須磨浦公園の思い出

今から約30年前、祖父に連れられて神戸市須磨区の須磨浦山上遊園（通称：須磨浦公園）に行った。
今では、ロープウェーとリフト、それに展望台がある程度の小さな公園であるが、当時は周囲に娯楽施設が少なかったことや、山陽電鉄が集客施設として力を入れていたこともあり、当時は「遊園地」としての扱いだった。

この須磨浦公園の特徴は、山上に行くための多様な乗り物である。
(1)ロープウェイ
(2)カーレーター（着席型エスカレータ）
(3)観光リフト

ロープウェーは三線交走式で客室定員30名、所要時間3分15秒（客車２両）→輸送能力360人/時
カーレーターは2人乗りの椅子がエスカレータのように25度の斜面を登っていくもので、輸送能力760人/時
観光リフトは、定員１名、輸送能力450人/時で、旧国境（摂津国-播磨国）を越える「両国橋」がある。

これらの乗り物を乗り継いで、旗振山の山上に到着すると、そこには「ドレミファ噴水パレス」という屋内劇場型施設があった。（添付写真を参照）
この施設がなくなって随分経つが、現在は、屋外型の「ふんすいランド」という施設が新設されている。

この「ドレミファ噴水パレス」は、今から考えると凄い施設であった。
コンピュータやシーケンサ(PLC)もロクに発達していなかった時代（でも、万博の後だもんな）、
噴水と照明と音楽を活用した演出、それに舞台上で踊る役者たち…今で言えば、
TDSの「ブラヴィッシーモ」
…ちょっと言い過ぎか。

そんな夢のような施設が、こんな山の上にあった。集客施設であるが、冷静に考えれば、交通機関の輸送人員がネックになったかもしれない。それほどお客が来なかったと言ってしまえばおしまいだが、ロープウェイをピストン運転しても、輸送能力360人/時しかなく、それ以上の成長を望めなかったのかもしれない。

ちなみに、この「カーレーター」は、びわ湖バレイにあった施設が廃止されたので、全国唯一の乗り物である。エスカレータやエレベータと同じ扱いなので、鉄道・索道ではない。

初めまして、カーレーターの検索で来ました。私も２０数年目に行った事があり、先日ロープウェイのゴンドラ交換を聞いたので行ってきたんですよ。こんな遊園地、何時までも残って欲しいですね。