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−団体臨時列車_Vol.VIII−
どうやら今年は本当に運が無いようで。この先ずっと御盆の天候はイマイチ。 こんなことなら休みなんていらないのに... そんなわけで、雨予報で晴れた湖西線撮影の続きです。 追坂峠で撮影終了後、あまり時間が無いということで小休憩を取って直ぐに移動開始。 湖西線は撮影の機会が中々ない路線なので知ってる撮影地は僅か。 しかもスジが今までの寝台特急のスジとは大きく違うのでアテなんてあるわけもなく。 色々と紆余曲折有りましたが大津会議で緊急閣議した撮影地へ。 前走で2本ほどEF510の貨物が走っていましたが一本は取りこぼし。 撮影効率の悪い今回の遠征からしたらちょっとした痛手ですね... 寛容な地主の方にも恵まれ、無事にVカット。 初めての撮影地でしたが難なく撮れてよかったです。 写真中央にある築堤のアンダーパスに軽トラが止まってたんですが、交渉したのかしてないのか、写らないところまで下げて頂き本当に良かったです。 あ、実はこの写真バードストライクの0.125秒前です...(DD51の右端の黒点は恐らくカラス) 此処から先は正直追っかけるのが厳しいと思っている箇所。 理由はいくつかありますが、主な要因は近江今津の停車時間以上に国道の渋滞ですね... とりあえず行けるところまで先行したい、を目標に突っ走ります。 撮影地に着いてからの余裕は5分有るか無いか、そんなことを思いながら撮影地近辺。 国道から見える撮影地は激パそのもの。しかしながら見た感じまだ余裕があるので突撃。 ひたすら頂上まで上り詰めて停車。先行車の方、ありがとうございました。 練習電なんてあるわけもなく、準備が出来て暫くしたらS字のカーブをうねらせてやってきました。 信号機を入れて、琵琶湖を大きく入れるか、カットして望遠で撮影するか。 時間がない中悩みはしましたが私は後者で。小山と琵琶湖の組み合わせもこれで中々面白い。 ちなみにこれの通過直後に被る勢いで221系が通過。おぉ、なんと恐ろしい。 朝のふざけた天気とは裏腹にバリ晴れバリ順の復路。 これにて十分に満足できたので帰還しました。(下道で(笑)) 撮影地から撤退する最中に青雷が下って行ったのはちと残念。 湖西線遠征は今回で終了。前走で撮れた貨物は暇があったら掲載します。 まぁ、基本的にTwitterに載せた写真はこっちでも載せるということが少ないので微妙ですが。 珍しい面子でしたが同行したお二方、お疲れ様でした。 また、北小松でニアミスした方もお疲れ様です。あの撮影地、一体何人いたんだか... では、今日はこの辺りで。ﾉｼ |
JR西日本_湖西線
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西日本旅客鉄道の湖西線（山科〜近江塩津間）の旅客列車を中心に掲載しています。
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−団体臨時列車_Vol.VII−
8月で唯一の休みの1週間、盆休みにようやく突入。 しかしながら初日からいきなり台風に見舞われるという運のなさ。 こうもついてないと嫌になりますね... 気乗りしませんがとりあえず更新です。 今回のネタはちょっと前に運転された凸牽引の大サロ。 天気予報が芳しくなく、一時期は遠征中止も考えてましたが、凸牽引は未撮影なので出撃。 スジと光線を見る限り、往路はどこも光線が悪い... かといってわざわざ送り込み回送まで撮りに行くのも面倒だったので往路は適当に流します。 というか撮影当日ですら撮影地が決まらない始末。 まぁ、前日高山で撮影してたのであまり時間もなかったですからね。 とりあえず往路は記事作るか悩みましたが一応うp。 酷い逆光、まさかピーカンになるとは思っていなかったので流石にこれは... 撮影地も光線もイマイチ。正直ビミョーだな〜、と思いつつ追っかけスタート。 あ、背景は湖西らしく琵琶湖ですよ? ロクに見えませんが(笑) ちなみにこの段階で送り込み回送からの追っかけ組は渋滞にかかってしまったようです... あっちの道路はどっち周りでも渋滞おこすから嫌いです。 次は有名撮影地の追坂峠。 まぁ撮影地はいいとして、結局逆光からは逃れられないのです... どうせ列車写しても逆光で真っ白だろうと思って風景ベース。 奥のPC橋の方が見栄えはいいのですが、斑模様になってしまうので私は引きで。 この時間のスジというと、上りならあの"日本海"の撮影地転用できるのに... と何度思ったことか。 ん〜、やっぱりこうなるなら最初からダンロップ一発に絞るべきだったかな... ま、正直往路は消化試合みたいなもんですが、復路で取り返しますので。 スジがスジなのでどうしようもないですけどね。 強いて言うならトワイライトExp.もついでで撮れたらよかったのですが(笑) では、今日はこの辺りで。次回が本遠征のメインです。ﾉｼ |
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−湖西線旅客_Vol.III−
東海地区の昨今は、SLネタで盛り上がっているようですね~。地元民の癖に撮影する気が起きませんが...
というか、一体市長は何を考えてあんな事を? 仮にも減税云々抜かして人間がこんなんで無駄遣いしてどうする?
反対派を押し切ってまで無理に通した意味がさっぱり分からない。というか何故通ったかもさっぱりわからない。
果たしてアレをすることによって本当に市民のためになるのか? 否、精々一部の人間が喜ぶだけだ。
それをするぐらいなら、SLに掛かる分の税金を減税するなりなんなりしてもらいたいものだな。
あおなみ線の赤字を云々って言ってるけど絶対無駄な抵抗だろうし。ってか旅客化したことが間違いなような...
まぁ精々頑張って、といった感じではあるが、名古屋市民としては血税の無駄遣いは許せんな。
さて、まあそんなことは愚痴っても仕方ないので本題へ。
載せることも特になくなったのでこの前の練習写真を。
...予定だとトワイライトExp.は撮れないので、まさかこれを撮ることになるとは、といった感じです。
EF81形0番代+24系25形 (1+10輛編成) 8001レ 臨時寝台特急「トワイライトエクスプレス」 札幌行
EF81の牽く、数少ない客レ。これも近いうちに消えるのかもしれない。
噂では、"日本海"と一緒に廃止されるような予定が一時的に上がったんだとか。
人気列車だったから廃止候補から外されたらしいのだが... それでも客レというだけで不安は拭えない。
"日本海"が廃止された今、北陸線を走る寝台特急はこれのみ、たまには撮りに行きたいもの。
EF510牽引の"北斗星"よりも魅力は感じるからな〜。あっちはあっちで若干気になるっちゃ気になるけど。
まあ、今日は特に取り立てて書くこともないので、この辺りで。ﾉｼ |
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−夜行列車_Vol.VII−
今日は、事前に知人から京都車583系使用のスキー臨があるとのことで、自由登校を生かして行ってきました。
急行"きたぐに"廃止後、定期運用を失った京都車583系。臨時で使うとのことだが、いつまで持つのやら。
そんな不安要素もあり、今回の機会を逃すまいと雨天敢行で無理してきました。まあこの無理が祟ったんですが...
そういえば京都車の583系ってもう1編成が解体されたんでしたっけ? 残りが2編成、余命は短いか。
"きたぐに"を満足に撮れなかった分、団臨などで臨時便が出るときを狙って記録していきたいものです。
と、そんなわけでそろそろ本題。
今回の遠征に当たっては、撮影地云々はある程度のみ調べ、あとは現地で、という体制。
しかしながら、それで計画通りいくのはスジが正しい場合。今回は回送スジが外れたようで、計画は御破算。
というか、列車の遅れで時変されたような気もしましたが、実際はどうなんでしょうね。回送故に分かりませんが。
当初の想定よりも+1h20m程、雨が小雨になりつつある中、ようやく姿を現す。待っている間は雨が酷かった...
581/583系 B6編成 (7輛編成) 回9546M 回送 直江津行 僅かにトリミング済
9516M 臨時 大阪行 回送
注) ノイズっぽいのは降雨です。
"回送"幕かと思いきや、ありがたいことに"団体"幕でやってきた。側面の表記が"回送"だっただけに嬉しい。
通過時に警笛を鳴らされ、冷や冷やしましたが、タイフォンは無事に閉じてくれました。(開けっぱは勘弁...)
↑多分、後ろの撮影者が黄線を出てたから鳴らされたんだろうが。乱入して鳴らされるのは迷惑だからやめて...
本来の予定なら、この先の雄琴辺りで追い抜いて近江高島沿線で本命カットと行きたかったのですが...
時間がずれ込んだ分、続行の列車との接続も出来ず(遅れもあるが)、とりあえず追っかけるも追いつかず。
時変で待避駅の待避時間が削られたor待避駅が削られたのだろうか。
というわけで、これにて計画御破算。回送撮影後の貨物撮影も御破算。これは酷い。
本当なら、山というか木々をバックにトンネルから出てくる感じの風景ベースの写真が撮れる予定だったが...
ま、583系が撮れただけでも良しとしましょうか。無くなる前にバシッと決めたいですけどね。
ちなみに本運転は"きたぐに"よりも微妙に早いスジのようなので、東海地区の自分は諦め。
この「微妙」な早さが憎いのです。新幹線を使っても間に合わないくらいの時間。(のはず)
"きたぐに"なら新幹線使って撮ることが出来るんですけどね~。
情報をくれた某氏、無事(?)に撮影出来ました。情報ありがとう!
この後、地味に続きますが、とりあえず今日はこの辺りで。ﾉｼ
今日はいろんな意味で疲れた~。まさか終始遅れのオンパレードとは...
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−湖西線旅客_Vol.II−
ネタが尽きてきたので、練習電でお茶を濁します。
今日は西線で原色重連がありましたが、動いてるのがそれだけで天気もあれだったのでパス。
武並行こうかとかも思いましたけどね。なんだか遠くに行くのが面倒だったので。
明日は生憎の雨ですが、6883列車ぐらいは撮っていこうかと。バイトの景気付けみたいなもんです。
(これでウヤなら笑えますね。いや、当事者的には一向に笑えないが。)
というわけで、最近撮ってませんがとりあえず前回の遠征記事の追加みたいな位置付けで。
ちなみに全列車練習の扱いなので、トリミングしています。
ちなみに、最後を除き、ピントはあってないはずです。(一応、補正で誤魔化してはいますがピン甘です。)
やはり、一色塗装は酷いと思う...
しかしながら、すでに8連も魔緑の手にかかっている以上、残念でならない。
113系700番代 C8+C0編成 (4+4輛編成) 2813M 普通 京都行 魔緑の4連を見ることはしばしばあったが、魔緑の4+4は今回が初めて。
酷いことに変わりはないけどさ... ある意味、混結よりは統一された編成とはいえるが。
117系300番代 S5編成 (6輛編成) 2815M 普通 京都行
やはり117系は原色塗装が一番似合ってる。個人的に東海色の旧塗装が2番目ぐらいに似合ってるかなと。
(東海色の旧塗装＝塗装簡略化されていない、2000年頃以前の3本帯時代。)
ちなみに、このほかにも681系のプロト編成 (W01) も撮りましたが、流石にピントが外れすぎたので非掲載。
なんかイマイチな記事ですが、最後の一枚で何とかご勘弁を。
では。今日はこの辺で。ﾉｼ
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