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前回の京急はどうしようか迷ったけど、どうせ来週久里浜行くのでその分の更新とあわせてでも・・・。 ということなので昨日の新潟の撮影分など。 前日とんでもないもらい事故のせいで危うく日付をまたぐ仕事になるかとヒヤヒヤしたけど、何とか乗り切り行けたわけで・・・。 ま、明日どうなっているか・・・というのは若干心配だけど、私の責任の範疇ではないのでもはやどうこうできるわけでもないし。 それはさておき、土曜だけど8時過ぎにあっさりと出ることができたので上野8時半のMAXときに乗れたので10時半ころには新潟入り。 連休を過ぎれば自由席も余裕で座れるので非常に快適。ただ、平屋だけは混んでいたので1階を選択せざる得なかった・・・。 確実に足を伸ばせるのは平屋だからなぁ。 上越国境付近の気温はいまだ低く、上着なしというのはありえないくらいなのが車内でもわかるくらいだったかな？ 越後湯沢に多少雪があったくらいだし。ただ、浦佐〜長岡のトンネルを抜けるとある程度は暖かくなったので一安心。(←というのは上着を持っていかなかったから) 結局雨の予報だったけど、終始曇りで時々日が差す程度だったのでよかった。 で、土曜の一部。 E4→115と乗り継ぎ、早速新幹線車両センターからスタート。最終的に3箇所をまわってスタンプを手に入れるのも狙いなわけで・・・。 E4がカプラーカバーを開けてお出迎え。こういう姿は夕方の高崎でも見れるけど、工場内ともなると新鮮な感じかな？ 上越にもすっかり定着したE2も。 工場内といえど、まさかここまで近くで見れるとは・・・。 で、メインの会場・・・。ちょっと構図的に難しかったかな？ 新幹線という都合上、レールを歩くことができないので南栗橋や森林公園のように正面にまわれなかったのは仕方ないかも。 試運転の時に那須塩原で撮って以来のE6。なかなか撮る機会がないなぁ・・・。 普段新潟に入線しない3本の並び。いざ実物を見てみるとE7はそんなに変な感じでもないのかも。 この後は物販コーナーで朝飯に肉巻きロールを食べてから次の会場へ移動。 実は会場の敷地外のほうが角度がつくので意外と悪くなかったり。 ノーズの長い車両ばかりだと、多少高さがないと厳しいと感じたなぁ。 再び再度から。E2の存在が・・・。 ちょっと角度を変えて再び。 人が入るけど、イベントっぽくていいのかな？この後は新潟の中央口広場で記念品と集めたスタンプを交換。 結局ばんもののピンバッチだった・・・。北陸新幹線のクリアファイル狙いだったけど残念ながら叶わず。とはいえ、結構内容もよかったのでまた次も来たいところ。 ちなみにこんなものも。 貨物は若干濃い目内容だったけど、結構賑わっていたのでびっくり。こっちのほうがより楽しいと感じる私は・・・。 貨物の会場に関しては別の日にでも・・・。 今日はこんなもんで。 |
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とりあえず連休の続きを乗せる方向ではあるんだけど・・・。 昨日も欲望に負けて、またも新潟へ。同じ月に2回以上地方に行くことは珍しくないんだけど、新潟に月2回行くのは初かな？ ま、数ヶ月続けて行っていたこともあるので変なことではないかもしれないけど。 しかし、真新しい感じもせずごく当たり前な感じで白新線へのりついで色々と移動。今回はイベントがあったので参加したということだったり。 地方のイベント参加ってもしかしたら松任工場以来かな？基本的にイベントは近所しか行かないし・・・。 今回は3箇所を回ことでもれなく記念品ももらえた(といっても狙っていたものを逃した・・・)上に、隅田川ではありえない内容のものもあったのでJR関連のイベントとしてはかなり楽しかったかな？ 添乗体験並んでおけばよかったとあとで後悔したのは内緒。 ま、北陸本線や信越本線関連で色々と撮りたいものもあるのでもうしばらくは信越エリアは行くと思うし・・・。 といいつつ北海道も行きたいなぁ・・・。お金貯めないと。 で、連休の分の続き。 狙っていた北越はR編成・・・。ま、ここでのR編成の記録は多くはないのでちょうどよかったと思えばいいくらいだし・・・。 この区間は磐越本線直通も走るので気動車もそこそこ記録できるんだけど結局来たのはこいつ。 羽越線でもそれなりに撮っているので出来れば別の形式で・・・。 反対からはT編成の北越が・・・。 3号はT編成が多い気がするなぁ。 狙いのT18が登場。まさか走行の初撮影がくびき野になるとは・・・。 順当に晴れていれば去年酒田でいなほに入った姿を記録できていたけど、1年越しでようやく記録。 といっても新潟方ではないのでライトの配置は普段どおり。 T18以降は曇ってしまいあまりいい感じではなかったので早めにホテルに荷物を置いて適当に歩いてみたり。 銀バスも久々に撮影。 暗くなってからはバルブ。前回遅れいなほに被られた485の快速も今回は無事記録。 他にも色々撮ったけど、変わり映えしないので割愛。 翌日は予報通り曇ってしまったので、予定より1区間手前でいなほを1本記録することに。 これでT18・・・とまで贅沢は言わないけど、K編成が記録できてたらなぁと・・・。この後はイオン薬局で薬を調達しつつ新潟へ。 ちなみにこのいなほを撮ってからイオンへ行く途中にあっさりと雨が降り出す始末・・・。臨時まで粘ろうと思わなくてよかったとつくづく・・・。 新潟の駅で村上牛ラーメンを食べても時間がだいぶ余ったので銀バスの記録のため三越前へ。 なんだかんだいってもそこは政令指定都市の中心部。人の流れもそれなりなので本数も相当なもの。 下手をすると春日通の都02よりも多いんじゃ・・・。 車種も都バスとそこまで変わらず。ただ、若干内装が違ったかも。 りゅーとという独自のICカードが存在するようで。次行ったときにでも買ってこようかな？ 連休だからかそこまで多くなかった新潟大学行き。 古町経由で越後線沿いへ抜けていく感じの路線もいくつか存在。 これを撮って再び駅へ・・・いったものの予定の新幹線にもまだ早いと思っていたら売店で安田牧場のアイスクリームを発見。 20分くらいは潰せたので安心してホームへ。連休+自由席利用といえど始発を狙えば問題なし。 MLの疲れもあったので長岡〜高崎の記憶がない・・・のは仕方ないかな。 485を狙いに行けるのは次はいつになるのか・・・。 今日はこんなもんで。 |
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少し遅くなったけど連休のことなどを・・・。 今年は臨時のいなほでも撮ろうと思い、3月頃からのんびり計画していたり。 ひな街道のときの初日の天気があまりに酷すぎたためにいなほどころか485をまともに撮ることができなかったのがことの始まりだったわけで・・・。 しかしながら結果として今回は485のいなほを撮ることなく終わってしまい・・・。 というのは5/4のくびき野3号がまさかのT18だったため日中は信越本線で撮影し、バルブのみ羽越線。(あけぼのが終電と被ることに気づかず密かに撃沈したのは内緒) 翌日は天気が振るわずE653のいなほ1本のみ奇跡的に撮影出来たけど、直後に予報通り雨が降り出したので撤退を余儀なくされたり。(喉をやられてイオン薬局で薬を探していたのも内緒) いなほを撮りにいったのにくびき野・北越がメインになるとは・・・というのは予想がついていたけど、まさか午前中の比較的早い段階で雨が降って臨時のいなほを撮らずに終わるとは。 といっても臨時は2本で、485はそのうち1本。差し替えはなかったみたいなので多分T18もそのまま流れているだろうから信越本線・・・となるとよくてもK1・2のどちらか。 ま、惜しい気持ちはあったけどあの悪天候の中無理するほどでもないなと思えばいいかな・・・。(←何しにいったんだろうと思えなくもないか？) 一応色々発見したのでもうしばらくは楽しめそうな新潟エリア。次はいつ行くか・・・。 で、初日の一部。 MLを降りて待つこと1時間、徐々に回りも明るくなりトワイが通過。本州に入り2つ目の停車駅が長岡って結構意外だったり。 この後は初電で移動。このエリアの初電の乗車率が意外と高いのでいつ乗ってもびっくりするし。 前回も撮った上り初電。新潟からなのでそれなりに時間はかかるかな？ 下り2本目は更新色。緑先頭がよかった・・・。 唯一のE127。先頭は新潟DCのラッピング。 この区間は一向にワンマン運転の気配が感じられないなぁ。 続行の6連は115。スタンダードな姿だけど、この色で3+3をそんなに撮っていない気がするかな。 狙いのおはよう信越は前回と同じくR22。T編成に当たるのはいつのことか・・・。 ついに記録できた新潟の湘南色。3連のほうは白新線にいたけど、その後はわからないし・・・。 JRロゴがないところを見ると国鉄仕様なのか？といまさらながら・・・。 休日恒例のNODOKAも。一応これも485なんだけど・・・。 今回はT編成だったくびき野だけど片目が・・・。 続行の北越はしっかりR編成だった・・・。ま、T編成の記録もわずかながらあるし・・・。 北越を撮ってからのんびり駅へ歩いていると踏切が鳴ったので振り返ると貨物。 連休でも2本は確保できた。といっても両方510牽引。ま、本数が少ない時期に贅沢はいえないか。 MVのある駅で降りてツーデーパスを買っていたらこんなものを発見。 くびき野が来るまでの間に見れたバスはこれ1本だけだったけど。 ちなみに来たくびき野がT18だったわけで・・・。 乗っていけば12時頃に新潟に着き、折り返しが2時頃・・・。3号から2号に流れるのは去年わかったけど、なれないと逃すなぁ・・・。 新潟では時間もなかったので昼飯は簡単なものをテイクアウト。ま、午後は曇りだしたのでくびき野以降は多少のんびりしていたわけで。 続きは暇なときにでも。 今日はこんなもんで。 |
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久々に大師線へ出たのでせっかくだから本線も撮っておこうということで久々に休日の京急。 ちょっと前は週末恒例といっていいくらい来ていたけど、最近は頻度もだいぶ落ちてしまったしなぁ・・・。 しかし色々と見ていたけど、やはり黄色い顔は無理に狙うものでもないなぁ・・・。 青さえいればいいかな？ま、ステンレスはいらないけど。 一応5/3に初めて見たけど、何だか合っていない感じがするしなぁ・・・。ドアの色なんかまるで西武・・・。 果たしてあれでいいのか・・・。もちろん5/25には展示されると思うので一応1回は確実に記録することになると思うけど・・・。 で、今日の青。 そもそもこっちの運用だとは思っていなかったので青砥行きで上っていったのをすぐに確認できてよかった・・・。 2時間くらい待つと帰ってくるので今の時期は無理に押上線まで追いかける必要もなく・・・。 しかし、ようやくここで快特表示を確保・・・。次はラッピングが外された時にでも撮りたいなぁ・・・。 もともとの狙いはこいつだったり。 3年くらい走る黄色とは違い、大師線は今月中なので1回は確保しておきたかったのでよかった。 地元の撮影者の話では意外と捕まえにくいなんていう話もあったけど・・・。そして4時半くらいでHMを外してしまうという話だったかな？ そんな時間までいなかったのでわからないけど。 今日は本線では他に608も走っていたけど、1500の急行が遅れたために被り・・・。 なかなか本線では縁がないなぁ。 今日はこんなもんで。 |
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やはり色々と面倒なことがあったのでこんな日の更新に・・・。 基本はカレンダーどおりなんだけどなぁ・・・。ところどころ日曜にも仕事があったりするので結局休日も安定しているわけでもなく。 ま、昨日はもちろん休みだったけど忘れ物があったので撮影は行かずに近所をうろうろ。 面倒なので7月の隅田川花火の候補地をいくつか・・・。本来ならベランダで見る予定だったけど、当日やってくる予定の友人にたまには第1会場で見たいといわれたので一応確認程度に・・・。 もちろん蔵前橋〜桜橋の間は要注意区間なので除外だし。 自転車があるおかげで3つの区を回り、一応3箇所程度まで絞ってきたけど最寄の駅があるといっていい場所なのかどうかは・・・。 あとはその日の交通規制と混み具合で判断するしかないかな？ で、この前の京急などを・・・。 埼玉から一気に移動して横浜市内へ。 運よく曇ったので上りが撮れると思い、早速踏み切りへ行くと600が。 続行でダルマも登場。やはりまだまだ片扉車が元気で安心・・・。 銀色の急行は無視していたら青が登場。 2157であればだいぶ前から平日はそこそこの率で見ている気がするし・・・。 6連はダルマが中心だったかな？ ステンレスの6連はほぼ急行だったので無視。ま、普通で来ても撮らないけど。 毎度お馴染み1607の急行。休日でもこいつは急行しか見てない気がするなぁ。 606の急行撮ったときもだったはずだし。 色々あって狙いの都営車。なんだかんだで改正2回を無事に乗り越えてくれたおかげでようやく撮れた・・・。 この表示だけなら休日でも撮れるけど、川崎以南で日中安定して都営車を見れるのは平日のみ。といっても2往復だけだけど。 都営車が空港から帰ってくるのにあわせて移動しようと思ったらいきなり雨。 なので駅へ避難。SSを見る関係でもまず1本・・・と思ったらこいつ。この日唯一撮ったやつかな？ いまや地味な存在だけどA運用の代走も確保。久々に600での代走を見た気がする・・・。 1607の折り返し。せっかくなので記録・・・。 で、狙いの都営車。この表示を1回はとっておきたかったのでちょうどよかったかな？ しかし、車種に関係なく警笛をよく鳴らす京急なので、直通車だと何が来たかすぐわかるし・・・。 この後は横浜で遅めの昼飯。 普段混んでいるハングリータイガーも平日の2時半近くだと5分待ちであっさりと入れたのでよかったかな？ 結局多めに移動したのでトータルの移動距離が近郊なのに150km超え・・・。珍しい1日だったかな？ 次は火曜にでも何か撮れるといいけど・・・。 今日はこんなもんで。 |
