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−伯備線旅客_Vol.II−
明日 (正確には今日) から中間試験じゃー。でもブログは平常運転。というか、むしろ息抜きがてら更新。
そんな訳で、伯備遠征のおまけ的な記事。これで最後の記事となります。
では、更新開始。
今回は旅客ネタなんですが、貨物を主軸におまけ感覚で旅客を撮った為、あまり枚数が無いのでまとめて掲載。
先ずは、08月31日から。
08月31日この日のスタートは特急"やくも"2号から。やくもは始発がとても早いですよね。4時台出発とか。
381系0/100/200番代 編成番号無 (4輛編成) 1002M 特急「やくも」2号 岡山行 トリミング済
3082列車の前走だったかな〜。特急列車で4輛編成はちょっとシュールかも。
3082列車を撮影し、追っかけ撮影した後に"サンライズ出雲"を撮ることに。
285系*000/*200番代 I*編成 (7輛編成) 4031M 寝台特急「サンライズ出雲」 出雲市行
今思ったけど、サンライズの16連ってまだ見てない気がする...
そして再び3082列車を追うために移動。その時の練習として、やくも6号。
381系0/100/200番代 編成番号無 (6輛編成) 1006M 特急「やくも」6号 岡山行 トリミング済
当然ながら、貨物構図で撮ってるのでトリミングです。
オリジナルはもっと左端が空きますので。っていうか、突然来るから傾いてしまったではないか...
ここから瀬野八行ったり、帰ってきたりしましたが、この日の旅客はとりあえず終了。
翌日に移ります。
09月01日一日はサンライズからです。それまで旅客はまともに撮ってませんので。
285系3000/3200番代 I5編成 (7輛編成) 4031M 寝台特急「サンライズ出雲」 出雲市行
もう少し何かこう、構図としてのまとまりが考えようがあったように思うけど... まぁ、気にしない。
で、ここからはやくもを撮りに少し移動。
定番はもっと望遠だと思いますが、何となく広角を使いたかったので広角で。
381系0/100/200番代 編成番号無 (6輛編成) 1012M 特急「やくも」12号 岡山行 トリミング済
とりあえず雨がキツイ。雨で色があんまりでなかったので、気持ちオーバー目のレタッチです。
そして、散々ミスった某信号場。
普通列車とやくもとの行き違い。電柱が邪魔だったのと、普通に撮っても詰まらんという理由からスナップ風。
381系0/100/200番代 編成番号無 (6輛編成) 1016M 特急「やくも」16号 岡山行
ここでは両列車ともにカントで車体が傾いているので、正直381系特有の振り子機構は分かり難いかも。
381系の方が傾いてるのは当然なんだけど、インカーブだから余計にカント量の影響に思える...
と、ここで貨物をミスった後、別に撮影地へ移動するため行動開始。
しかし、道中、見てはいけないものを見てしまった。
DE10形が何かオレンジの何かを牽いてる... これは、まさか。
という訳で見かけたら最後、追っかけまわしてようやく根雨駅で発見。
根雨駅での撮影は容量の関係で省きます。
狙うは根雨駅出発後の鉄橋。先回りして待ち構えます。
DE10形1000番代+キハ47形1000番代 (1+1輛編成) 配8874レ 配給 ****行
煙の出が若干わかる程度に写ったのはラッキーと見るべきか。
それとも、出発直後でたったこれだけの量... と見るべきか。個人的にはもう少し欲しい所。
個人的にはあまり好まない日の丸構図だが、こういう時にはアリかな〜と。
やたらと引いた感じの構図なのは、川面に車体の映り込みが無いか期待したため。
折角、山だか川だか鉄橋だかがいい具合に面白く揃っていたので、風景重視で... とか思ったんですが。
慣れないことはするもんじゃないかな...? 困った時によく使うけど、"雰囲気だけでも伝われば..."。
そして前回あまり触れなかった、この後の件。気になる人もいるかと思いますので。
急いで3087列車を撮るため日野川堤防まで移動し、現場に到着したときには僅かに間に合わず。
残念ながら、現着したその刹那、カラシ牽引の3087列車は間髪入れずに通過してしまいました。 幕引きこそは若干後味が悪かったかも知れませんが、それでもこの2日間でのことは素晴らしく有意義でした。
念願のゼロ番代を追っかけ、撮影していく、その満足感。またそれとは対照的な、運用離脱という喪失感。
想う事は色々有れど、今回得ることの出来た、ゼロ番代・最期の活躍は、胸に刻んでいきたいと思います。
それでは以上で、今回の伯備線遠征の記事を終えたいと思います。
最後になりましたが、遠征に連れて行った下さいました、かんださんに改めてお礼を述べたいと思います。
2日間、また、2回にも渡る遠征、本当にありがとうございました。
また、同行したKOALA、遠征お疲れ様。
では、今日はこの辺で。ﾉｼ
Fin. |
JR西日本_伯備線
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−伯備線旅客_Vol.I−
気付けばもう8月。夏休み真っ盛りだぜ!! (でも7月の記事が溜まっておりまする...)
でも実際は7月29日までは (遠征除く) 土日問わずに学校に駆り出されたし、それ以降も平日は駆り出されたし...
何だろう、ここの所は完全に「夏休み」ではなく、「毎日半日授業」のような感覚なんだが...
絶賛ブログ閲覧中の高校3年生の皆さん、あなた方も私と同じ惨劇を? それともそれ以上...?
さて、とは言え、先生との交渉の末、多治見&春日井貨物だけは無理を通して撮影してから登校してますが。
ちなみに春日井は時間的に交渉失敗率が極めて高い。10時回ったら学校にいる時間ほとんどないしね。
まぁ、最初から高校3年の夏休みをエンジョイしようとすること自体が間違いなのかも知れんが。
というわけでそろそろ本題へ。
昨日は本命であるロクヨンの貨物記事を上げたので、今日は"やくも"を上げます。
ロクヨンと時系列被ったり云々ありますが気にしない。それと号数調べるのたるい...
381系0/100/200番代 編成番号無 (6輛編成) 1004M 特急「やくも」4号 岡山行
伯備線は実に楽しいもので、貨物が来ない間は特急撮ってても楽しいから助かる。
最近の特急は最新型に置き換わったりしてしまい、自分としてはちと詰まらんのですよ...
リニューアルしたとはいえ、1時間に1本 (上下で2本) は確実に381系が来る、実に素晴らしい事じゃないか。
285系3000/3200番代 I5編成 (7輛編成) 4031M 寝台特急「サンライズ出雲」 出雲市行
ここまで来て東海車に会えるとは思わなかった。というか、東海管内じゃ影薄すぎるような...
毎日東海区間の夜を駆ける寝台特急"サンライズ出雲・瀬戸"。時間が時間だけに存在を忘れられてる感も...
東海唯一の寝台特急だったり、寝台電車というかなり特異な存在だったりするのに。
最近は大幅な遅延が相次ぎ、やたらと東海道線の早朝に顔を出してるようですが。
381系0/100/200番代 編成番号無 (6輛編成) ****M 特急「やくも」**号 岡山行
近付くと線路端の草が車体に被るから余り近付けないし... どうやって撮ろう? ってなわけで苦し紛れの一発。
まとまりが...(ry な気もしますが、そこはちと勘弁。
そういや"やくも"ってやたらとリニューアル改造してますよね。
国鉄色→スーパーやくも色 (紫) →やくも色 (緑) →ゆったりやくも色 (赤)。
国鉄色を除けば今の塗色が一番似合ってるのかな〜、とか思ったりもしますが。
少なからず、くろしお色の"やくも"よりは列車に似合ってるはずw (でも見てみたかった。)
381系0/100/200番代 編成番号無 (6輛編成) ****M 特急「やくも」**号 岡山行 TOP絵のインカーブ。ピン外してますけどね... (2L判くらいなら誤魔化せるレベルの外し方だろうけど)
個人的にこっちの顔 (クモハ381-0) はあんまり好きじゃないんですよね... やっぱりクロ381かクハ381じゃないと。
貫通扉と言えば、今って3連+3連+3連の多客期運用は無くなっちゃったのかな? (もう6連+3連だけか?)
381系0/100/200番代 編成番号無 (6輛編成) ****M 特急「やくも」**号 岡山行 トリミング済
ま た お 前 か。普通の貫通扉はいいけど、なんていうのかな、簡易貫通扉 (?) は好きじゃない...
(381系はあれでも簡易貫通扉じゃないんだっけ? まあ485系とか183系で言うところの簡易貫通扉。)
うぅ、だから非PanoramaGreen編成は... PG編成なら非PG側はクハ381-100が入るから非貫通スタイルなのに。
381系0/100/200番代 編成番号無 (6輛編成) ****M 特急「やくも」**号 出雲市行 待ってたぜ! 非PG編成のクロ側。貫通扉無しの立体的な特急マーク、(クモハに比べて大きめの) 列車愛称幕。
"やくも"撮るならやっぱりこのスタイルが一番好き。PGよりもこっちの方が自分は好きなのですよ。
まぁ、PGはPGで好きなんですけどね。個人的には10番代がw (勿論、0番代も嫌いでは無いですよ〜。)
381系は振り子区間ならカーブに限るよね〜。面白いぐらいに傾いてくれる。
115系1000/1500番代 G01編成 (2輛編成) ****M 普通 ******行
スーパー末期色タイム!! この顔にしたこと自体が既に酷いが、その上に末期塗装という追い討ちをかけるか。
何か、JR西日本の地方路線は色々とカオス過ぎる気がする。
単純に塗装の塗り分けとかの手間等を考えたら、単色化は合理的で理に適ってるんだけど、なんだかな〜...
どこぞの鉄道関係のサイトで、"すでに「幸せの黄色い電車」として親しまれているという"ってあるけど本当か?
少なくとも、鉄ちゃんからは大ブーイングな訳だが... 実際どうなんだろうね?
381系0/100/200番代 編成番号無 (6輛編成) ****M 特急「やくも」**号 岡山行 さっき何か恐ろしいものが見えましたがきっと気のせいです。
というわけで、これで最後です。3084列車の練習なんで、構図が適当なのは勘弁して下さいw
それと最後にもう一つ。381系の編成を多少調べたので、なんかの参考にどうぞ。(真偽は不明です。)
ゆったりやくもPG編成 (6輛基本編成) ←出雲市 岡山→
ｸﾛ381-0+ﾓﾊ380-200+ﾓﾊ381-0+ﾓﾊ380-?+ﾓﾊ381-?+ｸﾊ381-100
閑散期は青字の2輛が抜かれて4輛の短縮編成になります。PG付きの増結編成がどういう風になるのかは分かりません。っていうかあるの?
岡山寄りのクハ381-100を381-0と差し替えてその上でﾓﾊ380+ﾓﾊ381+ｸﾊ381-100とでもするんだろうか?
ゆったりやくも非PG編成 (6輛基本編成) ←出雲市 岡山→
ｸﾛ381-100+ﾓﾊ380-200+ﾓﾊ381-0+ｻﾊ381-?+ﾓﾊ381-?+ｸﾓﾊ381-0+ﾓﾊ380-?+ﾓﾊ381-?+ｸﾊ381-0
閑散期は青字の2輛が抜かれて4輛の短縮編成になります。
多客期は岡山寄りに3輛が増結され、9輛編成となります。 ゆったりやくも非PG編成 (4輛基本編成) ←出雲市 岡山→
ｸﾛ381-100+ｻﾊ381-200+ﾓﾊ381-0+ｸﾓﾊ381-0
6輛からの4輛短縮編成とは別の、最初から4輛編成仕様の4輛基本編成。
以上の基本3パターン+閑散期仕様2パターン+多客期仕様2パターンの計7パターンが現行のはず。
4輛基本の閑散期/多客期の処遇は調べていませんので分かりません。
え〜、というわけで、今回の記事を以って"伯備線遠征"の記事を締めたいと思います。
3回に渡って、重ね重ね謝辞の方をしていますが、かんださんには本当に感謝しています。
とても楽しく充実した遠征になりました。本当にありがとうございました。
では、今日はこの辺で。ﾉｼ
次回からは平常運転です。...多分。 |
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