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−団体臨時列車_Vol.V−
新機材投入ー。バル切れでお亡くなりしていたあのレンズが帰ってきました。
あんまり周りには言ってないので知ってる人が少ないかもしれませんが、赤ハチマキのアイツです。
ま、これは後々試運転してくるのでその時に触れることとしましょうか。
さて、機材の話は置いといて、本題へ。
今回は珍しくロクヨンネタではないです。なんだかDD51牽引であすかが回送とのことでしたので行ってきました。
最近はEF64とDD51の間を行ったりきたりしてる感じですね。ま、同行者の影響が大きいのでしょうが。
一旦四日市へ寄って、セメントを撮ってから京都大山崎へ。
四日市での撮影は前回と同じ海蔵川で、その上牽引機も同じでしたので省略したいと思います。
走れば何かしらで止まってしまう不運な"あすか"。
今回はそんなことがなかったようなので良かったです。
DD51形500番代+12系850番代/14系850番代 (1+7輛編成) ****レ 回送 向日町行
情報通りのスジなら新快速の被りが怪しいのでここに来る前に別の場所で検討していました。
ただ、そこがあまりに向かなかったので被り覚悟でサントリーカーブへ来たわけです。
結果として、予定のスジよりも数分早通でしたので被りはなく、無事に撮ることが出来ました。
JT"あすか"、初撮影。DD51との組み合わせも相まってカッコいいですね。
あ、ちなみに今回は後ろのマンションを入れたくなかったりで普段よりも奥の位置から300mmで抜いてます。
同行者&現地で駐車場を教えてくれた方、お疲れ様でした。
では、明日が早いので今日はこの辺りで。(とか言いつつたぶんこの時間はバイト中です...)
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JR西日本_京都線
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詳細
西日本旅客鉄道の京都線（京都〜大阪間）の旅客列車を中心に掲載しています。
京都線は東海道本線（米原〜神戸間）の一部区間に付けられた愛称です。
京都線は東海道本線（米原〜神戸間）の一部区間に付けられた愛称です。
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−団体臨時列車_Vol.III−
一段落着くと急に更新が止まるのはこのブログの仕様です。
学校が忙しくて時間ない割に、友人にゲーム貰ったからその影響で更新してないとかそういうわけじゃn(ry
そんなわけで、西線記事を書き終えてからしばらくお休みしましたが更新再開です。
僅かな睡眠時間ながら敢行された西線急襲、帰宅した同日発で今度は "大サロ" を撮りに。
いつもお誘いいただいてるメンバーに乗せてもらって西へと向かいます。
まず1発目の撮影地はあの言わずと知れた有名撮影地、サントリーカーブへ。
到着があまりにも早いため、同業者なんているわけがないのです。
そんなわけで、適当に自分のポジションのアタリを付けておいて、車内にて時間を潰します。
大富豪とかやってるとそれなりに時間も潰れたのでレッツスタンバイ。
待ち時間が非常に長かったですが、その間に撮ったものもあるのでちょっと公開。
ただまあ、1+7輛編成の列車撮るのにスタンバってるわけでして、それ以上の編成は完全にスルー。
要するに、途中に来る223系の新快速やら、681/683系の白い悪魔はデータが残ってないというわけで...
383系0/100番代 A4+A200編成 (6+2輛編成) 2009M 特急 「(ワイドビュー) しなの」 長野行
必然的に8輛編成の列車が撮影対象となるわけですが、そんな列車はこいつぐらいしかいません。
「はるか」だと短いし、683系系統の特急では増結で長くなっており向かなかったので。
西線がシーズン入りすると、何かしらの機会で「しなの」を撮りますが、まさか今シーズン初がこことは...
シーズン初の「しなの」撮影が「大阪しなの」になるとは思いもしませんでした(笑)
更に待つこと暫く、ようやく今回のメインディッシュの御登場。
"大サロ" を牽くトワガマの姿は、専用機を思わせるような気品と貫録を感じます。
EF81形0番代+14系14形700番代 (1+7輛編成) 9***レ 団臨 「サロンカーなにわ」 ****行
トワガマも廃車が迫る中で、自分にとってはこれが最後の花形撮影かもしれません。
まあ、花形が雨天というのもあれなのでまたトワイライトExp.かなんかで撮るんでしょうけど。
新塗装の大サロにトワイライト色のEF81、純正レプリカのHMを付けた姿は壮観です。
トワガマ牽引は旧塗装よりも新塗装の方が似合ってますしね。
日本海のトワガマ牽引はあんまりでしたが、大サロはローピンよりもこっちの方が似合ってるかな~。
悪天候ですが、この先追っかけて行きます。 続きはまたの機会で。では、今日はこの辺りで。ﾉｼ |
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−京都線_Vol.I−
今日は遠征に連れて行ってもらったわけですが、こっちの方を先に片づけてから手を付けたいと思います...
とりあえず、昨日の遠征記事から。
昨日の遠征は、目的がはっきりとしており、急行""きたぐに"、特急"日本海"、この両列車が撮れればおkでした。
なので、午前中を回ってしまうと、貨物が運休になってしまう三箇日、もはややることはありませんw
ちなみに、マイテの網干入場はスジも知ってはいたんですが、"日本海"優先だったのでパス。
(というか、2輛編成は正直撮る気が...2輛向きの撮影地があれば行ったかもですが、知らなかったしさ。)
そんなわけで、昼からちょっと暇になってしまったので、こちらも同じく今季がラストの183系を撮ることに。
(普段なら、トワイライトExp.とかになるんですが、8002列車が遅れたので8001列車諸共撮影はパス。)
あまり来ない関西地区、たまにはよく皆が来てるような駅撮りで時間を潰すのもいいかもしれない。
とか思ってたら、683系とか281系とかはやる気が起きn(ry のため、ミスるミスるw
とはいうものの、関西の列車の手土産も残そうかな、とか。
緩行線の方が撮りやすいかな?
207系0番代*2 Z14+Z00編成 (4+4輛編成) 176C 普通 京都行
207系は旧塗装の方が良かったな。
さて、何故にここ(関西地区) まで来て雪の攻撃を受けねばならんのか。
その後も、ことごとく急行線走行の特急をミスるミスるw
でも、183系が来たときには...
183系700/800番代 B61/B612編成 (6輛編成) 回3012M 回送 向日町操車場行
3012M 特急「こうのとり」12号 大阪行 回送
目的意識をはっきりと持ってると、スイッチのON/OFFがすぐに変えれますね。
それにしても相変わらず雪は舞ってるな... (積もらんと写らないから、降雪のみは寒いだけで得しない...)
あ、でも曇ってくれる分には助かってるのか、と今更思ったり。
逆側でも、レンズの運用試験兼遊びで...
223系1000+*000番代 W4+V0編成 (8+4輛編成) 3461M 新快速 播州赤穂行
焦点距離/500mm (35mm換算/800mm)
12輛もあると、圧縮のし甲斐があるってもんですw
それにしても、ここまで望遠すると見かけの移動速度も大分遅くなるのでAFでもピントが合うんですね。
そういえば、出し損ねの381系回送。
381系500+100/500番代 (3+6輛編成) 回2052M 回送 向日町操車場行
2052M 特急「くろしお」2号 新大阪行 回送
白飛びはギリギリセーフの筈。まあ曇らなかったのがすべて悪い。(通過後に曇った)
と、まあ時間つぶしはこんな感じでした。183系1本しか収穫が無いように見えるのは気のせいです。
では、とりあえず今日はこの辺で。ﾉｼ |
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