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JKMGR日本気まぐれ鉄道建設中

昭和30年代の非電化路線がテーマのNゲージ。屋根裏スペースを確保して、思う存分路線を拡張する予定(予算と労働力があれば）

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ホームページ開設（部分開業）

別のところにホームページを開設しています。
多趣味人間のまとまりのない内容ですが、関心のある方はごらんください「

http://www7a.biglobe.ne.jp/~thefranklinvalley1965/

2ヶ月ほど放置状態でした。理由の一つはページを開くのに時間がかかりすぎること。
これではいらいらしてしまい更新する気力がうせてしまう。
少し様子をみれば改善するかと思いましたが、一向に変わらないようです。

そこで、やむなくホームページを別に開設し、私の趣味全般についてゲリラ的に紹介することにしました。そこで掲載予定の趣味は４つほどになる予定で、現在工事中です。近いうちにアドレスをお知らせしますので、よろしければご覧ください。

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H17.12.11 デッキガーター

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このブログをご覧いただいた方のブログをのぞかせてもらったところデッキガーターにのったD51の画像がありました。

D51⇒重連⇒ホッパー車とくれば・・・・・伯備線の布原信号所　これが分かるのはある程度の年齢以上のマニアかもしれないが。

この有名なシーンに魅かれて私などはレイアウト上にデッキガーターを作るのだが、どうしても中途半端なものになってしまう。

路線拡張の折にはデッキガーターをメインにすえたシーンだけを再現したセクションをつくろう。

デッキガーター
トラス橋
この２つはレイアウトには絶対外せないものです。

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屋根裏線の紹介①

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数年まえに製作し、屋根裏に押し込められているレイアウトの風景をこれから少しずつ紹介します。

今日は、レイアウトのちょうど中央にある駅のショットを。

駅の名前はまだつけていません。
構成は島式ホームと崖側に沿うようにあるホームの３線。
SL牽引の客車３両程度が停車できる長さがあります。

島式ホームには本当は屋根があるのですが、現在は取り外してあります。

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屋根裏部屋工事中（娘の後ろ姿はおまけ＝特に意味はありません）

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レイアウトを展開するのにはそれなりのスペースが必要。でもなかなか専用ルームの確保は無理。

それで屋根裏部屋を自分で作ることにした。
最初の大仕事は折りたたみ式のはしごを取り付けること。業者に依頼すると10万円以上かかるらしいので、はしごだけ買い、あとは自分でやったものです。
昨年のゴールデンウイークに取り付け完了。その後ぼちぼちと床工事、断熱工事、換気扇取り付けなどをしているが、6月から10月の期間は昼間は暑くて作業にならない。

それで実際に作業ができるのは、冬の間だけ。この冬は、断熱工事を完了させ、ダクトの設置、できれば冷房が効くような工夫をするところまで進めたい。