2014-03-15_時の流れと移り変わり。

　−二塚貨物_Vol.II−
遂に瀬戸線から赤い電車が引退してしまいましたね... あまり撮ったことも無い気はしますが...
地元路線ということで親しみある存在ではあったのですが、それでも近くに西線があると、ねぇ?
2012年の3月までは春日井ワムがアツかったですし、それが終わってもロクヨンに変わりはありません。
ま、廃止間際になってから撮るのも苦しいものがあり、結局撮れず仕舞いというのは若干悔いますが。

さて、話は変わりますが、一時期廃止の話も出た城端線が今回の主役。
一応。廃止はないし減便もないとのことでしたが、新幹線開業で蓋を開けたら... どうなるかなぁ?
というか、こんなこと言うと批判されそうですが、新幹線なんて東海道と東北だけで十分な気がします。
他の路線(とりわけ西管内)にそこまで需要があるかというと、未だに疑問符なんですがねぇ...
地域貢献とかそういうのなんでしょうが、それで在来線潰されては本末転倒な気が...

ま、戯言はこの程度にして本題です。
いつかは撮りたいと思っていた富山地区のDE10運用、今回でDE10は最終記事です。
高岡貨物から急ぎで速星貨物へ転戦、そこからゆるっと二塚貨物へ。
城端線の貨物は富山貨物からの直通運転になりましたが、城端線というと高岡~二塚の1区間だけ。
たった1区間なので城端線内の撮影地というのは随分少ない印象です。

なので定番で。

DE10形3500番代+コキ100系 (1+9輛編成) 3081レ 高速 二塚行

後ろに見えるのが例の北陸新幹線の駅舎となります。ここら辺も昔は長閑な雰囲気だったんですけど...
尚、行きたいと思った時から年単位で出遅れたので、高岡での乗務員交代もありません。
勿論、JR西日本のDE10とのカマ換えもありません。この辺がちょっと残念かな。
ちなみに、晴れれば順光です...

この後は二塚駅まで行ってスイッチャーやら停車中のDE10やらをウォッチング。今回は割愛しますが。

ちょっと時間を置きまして、今度は北陸本線。今回はEF81の出番なしです...
こちらも有名撮影地での撮影。近くの駅の名前が語感的になんか好きです(笑)

DE10形3500番代+コキ100系 (1+9輛編成) 1084レ 高速 二塚行
備考 / 3083列車へ継走。

貨物だと切れるのでは? とか思いましたが、DE10の貨物は比較的短いので収まりがいいです。
ここに来るのは実は2回目。前回は雪の中でEF81の貨物でしたね。
あの時といい、今回といい、ここは順光のハズなのに順光カットが撮れてないのがなんとも...

追っかけ(というレベルではないが)て午前の撮影地へ。
最終カット、これが今回の遠征最後のDE10ということで気合! 入れて! 行きますっ!

DE10形3500番代+コキ100系 (1+9輛編成) 3083レ 高速 二塚行 トリミング済
EOS Kiss X3+EF300 F4L IS USM

最後の最後でバリ順カット。同行者一同は「これで帰れる」と安堵。
「曇りカット量産で順光撮れず仕舞いでした~」では撤退なんて許されません。

追っかけてもう1発。

同上。
EOS 7D+EF70-200 F2.8L USM

ではなく本務機で定番カット。
三脚2台構えて、前補機でストレート、本務機で定番カットです。
貧ゲバに白レンは流石に無理があったか... 足がﾌｯｼﾞｻｰﾝしてしまっていた(笑)
待機中はひたすらに倒れないかが心配でならなかったです。

色は多少調整してますが、こうしてみるとKissX3も格段7Dに劣るわけでもないですな~。
写りよりも操作性が大分違っては来るんですが。

最後はスイッチャーとの並びで。間に合ってよかった...

これにてDE10は終了。
この後はただ帰るのもあれなので、ちょっと寄り道してから帰りました。
寄り道はまた次回。では、今日はこの辺りで。ﾉｼ