JK1FUPのFreshUPなHAM LOG

消えゆくジャンボを永遠に

 

航空科学博物館（成田）にジャンボ機の機首が展示されることになった様です。

 

 

消えゆくジャンボを永遠に――。「ジャンボ機」の愛称で大量航空輸送時代を支えたボーイング747型機（Ｂ747）の退役の動きが相次ぐなか、成田空港に近い航空科学博物館（千葉県芝山町）でジャンボ機の機首が日本で初めて一般公開されることになった。航空史に名を刻んだ機体の組み立ては航空会社の協力で１月中旬に始まり、今秋の公開を予定している。

 

B747の歴史は私の人生そのものです。

 

大袈裟かも知れませんが、20代から50代まで、人生の苦楽を共にして来た特別なシップです。

 

公開されたら、早速、行って見たいと思います。

スカイマークがエアバス「A380」を導入

 

先日、日本で始めてエアバス「A380」の導入を発表したスカイマークの戦略が見えてきました。 

 

　スカイマークは12日、2014年度以降にロンドン、フランクフルト、ニューヨークの３都市と成田空港を結ぶ国際定期便を就航させる方針を明らかにした。欧州航空機大手エアバスの大型旅客機「Ａ380」６機を投入、運賃は既存の航空大手の半額程度になる見通し。欧米路線は航空大手の収益源で、運賃競争による顧客争奪戦が激化しそうだ。
　スカイマークは国際線進出の方針は発表していたが、具体的な就航都市が注目されていた。「Ａ380」の定員は約850人だが、同社は394席とする。ビジネスクラスの比率を全体の約３割に高める。機内食などのサービスも提供する。
　３路線の需要動向を見極めながら、18年以降にさらに９機の「Ａ380」を発注する計画。関西や中部の両国際空港も活用、パリ、ロサンゼルス、バンコクなどへの就航も検討しているという。
　エアバスが日本で「Ａ380」を受注するのは初めて。民間航空機全体でも06年１月の全日本空輸から受注して以来。日本では８割がボーイング機とされ、大きく後れをとるエアバスは、今回の「Ａ380」の受注で日本市場開拓への足がかりとしたい考えだ。

 

いきなり競争激化路線に「A380」で打って出るとは、無茶苦茶な戦略の様に思えますが運賃が半額程度と言うことで楽しみです。

 

後発の航空会社は当たり前のことをやっていたら参入できませんからね。でも．．．

入間航空祭

 

入間航空祭に家族で行って来ました。

 

デジカメは持って行きましたが、何とバッテリーが入っていなかったと言う大ボケをかましてしまい、結局、携帯電話のカメラで撮って来ました。（泣）

 

 

タイミングが大ズレ。

 

 

これが限界。

 

 

ブルー・インパルスのデモフライトは始めて見ましたが感動しました。

 

頭上を駆け抜けて行く爆音と勇姿にしばし見とれていました。

 

ちなみに今年の入場者数は過去最高の28万人だったそうです。

 

お土産に「航空100年記念」切手を買って帰りました。

 

 

祝！羽田空港国際化

 

今日（10/21）から羽田空港のD滑走路と国際線ターミナルビルの供用が始まり、名実共に羽田国際空港になりました。

 

 

asahi.comも記念日ロゴでお祝いしています。

 

（機影はB-747の様ですがエンジンが双発に見えるのは私だけ？）

 

ここまで来れば、後はなし崩し的に国際化が加速度的に進んで行くのでしょうね。

 

やはり、羽田国際空港はHNDでは無く、TYOであるべきだと思います。

 

日本がアジアで生き残るための最善の選択だと思います。

 

成田空港はやがて、貨物とLCCの専用空港を経て、地元農民や成田空港反対派が望んだ「静かな富里」に向かって行くのではないでしょうか？

 

本当にこれで良かったのですよね？

新ユナイテッド航空

 

「ユナイテッド航空とコンチネンタル航空との法的な合併が完了し、世界最大級の航空会社が誕生しました。」とのニュースレターが届きました。

 

機体はこんな塗装になるのでしょうか？

 

 

当面は別々の航空会社として運営される様です。

 

・ユナイテッドをご愛顧頂いているお客様は、この合併が皆様にどのような意味を持つのかと考えていらっしゃることと思います。当面の間は、今までとなんら変わりはありません。両航空会社とそれぞれのフリークエント・フライヤー・プログラムは今まで通り別々に運営されます。合併によるお客様の会員口座のマイルやエリート資格への影響はありませんので、ご安心下さい。

・ユナイテッドでのご旅行につきましては、引き続きunitedairlines.co.jp をご利用下さい。お問い合わせは、ユナイテッドにて承ります。チェックインの際は、unitedairlines.co.jp、空港のユナイテッドのキオスク、また はユナイテッドのチェックインカウンターをご利用下さい。

・コンチネンタルでのご旅行につきましては、引き続きcontinental.com をご利用下さい。お問い合わせは、コンチネンタルにて承ります。チェックイ ンの際は、continental.com、空港のコンチネンタルのキオスク、また はコンチネンタルのチェックインカウンターをご利用下さい。

・レッド・カーペット・クラブ®会員およびプレジデント・クラブ®会員の皆様は、引き続き両社のラウンジネットワーク、世界中のスター アライアンス ラウンジネットワーク、提携のラウンジへ、規定に従ってのアクセスが 可能です。さらに、本日より、レッド・カーペット・クラブでは、ワイヤレスインターネット接続とアルコール飲料を無料でお楽しみ頂けます。

・さらに、今月末までに、エリート会員の皆様は、エリート無料アップグレードとプレミアムエコノミーシーティングへのアクセスが相互に可能になります。ユナイテッドのエリート会員はコンチネンタルの優先座席指定が可能に、コンチネンタルのエリート会員はユナイテッドのエコノミープラス®の座席指定が可能になります。

 

合併記念に、ユナイテッド航空のマイルを使ってコンチネンタル航空でグアムに行って N6NY/NH2 を運用しましょうかね。

 

（以前から両航空会社はスターアライアンス・メンバーだったの行こうと思えば行けたのですが．．．）