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−夜行列車_Vol.XXVII−
長い間に渡って放置してしまってすいません。 私事で色々とありまして更新できるほどの余裕がなかった次第です。 これからはまた、ちまちまと更新していこうかと思っていますので何卒よろしゅう。 さて、一体いつの撮影まで記事にしたのかすら怪しいですがとりあえず更新再開。 今回は新宮までトワイライトExp.が出張しにした話ですかね。 今回は遥々和歌山まで乗せて頂いて前日マルヨ。 以前(まだ記事作ってません)の信州の時にも思いましたが、最近は撮影者の動きが早すぎです... そのネタの度合いで変わってくるのかもしれませんが、このままいくと前日マルヨが普通なんて日常になりかねません。ってか現状、そういうときが度々見かけられます。 以前は朝の4時とか5時に撮影地に着けば上々だったのですが... 難儀なものです。 愛知からは随分と離れた場所であるが、凸が絡んでる以上は知り合いの方もチラホラ。 そんなわけで先ずは往路の一本目。雲一つない青空が迎えてくれた。 DD51形500番代+24系25形500番代他 (2+7輛編成) 9027レ 寝台特急「トワイライトExp.」 新宮行 DD51-1193+DD51-1109+24系25形500番代 雲一つない青空、それを映し出す青い水面。 なびく排煙、轟くのは力強いエキゾーストノート、全てが順調、幸先のいいスタートとなった。 この1枚で"もう帰ってもいい"、そんなことすら思える程に天は味方してくれた。 勿論、ここまで来てこれで帰るわけにはいかないので当然ながら復路の撮影へ移動する。 この辺りの界隈にはあまり詳しくないのですが、今回は往路も復路も同じ撮影地での撮影。 夜明け前に場所取りしたところへ向かいます。 すると、まぁ置きゲバで想像はついてましたがいつもの遠征メンバーと遭遇。 暫く雑談等で時間を潰してましたが、春日色の105系が来るとかなんとか言ってたので撮影。 105系0番代 F3編成 (2輛編成) 2328M 普通 紀伊田辺行 定番位置だとまだ順光時間でないので移動してサイドから。 ...春日色ってなんでしたっけね? 塗り分けは同じなような気がしますが...(困惑 再び定番位置に戻って暫く、この日のもう一つのイベント、なつかしの"マリンくろしお"号。 381系0/500番代 HD602編成 68M 特急「(マリン) くろしお」18号 新大阪行 トリミング済 勿論、そんななつかしの"マリン くろしお"なんてあるわけございません。 なんでしょうかね、この誤幕。幕故障でしょうか? (すっとぼけ 上り列車を一本挟んでいざ、本荘。 DD51形500番代+24系25形500番代他 (2+7輛編成) 9028レ 寝台特急「トワイライトExp.」 和歌山行 DD51-1109+DD51-1193+24系25形500番代 往路以上の祭っぷり、キャパを取れたのが奇跡に近い。 往路も復路も両方ともに雲一つないバリ順、素晴らしい一日。 この日の撮影はこれにて終了。連れて行って下さった方々、お会いした皆様、お疲れ様でした。 これ以降、紀勢トワの撮影の機会は幾度となくあったのだが、残念ながら全て予定が合わず... 古座俯瞰やら紀伊浦神俯瞰やらと編成写真以外にも撮りたいカットはあったのですが。 ま、最初にこれだけ戦果を挙げておけば悔いも多少は無くなりますね。 では、今日はこの辺りで。次回は久々に近場鉄。ﾉｼ |
JR西日本_きのくに線
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西日本旅客鉄道のきのくに線（新宮〜和歌山間）の旅客列車を中心に掲載しています。
きのくに線は紀勢本線（新宮〜和歌山市間）の一部区間に付けられた愛称です。
きのくに線は紀勢本線（新宮〜和歌山市間）の一部区間に付けられた愛称です。
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−きのくに線旅客_Vol.I−
2012年ももう残りあと少し。時の流れというのはあっという間ですね。
そんなわけで、出し損ねてしまった小ネタを少々。地味に遠征記事なんですよ?
と、本題に入る前に一つ。
今日バイトから帰ってきてブログ見たらちょっと驚いたことがあったんです。
うん、察しの良い方なら直ぐ分かるでしょう、訪問者数です。
たまにネタ鉄すると訪問者が増えることはあったのですが、今回はなんか様子が違う。
とりあえずこれを。
2012年12月30日23時14分頃。
あれ、200人突破? これは予想外...(最終的に217人でした。ありがとうございます。)
"日本海"という名列車だけあって、100人ぐらいは見てくれるのかな、とか思っていたのですが、これは誤算。
ふと思ったんですが、皆どうやってここを探し当てるんですかね? 普通に検索しても引っかかりにくい筈なのに...
なんだか不思議に思いつつも先ずは本題ですね。
半年以上前の事なので若干あやふやですが多分大丈夫。
ちなみに何故にきのくに線に行ったかというと、18切符が余って、行き先が特に思いつかなかったから。
撮影地は現地調達、とりあえず機材持って電車に乗ろうか!! ←このノリで行ったから撮影地は悲惨w
先ずは駅撮りから。どの駅かは忘れました。
381系0/100番代 HD**編成 (6輛編成) ****M 特急「くろしお」**号 ****行
アコモ編成
相変わらず西日本車は編成番号が何処にあるのかがわからない。(とりまwikiでHD編成とまでは分かった。)
半逆光ですが、とりあえずは一枚ということで。初のくろしお色381系の撮影なんですがね。
唯一、一つだけ撮影地には当てがあったのですが、生憎とそこは国道上。
車の通りが少なければ撮影が出来そうなんですが、道幅が狭く車の通りも多い。流石に断念して近場で一枚。
(片道1車線の通りなので、国道とは言え流石に厳しかったです。)
381系0/500番代 HD**編成 (6輛編成) ****M 特急「くろしお」**号 ****行 トリミング済
パノラマ編成
ちなみに探していた撮影地は逆方向の列車向き。つまりは列車1本蹴ったわけですね。
アウトカーブで若干首を振る、順光のいい撮影地なんですがね。ここしか当てがなかっただけに残念。
まあ急遽変更した↑の撮影地もそこそこでしたけどね。(相変わらずの半逆光でしたが。)
撮影地を探して列車に揺られつつもいい感じかな、と思うところは駅から遠い。
しかし時間は迫るというわけで、とりあえずで駅先。なんだかなぁ...
381系0/100番代 HD**編成 (6輛編成) ****M 特急「くろしお」**号 ****行 アコモ編成
また半逆光か。そんなことを思いつつシャッターを切る。遠征なんてこんなもんですよ。
ちなみに、自分は光線を結構気にする方なので逆光だけは避けてます。(レンズ性能が持ってかれるから)
ついでに、菱パン車は地味にパン抜きを考えたり... カマを撮ってると電車でもつい...
先ほどから実は電車移動しまくってまして、撮影地を探して右往左往。
車内から見た感じで来たら自分の背が足りない撮影地だった... (この頃は銀箱が無かった筈だから手厳しい)
381系0/500番代 HD**編成 (6輛編成) ****M 特急「くろしお」**号 ****行 トリミング済
パノラマ編成
くろしお>越えられない草>>>>>自分
背が足りない、石を積んで高さを稼いで安定しない場所からの撮影。故にミスってトリミング。
正直言うと、381系のパノクロ(クロ380)はあまり好きな顔でないのでまあいいか。
クロ381形の10番代は好きなんですがね。(0番代は簡易貫通扉仕様なのでちょっと...)←西線特急の話です。
陽の傾きを見た感じ、多少は順光気味になるとみてここを選んだわけでして。
381系0/100番代 HD**編成 (6輛編成) ****M 特急「くろしお」**号 ****行 トリミング済
アコモ編成
クロ/クハ381形100番代先頭はやる気が出ます。でもなぜかトリミング。
ここの撮影地、振り返るとS字で車体を傾けて駅を通過するシーンを撮れたりします。
今回は時間的に面潰れなので撮影は断念しましたが。(それ以前にこの時間は381系が来ない...)
撮るときはアウトカーブで右に首を振る感じになるのかな。時間によって順光があるのかは知らないけど。
最寄駅はビーチとか名のついた海岸から非常に遠い駅。(だったはず)
さて、こんな具合で撮影を続けていると気付けば5時台。季節的に撮影が厳しい時期です。
自分も帰りがあるので早々に引き返しつつ撮影。
今回は帰りながらの撮影なので、きのくに線ではなく阪和線です。
381系0/100番代 HD**編成 (6輛編成) ****M 特急「くろしお」**号 ****行
アコモ編成
貨物列車が相手ならまだしも、旅客の電車特急相手にSSは怖くて下げれません。一定の条件下以外は。
というわけで、アウトカーブの撮影地で撮影。アウトカーブならある程度SSを下げてもブレない。
(普段はSS 1/800前後ですが、今回はSS 1/500。ちなみに昨日の疋田カーブでは練習で1/250とかでも止まった。)
アウトカーブっていいですよね、見かけの速度が遅くなりますから。(その点、インカーブは少々怖い。)
今回の撮影でアウトカーブがやたら多いのは381系が振り子式特急だから。そんなに傾いた気もしなかったが...
というわけで、紀州路遠征もこれでお仕舞い。4/5に実はこの記事放ってMLながらの記事書いてたんですよねw
では、今日はこの辺で。ﾉｼ
余裕があれば、列番と列車号数を追記するかもです。
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