終末へ向かうその果ては・・・18AT

また一歩 終焉へ向かう

2016年6月20日　千代田線からまたひとつ　営団が消えた。

6108編成の引退

千代田線から二段窓の消滅を意味する

幼いころ玩具として買ってもらったプラレールの地下鉄電車

もう日本で見ることは出来ない

惜別の意をこめて記録した写真を

一度は退いた準急運用の復活　6108Fで記録できた

これこそまさに幼いころ見た営団地下鉄千代田線の姿

常磐線内では本厚木単独表示も記録できた。

小学生のころ通ってた新松戸からの塾の帰りに来た本厚木行そのままだ

6101Fの陸送と1回目の25S運用が被ってしまいもう二度と撮れないと思っていた矢先の25S（2）充当

念願の田窓で準急我孫子行を記録できた。

6月15日、くしくもこれが小田急線への最後の直通運用になった。

バルブばかりであれだがこれも改正後できたメトロ車の松戸行運用

我孫子でバルブできる休日19S運用にはこの1回しか充当されなかった。

小田急車代走運用にも充当　ガラスの反射が気に食わないが良い記録になった。

改正前の写真も　冬でないとサイドに光が回らず苦労した

松戸車両センター入出区訓練に充当された時の6108

緩行線定番撮影地の金町駅先端　バリ順光でバシッとLEDが出たときは嬉しかった

上りアングルでも順光でバシッと記録

サイドギラリを狙いにテノへ　これもなかなか運用と天気が合わず苦労した

運用と光線は勝ったがLEDに負けた　素直に撮らせてくれないのが6000系

外環が出来てこのアングルも滅んでしまった

運用よし　西の空雲なし　LEDに勝利しVを勝ち取ったこの日を忘れない。

103系、203系と田窓が消え常磐線で最後の田窓だった6000系6108編成

もうどんなに待っても千代田線で田窓の電車を見ることは出来ない

見慣れたあの窓の電車は綾瀬駅にくることはもう無いのだ

さようなら　今まで大変お世話になりました

インドネシアでの「無事」な活躍を期待して〆とします。

これからは気持ちを切り替え6102編成で営団地下鉄千代田線を楽しみ懐かしんでいこうと思う。

帝都高速度交通営団 6000系 二次試作車 6101F

お久しぶりです。

もう完全に飽きて放置じょうたいですが記録にしておきたいので記事に

前日に雪が積もり翌日晴れ予報 動く確証も無く、糞寒い雪の日の早朝に三段脚立とハスキー5段を担いで撮った6101F

撮り辛い被写体だったこの編成にも白羽の矢がたったみたいです。

廃車回送は例によって省略

新木場での陸送準備から

線路から離れトレーラに載せられた6101号車

姉妹形式の7000系や有楽町線乗り入れ車に最後の挨拶を交わす。

深夜に道路を走る千代田線の車両

チョッパ車の陸送見ているが、何回見ても不思議な感じがする

無我夢中で撮影してたらあっという間に日本で見れる最終地点　若洲木材埠頭に到着

6101号車を日本で見た最後の瞬間になった。

幼少の頃からクモハというか先頭にパンタがついている形が大好きで

他の6000系の先頭車からパンタが次々に撤去されていく中

この編成だけが先頭車にパンタを残し客用窓こそ更新されてしまったが

先頭車にパンタというオリジナルスタイルを維持していて愛着があった。

そんな6101Fも千代田線から引退しインドネシアでゴミみたいな扱いされると思うと悲しくて仕方が無い

解体で良かったとなぁ〜と素直に喜べないでいる

まぁ私がどうこう言おうがインドネシアに行ってしまうのでせめて無事故で走り続けることを祈らんばかりである。

ベタですが最後に

ありがとうそしてさようなら営団地下鉄 6101F　　〆

189系 特急あずさ79号

スーパーあずさ課金した甲斐ありました、バリ晴れで通過　満足しながら帰宅。

告別式

綾鷹絶滅

葬式参列報告

こんな時間まで起きてしまったついでに

今までサボってたぶんの写真でも・・・（＾＾；

東上線8000系　これはサボらず葬式しました。

機材を7D2にしてから6108F撮ってなかったので、天気もいいし葬式

ゴミLEDも出ていい感じです。

京成3300さよなら運転　こいつはサボってたので最後だけキッチリ葬式　

せっかくの8両編成なのにちょっと日の丸なのが癪ですが・・・

もちろんこいつの最後も欠かさず葬式　暇な平日晴れの撮影対象が減ってしまいました。

それにしても7268の特急上野行かっこいい　順光で撮れてよかったです。