重連貨物写真紀行 -峠越えの軌跡-

2013-03-07_今日も共に、手を組んで。

　−炭カル貨物_Vol.II−

最近、というか卒業式以降というもの、昼夜逆転気味の不規則な生活が続いております...

何が困るって、朝方の貨物全般を"眠い"の一言で片づけてしまうということ。いい加減に戻さねばならんな。

でもやっぱり就寝時間の遅さは変わらないわけでして、午前3時就寝...

 

寝たのが遅かった割には奇跡的に予定通りの7時起床。

というわけで、今回はDL重連を撮りに行きました。今思うと、毎日原色重連ってJRで考えたら凄い事ですよね。

KE65形+ホキ1000形 (2+1*輛編成) 5570レ 専用 東浦行

KE65-1+KE65-5 (KE65-5=元DE10形500番代573号機)

 

結構ギリギリに来たのですが、撮影者はおらず。ってなわけで普段とは違う構図を模索。

折角のS字、表現できるだけ表現したい。ということで、普段の位置よりも少し前へ。こっちのほうが傾ぐかな?

まぁ、ボックスが鬱陶しいというのもあったのですがね。2個もありますから。

後から一人来たので、邪魔になってなければよいのですが...

 

こうしてみると、5号機がすこぶる綺麗。今回は次位だったけど、次は本務機で撮りたいな。

今回衣浦に来たのも実はこれが目的だったり。まぁ運用とか知らないから当たればいいやってことで。

今日はニアミス。近いうちにまた行こうかな。明石公園とか良さげだし行ってみたいな。

 

この撮影地、通過のほんの少し前ぐらいの場所で次位がノッチオフしちゃうんですよね。

それで接近が分かるのですが、そうされると次位側の排気が写らなくなってしまうのでちょっと残念。

 

そういや結局この重連運用はどうなるんでしょうね。一時期はDD51で武豊入線なんて噂が立ったものですが。

あのハンドル訓練にしても、KE65-5が大宮に行った関係で、予備機不足になっただけらしいし。

 

まぁ気にはなりますが、答えが分からんものは仕方ありません。改正を待ちましょう。

次回は、赤ホキ。前のパターンとは違ってEL牽引です。

 

では、また次回っ。ﾉｼ

2012-07-14_青空フリーで行く、凸型専貨の旅。_〜白ホキ編〜

　−炭カル貨物_Vol.I−

更新の間隔が少し開いてしまって申し訳なかったです。バイトの時間が遅いので更新する暇が少ないだけです。

まあそのバイトでお金を稼いでレンズに充てる訳ですから多少の不自由は仕方ないですが。

明日か明後日に親に前借してレンズを買う予定です。EF70-200 F2.8、安いのがあればいいんですが。

 

という訳で、先週の土曜日に少しばかり遠出をしてきましたので、まずはその記事をば。

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この日は効率よくいくために、朝がとても早いです。

自分は朝が起きれないのでこういうのはちょっと苦手なんですけどね。

まあどっちにしても4時50分に起床して準備したりして出撃!!

 

今まで、撮ろう撮ろうと思ってスルーし続けた5580列車。(時間的にスルーは仕方なかったんです...)

DD51形800番代+ホキ1000形 (1+14輛編成) 5580レ 専用 東浦行 トリミング済

 

ちょっとミスったのでトリミング。何か調子悪いな... とりあえず、曇ってて露出が無いです... ISOは渋々の800。

でも原色牽引は美味しかったです。

 

で、他にも色々撮りましたが、ここでは割愛。

追っかけて大府駅です。

 

 

入れ替えを見たかったのですが、生憎とそんな時間は無いようだったので見れずに追っかけ。

 

ここからは東海道線から武豊線に変わります。正直、書庫の分類に困る...

という訳で、列番も牽引機も変わりまして、DE10 KE65形重連の5570列車です。

KE65形+ホキ1000形 (2+14輛編成) 5570レ 専用 東浦行

 

予報は確か雨でしたっけ? 雨? 何それ美味しいの? (素晴らしくバリ順!! 白飛びするかと思ったぜw)

この列車の最高速度は65km/hだけど、SSは1/1000... 順光って色んな意味で素晴らしいwww

 

前回に衣浦行ったときにはこの列車は撮りませんでしたので、重連は今回が初になります。

ちょっと前に気付いたんですけど、炭カルが重連*1で石灰炭が単機*2なんですね。

 

今回はこれにてとりあえず終了。

気付いた人もいるかと思いますが、今回の主役は凸ですよ。ELは何かと出番が少ないです。

ちなみに、DE10はまた次回にも出てきますw

 

では、今日はこの辺で。ﾉｼ

次回はまた違う鉄道会社ですよ〜。