近況なぞ・・・

先日、生まれて初めて「気を失って、ぶったおれる」経験をしたワタクシです。

ことの始まりは、5月のKROG東北ミーティングで会津若松まで出掛けた折、帰りがイジョーに寒かった。

で、風邪をひいて、気管支炎になって、少し治ったので調子こいて呑みに出かけたら、貧血おこして、ぶったおれた・・・と。

 

だいたい2年ぶりにKRを動かしたのですが・・・

キャブレター大乱調（笑）

もともとニードルバルブの摩滅段付きで、オーバーフローしやすくなっていました。

ソレも直そうとして、他のキャブばらして・・・組み替えて・・・ありゃ、またオーバーフロー。

また組み替えて・・・今度は、流れ出してくるはずのガソリンも出てこない・・・

・・・ちゃんとオーバーフローせんかい！！（ってどーゆー言葉なんでしょうか（笑））

KRの場合、負圧コックですのでプライマリー状態で、フロートチャンバーにガソリンを満たしたあとは、ドレンからドバドバとガソリン垂れ流すのが正しいのです。

ドレンから出てこない、ってことはメインジェットから湧き出して、クランクケース（とその手前、ロータリーバルブケース）にジャバジャバ流れ落ちてる。

またキャブレター組みなおして、プラグホールにウェスあてがって、ひたすらキック。

ウェスがいい感じに、ガソリンで濡れてきます。

しばらくおいて、新品のプラグに替えて、キックすると、案外あっさりとエンジンが掛かる。

と、同時に、前後気筒の間にあるクランクケースのドレンから、盛大にジャバジャバとガソリンが流れてきます。

KR歴長いですが・・・クランクケースドレンが機能しているのは、初めて見ました。

 

数日間にわたってガソリンにまみれた甲斐あって、会津までバイクはまったく問題なし！

乗り手のほうは、ボロボロでしたが・・・

 

実は、4月後半から、また店を１軒作っておりました。

PSKで味をしめて・・・また飲み屋（今度はスナック業態）です。

駅前通りの路面店で１F。成否は、頑張り様でしょうね。

「華の舞」の隣。

ようやく５月２３日オープンにこぎつけました。

ワタクシは、ストレスで痛風発作が・・・いまだ治りません。

皆様、よろしゅ〜

 

E24は、まったく快調。

しかし、この体調で洗車するのは、ちとムリ。

よって今年の寒河江のノスタルジックカーミーティングは、欠席。

 

２２２SRは、ほったらかし。

某専門店が、ブログでドア内装について、これでもか！ってな感じで解説してくれております。

地方人（痴呆人？）にとっては、まったくありがたいことです。

なんせ助手席側のアウタードアハンドルさえあれば、車検通せるのですから（ホントにそれだけなのか？）。

 

どっかにフロント大破したSLS無いでしょうか？

手持ちのビッグ６載っけて、クーペウーレンハルトのレプリカ、作ってみたいんだけどなぁ〜

と、春の陽に呆けるワタクシ（笑）