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ようやく週末になったからいいものの、やはりまだ多少は面倒な仕事が残っているのでうかうかしてられないのが実情。 ま、月曜からまた忙しくなると思うし。そう考えるとしっかり休んでおいた方がいいのかもしれないなぁ・・・。 しかしながら、休みとなるとどうしても出かけたくなってしまうからいけない・・・。ま、今月は出費をそこまで抑える必要もないし、逆にそこまで使うものもないので比較的気楽にやっていればいいのかも。 とか言っておきながら先月末にさよなら日本海買ったのは内緒。 実際今日仕事の途中で神保町へ寄ったのでついでに京急の新しい時刻表買ったくらいだし・・・。 やっぱり神保町が通り道だとわざわざ京急まで出なくても簡単に時刻表を入手できるので、効率のいい移動が出来る。 これは大学生の時から変わってない気もするけど。ま、何はともあれ初日に入手できてよかった。 で、昨日の続き。 この付近ではメジャーな撮影地でありながらカーブ側は初撮影。 徐々に光線が落ち着いてきた頃にくびき野が登場。情報どおりほぼT16・17で回しているのでK編成なんて見れるわけがなく。 続行の115。3+2の5連で登場。 この辺では両数はさまざまなので見ていてもそう簡単には飽きないかな？ ここでのメインとなる北越1号も登場。2年前にここで撮った時と編成こそ違うけど、T編成が。 T12はいい形での記録がなかったのでちょうどよかったかも。 間髪いれずに510の貨物も。これもちょっと前は81だった気が・・・。 こいつを撮って撤収。一度新潟へ出て昼飯・・・と思ったけど、あまりに暑かったので駅近くのコンビニで冷たいものを揃えてちょっと休憩。 色々ありつつ午後は新津で無料の自転車を借りて沿線へ。北越の時間になったので矢代田あたりまで乗っていったけどまだ日が回っていなかったのでロクな写真も撮れず。 その後再び移動してそこそこ本数のある区間でくびき野。今度はT17が登場。どうやらこの時間帯の光線がベストのようで・・・。 日中は20分間隔で普通車が走っているものの、新津を過ぎれば1時間ヘッド。そしてほぼ全てが115。 なのでこいつは新潟〜新津の往復。何往復かすると越後線や白新線へ入っているみたいだけど。 くびき野から1時間後、今度は北越8号が通過。やはり面が弱い・・・。 能登のあった頃はこいつに国鉄色の編成が入っていたので狙い目だったけど・・・。といいつつT編成なので文句はないか。 反対からやってきた下り北越もT編成・・・。今年はどうやら普段よりもはるかに多くT編成を記録できたのかもしれない・・・。 この後は駅へ戻ってばんものをバルブし、その後は翌日のSLのための沿線下見・・・だったけど、がいつも少なく、あまりの暗さでほぼわからず。 宿の向かいにあるコンビニも工事中だったりと終盤は結構酷い状況。ま、それでも最低限は確保できたので文句なし。 翌日の分に関しては明日以降にでも・・・。 今日はこんなもんで。 |
雑記・ぼやき
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