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−大和路線_Vol.II−
近づく大型遠征、迫りくる初の定期試験、回避できない国家試験... 試験から逃げ出したい \(^o^)/
...国家試験の模擬試験も近かったり、実はかなり際どい時期に遠征入れちゃったりで笑えない現状。
本当はこんなことしてる場合じゃないんですが、とりあえず休憩と言って自分に言い聞かせます。
ところで、勉強しよう、と思った矢先唐突に「掃除がしたい」と思うことはありませんか?
普段なら気にしないようなどうでもいいことがこういう時に限って気になってしょうがない。
きっと同じ境遇に遭遇したことが皆あるはず。とりあえず今から掃除すると1時間ものだから絶対しない!
さて、さっきと同じことで、PC内のファイルを整理したりし始めたらもうキリがないのでさっさと本題です。
関西に行く前の予報では曇り云々言ってたので、特に光線を気にせずに撮影地を決めたのが仇となったか...
順光と分かっている撮影地が少ないのでもう移動はせずにそこに居座る結果に。
曇りだったら光線気にせずに色々なところを回るつもりだったのですが。とりあえず103系は撮りたかったので。
103系0番代 NS618編成 (6輛編成) 1764K 普通 王寺行
光線が大分苦しいですが、とりあえず今日の目的クリア~。(103系と201系の撮影)
此れですよ~、私の思う103系は。低運転台が一番ですよ。まぁこれでも延命工事の影響はあるのですが。
3分割低運転窓に非Hゴム支持の側面窓。ブタ鼻ライトは楕円よりも丸型の方が好みかな~。
一応、引きの構図も。(ピントの位置がほぼ弄らずにすんだので)
同上。
とりあえず目的達成は果たしたので移動します。光線も悪いですからね。
で、今撮った王寺行が折り返しの運転だったようで移動は103系。冷房の効きが良い。あの313系とは段違い。
クーラー+扇風機の組み合わせは最強なわけよ~、てなわけで僅かな区間ですが清涼タイム終了。
作例見たときに、なんか定光寺に似てる... とか思ったので来てみた。光線は以下略。
221系ばっかり来るのと、時間が迫っていたこともあって載せれそうなのはこれぐらい。
え? どこも似てないって? そりゃそうさ、共通点なんてS字とホームが写るとこぐらいだもの。(あと架線柱?)
ちなみにこっちのカーブはRが緩かったようで、200mmでは届かず... まさかの170-500mmの出番でした。
それにしても、此処は晴れると逆光が酷いですね... もう少し時間があれば沿線も考えましたが、また今度で。
では、最後にこのカットを。どこから撮ったか分かりますかね? (←とか思ったら案外メジャー?)
201系 ND604編成 (6輛編成) 1833K 普通 JR難波行
架線柱さえなければ... まぁこれはおまけみたいなものですが。
終始アウトカーブからの撮影。ストレートでの撮影はこの日は1カットもないんじゃないかな~。
偶には貨物から離れて、国鉄型通勤電車を撮るのも悪くないかな~、と。
大阪環状線とかと違って周りの風景も豊かで楽しかったですね。阪和線とかも悪くないかな。
でもやっぱり、撮影してて貨物を撮らないのは何か物足りない... かな?
貨物の走らない路線なので仕方ないっちゃ仕方ないのですが。
先輩方、連れて行って下さいましてありがとうございました。また機会があれば誘って下さると嬉しいです。
追記 / 帰った時間からして、翌日のバイトが厳しかったの言うまでもありませんが。(笑)
あ、そういえばストレート (!?) が一枚だけ...
では、今日はこの辺りで。また来週~。ﾉｼ
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JR西日本_大和路線
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−大和路線_Vol.I−
気が付けばもう7月、時間が経つのは早いものですね。もう少し遅くてもいいと思うんだけど。
先ず、1日が24時間というのはちょっと短いと思うわけですよ。睡眠時間考えたら行動できる時間って極僅か。
一説によれば、人間は1日=25時間の設定の体内時計らしいですから、せめてあと1時間欲しい所ですよね。
...まぁ、そんな無茶は言ってても仕方がないので愚痴も程々にしますが。
さて、土日でリフレッシュするどころか、土日にはっちゃけてその疲れが日曜の夜に来るという惨状。
いやはや、専門学校になってから学校で寝れなくなっちゃったんだから一体どうしたものか。
ま、ディスプレイの前で「更新なんかしてないで早よ寝ろ」という突っ込みが来そうなのでサクサク更新しますか。
先日の土曜日、高校の時の先輩に誘われまして、ドライブに行ってきました。
まぁ、そのついでといった感じで撮影もしてきましたので、その報告をば。
行先は大和路線~。やまとじライナーが廃止されてしまった今、目ぼしい撮影対象もないわけですが。
然しながら、今のご時世で未だに国鉄型が主力のこの路線、ネタはなくてもハズレは少ないです。
主力車両は211系、201系、103系。211系はJR形ながら、劣化更新が進みつつあるので怖いですね。
先ずは電車待ちで一発。
211系 NC610編成 (6輛編成) 3340K 大和路快速 奈良行
後ろがゴチャゴチャとうるさいのでケツは切ってます。入信で切っても良かったかも。
JR西日本のJR形車輛の中でも比較的気に入ってる221系。劣化スカートに慣れたと思ったら今度は更新かよ。
移動して、201系等を狙います。
201系 ND614編成 (6輛編成) 1758K 普通 奈良行
全車LED化が完了してしまったようで。まぁ、221系の更新ほど致命的ではないですが...
JR東日本から完全撤退してしまった201系も、ここJR西日本では103系を淘汰する新型車両ですw
個人的には、東海道本線のスカイブルー時代を撮りたかったのですが、まぁ今更仕方ない。
この鶯色は201系上初めての塗装らしいが、別段、これで山手線走っても違和感ない気がする...
またですが221系。間違って211系と打ちそうだから困ったもんだw
221系 NB806編成 (8輛編成) 3344K 大和路快速 加茂行
この姿も、近いうちに見られなくなるというのは残念ですね。
更新工事で一番困る場所は、前照灯と前面窓。ここを変えられると印象が変わりすぎて魅力半減です。
201系の所属率が異様に高い奈良電車区なら、こんなことも"日常"としてあるんですよね。
右 / 201系 ND603編成 (6輛編成) 1350K 快速 王寺行
左 / 201系 ND604編成 (6輛編成) 1771K 普通 JR難波行 201系同士の連番離合。離合は滅多に撮らない(というか狙った試しが少ない)のですが、偶には面白いですね。
離合の双方共が国鉄型というのがいいです。確か、西線でもEF64同士の離合があったような...
今のダイヤではどうなったんでしょうね~。
大和路快速辺りまではAFで軽く撮ってましたが、103系も近いのでMFでしっかり押さえて...
201系 ND608編成 (6輛編成) 1762K 普通 王寺行 置きピンはバッチリ。
編成が短いのと後ろの森の頭を切りたくないのであんまり巻かずに奥らへんで。
そういえば、車輛の形式名書くところ、スカートから運転台付近に変ったんですね~。
天王寺から103系が下ったと聞いてから暫く、そろそろかな、と期待して待っていると...
221系 NA416編成 (6輛編成) 1354T 快速 高田行 トリミング済
これは酷い...
実際に生で見るのはこれが初めてですが、いや、目を背けたくなるほど酷い惨状。
西日本お得意の安っぽいLEDにまたかと言わせたいのか、謎の強化スカート。2回目だぞ...
そして何より、一番の極めつけはこの前照灯。何でフォグランプなんか付けたんだか...
そんなライトケース無茶してまでするようなことなのか? 金がない割に無駄遣いする辺り、理解に苦しい。
いつの情報かは知りませんが、8連1本と4連2本が吹田工場の毒牙にかけられているようです...
更新工事の対象は221系全車。連中は一体何がしたいのか...
終わり方が最悪でしたが、とりあえず容量制限が来てしまったので今日はここまで。
メイン機材が7Dになった影響か、900*600にリサイズしても300kBを切ってくれない... では、今日はこの辺りで。ﾉｼ |
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