これで、最後なんだけど、
実は、企業にとっても、良いってことなんだよ。

（えーっ、あんまり、ピンと来ないニャ）

あのね、重要なポイントは３点あってね。

①　小売店の駐車場コストの削減
②　小売店のお客さんの来店回数の向上
③　自転車通勤奨励による、社員の健康アップと企業イメージの向上

とまあ、こんな感じだよ。

（駐車場については、わかる気がするニャ）
（まず、駐車場を整備し、運営するコストだニャ？）

そう、それに、運営費は、売り上げでまかなってるはずだから、
徒歩や、自転車なんかで、買い物をしている方にも、等しく負担がかかってると思うよ。

（もし、そうなら、知らないうちに、車のお客に貢献してることになるニャ）

費用分担でいくと、徒歩などのお客さんには、何がしかの「お得」をつけてもいいかもよ。
（「環境ポイント」たまると、パンク修理１回サービス、なんてニャ）

ドラ、それ良さそうじゃん！

（来店回数の向上ってのは、本当かニャ？）

うーんとね、正確な統計は忘れたけど、
一回の買い物で、あの、レジ袋を何袋分買うかって、調べたんだって。
そしたら、車で来る人も、自転車で来る人も、平均４袋だったんだって。

しかも、一日の買い物回数は、車が平均１回につき
自転車が、複数回の場合が、何件かあったんだって。

（意外だニャ、じゃあ、同じ分量の買い物していながら、）
（もっかい買い物する場合もあるってことニャ）

そうなんだって、きちんと調査した結果だから、間違いないよ。

（とすると、お店からすると、自転車の客のほうが、沢山買い物してくれる客なんだニャ）

ワッチも、意外だけど、そうなんだって。
（こりゃあ、根本から、見直さなくっちゃニャ）

それから、これは小売店のお客がって訳じゃないけど、
社員の自転車通勤を奨励することで、

①　社員の健康増進。
②　交通費の削減。
③　温暖化対策企業としてのイメージアップ。

なんかが、行えることになるよ。

（福利厚生として、会社にシャワーや、きちんとした着替え設備も、必要ニャ）

とすると、それらが、会社の宣伝にもなるでしょ？

（うーん、確かに。考えようによっちゃあ、上手く企業イメージアップできそうニャ）

会社の皆さん、発想を転換して、考えてみてはいかがでしょうか？

しみず

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環境に優しいだけではない②

（オヤジぃ、自転車のいいところは、環境に優しいだけじゃないってニャ？）
うんそうだよ、他には健康に良いんだよ。

（ニャンだ、そりゃあ、スポーツだからニャ）
ドラよ、「スポーツ」として自転車に乗ったら、
「体力の増強」になっちゃうよ。

（へっ？違うニョ？）

「健康に良い」だよ。

（ひょっとして、病気になりにくいとかかニャ？）

その通りだよ。病気にかかりにくくなるんだ。

（それ、本当ニャ？）

日本では、まだあまり知られていないんだけど、
イギリスの学会論文に、盛んに発表されるようになってきているんだよ。

（何に良いのかニャ？）

えっとね、それによると、

①　呼吸器系疾患
②　循環器系疾患
③　生活習慣病の予防

なんかに、良いとされていて、
沢山のデータが、発表されているって。

（へーっ、そうなんだ、知らなかったニャ）

ワッチも、実は、細かいデータは手元に無いんだけどね･･･
（ニャんだ、でも、それって、この前の講演会でやってたんでしょ？）
うん、そう。受け売りだよ。でもね。

小さい頃から、自転車続けているせいか、
同年齢の友人に比べれば、医者にかかる回数は明らかに少ないよ。

（何言ってるだ、このインフルオヤジが･･･）

うるさいねえ、ドラ。

ゴホッツ、ともかく、この背景にはね、欧米での財政問題がからんでるんだよ。

（えっ？財政問題？･･･自転車と何の関係があるニャ？）

おほん、あのね。
欧米では国民の健康に関する、財政支出の増大に悩んでたんだよ。

（へえ･･･）

そこで、国民が、より健康になれば、財政支出も減るって考えたんだな。

（そ、そうか･･･）

で、国の指導で、健康に良い自転車奨励策が、拡大してきたんだ。

（フムフム･･･）

その、効果を検証するためにも、論文の発表も増えて、
健康維持に効果が現れ始めたんだよ。

（なるほど･･･）

中には、子ども達の、通学に自転車を奨励し、道路まで、再整備したというから凄い。

（ニャンと･･･）

結果、医療財政赤字は、解消したっちゅうから、また凄い。

（ごろニャン･･･）

という風に、欧米では、自転車乗車が、健康に良いことが、
立証されつつあるんだからね。

おまけに、自転車に乗ることは、
特に新しく何かを始めることなしに、とっつきやすいでしょ？

（そうニャ、自転車は、街の皆が、乗ってるもんニャ）

近所の買い物に、車をやめて、自転車に乗るとか、
駅までの通勤を、ちょっと頑張って、スピードをあげて走るとか、
ジョギングするには、体力の衰えが気になる方とか、

（ちょっとやる気になれば、出来そうニャ）

でしょー？

（自転車が、健康に良いってことは、よく解ったニャ）
（で、これで終わりニャ？）

とんでもない、まだ他にもあるんだよ。

自転車のいいところ･･･

つづく

しみず

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環境に優しいだけではない①

（オヤジぃ、おミャーはいつも自転車に乗ってるけど、どうしてかニャ？）

そんなもん、単に好きなだけ、やんけ。

（本当は、自動車が、好きじゃニャいんでしょ？）

ま、それもあるけどな。
けど、それって、子どもん時に交通事故に逢ってから、
怖わーなってしもたからやで。

（自動車、自体が嫌いって訳じゃ、ないのニャ）

ほーやでぇ。

（じゃあ、自転車に乗る理由は、）
（最近よく言われる、「環境に優しい」からって訳じゃないニャ）

ああ、温暖化対策やら、エコライフみたいな高尚な理由や無いでぇ。
単なるシュミ。そやから、いっつも自転車オタクやって言うてるやろ？

（けど、他の人に自転車、勧めるときには「環境に優しい」って言ってるニャ）

そらぁ、ワテが自転車、おもろい所を言うても、
個人的な部分やから、伝わらんやろ、
そやし、一般的に、皆が認めるところを、言うんやないか。

（確かに。オヤジの子ども達にすら、伝わってないしニャ）

それでも、これからの地球を考えると、自転車は無くならへんでぇ。

（そうかニャア。確かに「限り有る地球の石油」に頼ってる文明も、限り有るニャ）
（でも、石油に頼らない、電気自動車やら、水素エンジンなんて出てきてるニャ）
（自動車文明は、どんどん発展していくと思うニャ）

ドラは、内心、機械文明は迷惑や、と思てるやろ？

（そりゃあ、オイラは、人間とは違うニャ）
（地球は生き物全てのものニャ）
（人間みたいに、独り占めするのは、困ったものだニャ）

（電気自動車にしろ、産業廃棄物が、地球に環境を、）
（どれほど傷めているか解ってないニャ？）

まあまあ、ドラよ、そこまで言わいでも、ええがな。
ドラかて、この文明の中で、暮らしてるんやん。

これをベースにして、未来を考えるんやないけ。

そやし、地球を、他のんに比べて、
痛めつけへえん自転車を、勧めとるんやないけ。

（まあ、オヤジの言うのも、一理あるニャ）

すまんのう、人間を代表して、地球を貸していただいてることに感謝するわ。

（で、自転車の良いところって、「環境に優しい」ってだけなのかニャ？）

つづく

しみず

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