趣味人（もしくは、ろくでなし）の足跡

お盆ですなぁ〜

お久しぶりです。
世の中、お盆ですが･･･

レス・ポール氏も鬼籍に入られたとか･･･
氏を知った中学2年生からの付き合いですから、かれこれ30年。
長いつきあいになります。
むこうは知ったこっちゃないでしょうが･･･（笑）

ちょうど帰省しておった弟とも話したのですが、
今のわれわれ、彼の演奏もよく知らないし、楽曲だってわかりません。
ミュージックインスツルメンツの発明の数々だって、全部知ってるわけじゃない。

でもね

世界一ステキなエレクトリックギターに彼の名前が付いているだけで、充分じゃないですか。

カーリーメイプルの採用やハムバッキングマイクが、彼の手になるものじゃなくとも、
彼が大好きだったローノイズモデルが、まったく売れなくっても･･･

「レスポール」　

その名前は、ストラディヴァリウスのように、永遠に語り継がれるのでしょう。

思わぬ伏兵

それは5月3日。
東北自動車道　都賀西片PAの分岐道に入りかけていたKRのリアホイール辺りからのことだった。

･･･カチョ〜〜ン･･･

ん？？？　トラブル発生か〜？？？
路肩に寄せて、後ろを見れば、チェーンが外れてる。
･･･どんな締めかたしやがったんだぁ〜　あのバイク屋の親父はよぉ〜･･･
ま、バイク押すったっていいとこ200メートル　楽勝だぁ〜そんなモン

と、お気楽な43歳である。

2輪用のパーキングスペースに陣取って、シングルシートカウルの中から工具を出して、スプロケットカバーを外す･･･と

無い

スプロケットが無い

まったく無い

痕跡も残って無い

え”〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

どーすんの　コレ！

元の場所に歩いて戻ってキョロキョロ探したけど、落ちてない。

車が跳ね上げて、誰かに当ったら、ハイ、ご愁傷様･･･と

宇都宮近辺のバイク屋を探して、電話しても全部お休み。
そーいえば･･･バッテリー上がり無料でした！ってTVでコマーシャルしてるのを思い出した。
任意保険の書類に入ってたロードサービスに電話して、レッカー移動。
オートバイは、栃木に預けて電車を乗りついで帰ってきました（泣）。

まぁ、なんで都賀PAに入ろうとしてたか　といえば、水温の異常上昇（水温計は180度示してました）だし、
那須高原SAで給油したら、リアキャブレターがオーバーフローしてガソリン漏らして、道端でキャブばらして直したり、
結構サバイバルなツーリングだったことは確かです。

さて、スプロケット周りの部品もって、いつ栃木に行こうかな〜。

皆さんも、充分お気をつけて。

濡れたフロントフォークに潜む悪魔たち

久しぶりに、昔の仲間にお声掛け頂きまして･･･
GWは、軽井沢のミーティングに出かけることにしました。

はい、オートバイで･･･
ウチの場合、オートバイとKR250ってのは同じ意味です。

まずは、どれを直すか？
当初、一番古くから乗ってる車両なら小修理・点検でナントカなるだろ〜とタカをくくっておりました。
しかし･･･

フロントフォークのシール不良
Fブレーキラインのどっかから液漏れ
ガソリンタンク錆びだらけ
キャブレター不調

と･･･まぁ･･･かなり無理･･･

しょーがねーから、一番最近まで乗ってたネイキッド仕様を引っ張り出してきたのですが･･･

フロント周りは、似たよーなもんです。
燃料系統は、イイ状態でしたがね。

まずは、フロントフォークの交換。
手元にあるのは、パンダグラフ型ジャッキが2本だけ･･･
正直、死にました･･･

ついでにフロント・リア共にホイールごと状態のいいタイヤ付いてるのに交換

んで、組み上げて、前のブレーキのエア抜き　なのですが･･･
上手くいかない･･･
オッ･･･マスタシリンダーから漏れてる
また、他車から外して、交換。
でも、上手くいかない･･･

またしても、しょーがねーので･･･なじみのバイク屋サンへ

チェーンのコマ詰めや新品バッテリー交換、自賠責など他のお願いもあったので、まとめて依頼。

数日後、電話がありました。

「フロントのブレーキ、ディスクゆがんでますよ〜」

どーりでブレーキ利かないワケです。
しかし、先が見えてきた。
完調まで、もう一歩。
信ずるものは、救われる。おー救ってくれや！と

そんなモンは、ディスク換えりゃ直るだろー･･･
車両、手元に戻して、ディスク交換。
配線イヂッてETC取付もOK。

どーれ、近所の高速入り口まで試運転です。

ところが･･･

スピードメーターが、動かない･･･

ETCは無事通過です（笑）

戻って、メーターばらして確認･･･壊れてない。
メーターケーブル･･･異常なし。
アリャ？･･･
メーターギア？
まさか･･･壊れるトコじゃないでしょ･･･

またジャッキアップして、外したメーターギア、中身空っぽです。
レーサー用に中身抜いたモノだったんですね〜。
また、他車から抜いて、組みなおし。
こじ開けたメーター本体も、組みなおし。

部品も部品取り車も沢山あるからっていっても･･･
けっこう大変なんですよ（泣）
他にもウィンカー換えたり、配線の取り回し直したり、ターボ着けたり、ニトロ積んだり･･･（ウソ）

身体は鈍って、アチコチ痛くなりました。
疲れて夜はぐっすりです。
指先も汚れたグリスでまっ黒。
しかもなかなか汚れが落ちない。

でもね

ちっともイヤじゃない。
むしろ楽しい時間でした。
静かな夜に響くレンチを床に落としたチーンという音。
回しにくいナットに触れる指先の感覚。


おかげさまで、しばらくぶりに、“コッチがわ”に戻ってこれました。

最後の部品

ワタクシのクルマ、フォグランプが外されております。
前回の車検の際に、点灯しなかったからダメだったんですね。
まぁ、無くても困らないし、ブレーキ冷却ダクトみたいじゃないか（笑）と･･･

付いてたランプもガラスが割れ、ドロだらけ。

･･･何とかならないかな･･･

と、また余計なことを考え始めてしまいました。

最初は、手元のボロパーツを直そうと思っていました。
しかし、片側のレンズの割れ具合がひどい。
内部の反射鏡も汚れてくすんでいます。
筐体をバラすと、ガラスのレンズは崩壊しそうでした。

そーなったら、ヤフオクなのですが･･･
ありませんでした。

一時、ボッシュの汎用品を後付けしようかとも思ったのですが、もう少し探してみる。
ヘラー製（５３０）が合いそうなのですが、正確なサイズがわからない。

もともとワタクシのクルマは、６３３csiをM６スタイルにコンバートしたものです。
６３３の車体番号でパーツリストを探しても、出てきません。
M6で探すとイラスト中に部品は確認できますが、パーツナンバーが出てきません。
途方にくれて、レンズのヒビを指でなぞっておりました。

とある海外サイトで、BMW各車パーツリストがオンラインで見ることができます。
まぁ変わるところもないだろう　と期待せずに見ていたのですが･･･
パーツの見出し番号をクリックすると、他車流用のデータが出てきました。

･･･ふ〜ん　E30ね　年代かぶるからなぁ〜　M3？　ほぉ〜･･･
初代M3のフォグと同じでした。
M3のパーツリストで調べると･･･あった！　パーツナンバー！

ディーラーに問い合わせてみると、左右とも新品在庫がある。
早速、注文です。
届いたのが、画像の新しいほう。

たぶんこの部品で、最後。
コレでレストアおしまい。

そのうち、またどっか壊れるでしょうし･･･

祝 チーム ブラウンGP 優勝

いよいよ春ですねぇ。
F1も開幕しました。
ホンダの撤退という環境の中でも、テレビで中継が見れることに感激しながらスタートを見ておりました。

ポールポジションは、チームブラウン。
そう車体の開発はホンダ。
撤退で放り出したものをロス・ブラウン（ホンダ前監督　元フェラーリチーム監督）がにわか仕立てしたものだそうです。
エンジンは、メルセデス・ベンツ。

ロス・ブラウンやチームスタッフは、何度ホンダを呪ったことでしょう。

本番は、あの通りの快走で１−２フィニッシュで優勝です。

ホンダにもいろいろと言い分はあるでしょう。

でもね
NSXを見捨てて、S2000の生産を止める会社ですよ。
もう1500馬力のターボエンジンと駆け抜けたA・セナの幻影すらも残って無い会社でしょう。

F野氏が、白昼夢と言い捨て、S村氏が、ファンを置き去りにする会社　と手厳しい理由がハッキリしました。

取り巻く環境に屈することなく最高の成績を上げたロス・ブラウンと彼のチームには感動しました。

これからもチームに幸多かれ　と応援しております。


BMWは、2位だったのに･･･終盤でクラッシュだもんなぁ〜