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今日は予想通りというか何というか・・・という感じで、一応それなりに仕事は面倒だったり。 しかも午前中からだしなぁ・・・。実質半日正月休みを削られている分は取り戻したかったけど、そうもいかず。 とはいえ比較的早めに引き上げることができたのでそれだけはよかった・・・。明日以降はもはやいつもどおりだと思うので、それなりに覚悟しないと。 一応去年から続いている仕事も面倒な部分は多少は片付きそうかな？ま、そうならないと困るんだけど。 どの道忙しい月になると思うので、最悪来月2回地方へ出る覚悟で仕事すれば休みも後から取れるかも。果たしてうまくいくかどうか・・・。 で、昨日に続き東武線関連。 12月の東武線のイベントといえば無論南栗橋。 今年で3度目の参加か・・・。初めての参加のときから8111は展示されているなぁ。 今回は七光台所属の6連との並び。 しかし、8111のサボが今見ても見慣れない行き先だこと・・・。 8111以外の展示車両。 今回は直通車はなく、地上車だけで且つ50000系もいないので見慣れた面々だけの展示なのでどこか落ち着いた感じが。 会場の雰囲気はまったくそんな感じではないけど。 いろんな角度からこの並びを記録。ま、この距離での中期修繕車との並びはこういう時でないと撮れないと思うし・・・。 撤収直前に全景を。ちょっと真ん中により過ぎた感じがするけど・・・。 せっかっくなので再度撮影会に参戦し、違う角度で全車種の並び。 今回は森林公園とは異なり幕回し回しはなかったので比較的効率よく回れた感じがするかな？ ただ時間制限があり、場所の移動に手間取ったりしている回があったようなので回によっては若干のロスがあったのかも・・・。 接近してこの角度でも。左端が完全に立ち入り禁止だった分森林公園よりも角度をつけて撮れた気がする・・・。 なんとなく撮ってみた1枚。プロフィール画像にも使っているけど・・・。 どうしても二番煎じ感が否めないような・・・。 この後はシャトルバスで駅へ戻り、始発の8500系でまっすぐ曳舟へ。 そういえば始発の急行入線時に子供がケータイを線路に落としてちょっとした騒ぎになっていたかな？(しかも粉砕されたとの話しだし) 最近は小さい子供も来るようなイベントだと結構無法地帯で好き勝手させている光景が目立つので決して安全が確保されているとはいえないなぁ・・・。 それも鉄道会社の責任ではないんだけど、結構理不尽なクレームをつけているのを見る機会も多いし・・・。 今後のイベント開催に響かなければいいけど・・・といまさら。 今日はこんなもんで。
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雑記・ぼやき
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今日は夕方に東武線のバルブでも行こうと思ったけど、予想以上に寒かったので中止。 やはり明日から仕事だと無理はできないなぁ・・・。ま、翌日が休みでもなかなか倒れることはできないけど・・・。 ま、ＬＴＥ買ってきたのでそれだけでもいいのかな？設定の待ち時間に御徒町へ行って総武線の手動方向幕の最後の1つを発見して買ってきたのはここだけの話。 秋葉原の某量販店で待ち時間50分といわれるとさすがに秋葉原にとどまるのも勿体無いと思い、御徒町や湯島周辺を自転車で回ったけどやはり湯島天神周辺と御徒町の駅周辺は混んでたかな。 昭和通りでもそのほかの場所は大して人もいない感じだったけど。 トータルしても5kmも乗らずに家に帰ってしまったので大した運動にもならずに終わったので物足りない感じだったけど、明日以降でどうせ朝から乗るし。 そう考えれば今日はのんびりしていてよかったか。明日はどうなるのかまったく予想もつかずに心配なところ。といっても例年通りならそこまで時間を要することも出ないだろうから初日は問題ないかな？ どちらかというと週半ば以降が心配だけど。 で、今日撮ったものがないので過去を遡り、森林公園のイベントなど。 今年は珍しく東武のイベント2件に参加。森林公園は初参戦となったけど、そもそも遠い。 池袋で森林公園行きの急行にすぐに乗れたのはよかったものの、10030系に1時間以上乗っているのは結構きついかも・・・。しかも東上線は本線に比べて運転が荒いし・・・。 とりあえず真っ先に8000系を記録。こんな幕が出せたことを初めて知ったし。 いつものサボを出しつつ前面表示はそのまま。むしろ今年はこれで走ってほしいところだけど。 東向島通過の際は特に・・・。 乗っていても気づいたけど、越生線や小川町以北の区間を除くと走っている大半はステンレス車。 とはいえ、長編成の8000系が走っている線区も東上線のみなのでなんだかなぁ・・・。 東横線からやってきた5050系も今回は展示。 こうやって見ると不思議な並びだなぁ・・・。本線でも臨時が走るときに限っては似たような光景が見れるとは思うけど・・・。 歴代の地下鉄直通形式の並び。9000系が入っても変な感じがしないから不思議。 紫帯3形式並びも。この並びも本線ではありえないなぁ・・・。 そういえば30000系の10連は東上線では撮ってないし・・・。そのうち狙おうかな。 営業運転では記録できなかったこのHM。 ま、HMのものはいつも見ているので珍しくもなんともないけど。 結構いいペースで8000系のHMは変えられていたけど、すべては記録せず。 でも、南栗橋では考えられないくらいいろいろと出してくれたのでよかったな。 この展示では地味に濃い表示かもしれない辰巳表示。 今となっては東武の通勤車で黄色の幕なんて見れないし・・・。 ちなみにこの翌週の業平橋へ来る臨時は通常通り8111に戻っていたのはいうまでもなく。 しかし、千秋楽をまさか駅で撮ることになるとは・・・。東武の走行写真を駅で撮ったのって何年ぶりなんだろう・・・。 牛田付近で撮るときは8000系の前走りだけど、この区間では続行となる区間準急。 8111とこいつの組み合わせを去年は3回くらい記録した気がするけど・・・。 明日以降で更新するものがない場合は続けて南栗橋の内容かも・・・。 とにかく明日は面倒なことにならないように気をつけないと・・・。 今日はこんなもんで。
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ようやく週末になったからいいものの、やはりまだ多少は面倒な仕事が残っているのでうかうかしてられないのが実情。 ま、月曜からまた忙しくなると思うし。そう考えるとしっかり休んでおいた方がいいのかもしれないなぁ・・・。 しかしながら、休みとなるとどうしても出かけたくなってしまうからいけない・・・。ま、今月は出費をそこまで抑える必要もないし、逆にそこまで使うものもないので比較的気楽にやっていればいいのかも。 とか言っておきながら先月末にさよなら日本海買ったのは内緒。 実際今日仕事の途中で神保町へ寄ったのでついでに京急の新しい時刻表買ったくらいだし・・・。 やっぱり神保町が通り道だとわざわざ京急まで出なくても簡単に時刻表を入手できるので、効率のいい移動が出来る。 これは大学生の時から変わってない気もするけど。ま、何はともあれ初日に入手できてよかった。 で、昨日の続き。 この付近ではメジャーな撮影地でありながらカーブ側は初撮影。 徐々に光線が落ち着いてきた頃にくびき野が登場。情報どおりほぼT16・17で回しているのでK編成なんて見れるわけがなく。 続行の115。3+2の5連で登場。 この辺では両数はさまざまなので見ていてもそう簡単には飽きないかな？ ここでのメインとなる北越1号も登場。2年前にここで撮った時と編成こそ違うけど、T編成が。 T12はいい形での記録がなかったのでちょうどよかったかも。 間髪いれずに510の貨物も。これもちょっと前は81だった気が・・・。 こいつを撮って撤収。一度新潟へ出て昼飯・・・と思ったけど、あまりに暑かったので駅近くのコンビニで冷たいものを揃えてちょっと休憩。 色々ありつつ午後は新津で無料の自転車を借りて沿線へ。北越の時間になったので矢代田あたりまで乗っていったけどまだ日が回っていなかったのでロクな写真も撮れず。 その後再び移動してそこそこ本数のある区間でくびき野。今度はT17が登場。どうやらこの時間帯の光線がベストのようで・・・。 日中は20分間隔で普通車が走っているものの、新津を過ぎれば1時間ヘッド。そしてほぼ全てが115。 なのでこいつは新潟〜新津の往復。何往復かすると越後線や白新線へ入っているみたいだけど。 くびき野から1時間後、今度は北越8号が通過。やはり面が弱い・・・。 能登のあった頃はこいつに国鉄色の編成が入っていたので狙い目だったけど・・・。といいつつT編成なので文句はないか。 反対からやってきた下り北越もT編成・・・。今年はどうやら普段よりもはるかに多くT編成を記録できたのかもしれない・・・。 この後は駅へ戻ってばんものをバルブし、その後は翌日のSLのための沿線下見・・・だったけど、がいつも少なく、あまりの暗さでほぼわからず。 宿の向かいにあるコンビニも工事中だったりと終盤は結構酷い状況。ま、それでも最低限は確保できたので文句なし。 翌日の分に関しては明日以降にでも・・・。 今日はこんなもんで。 |
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昨日はやはり疲れてしまいかなり早い時間に寝落ち・・・。 で、今日も同じことをするところだったけど、何とか維持して今に・・・。 ま、明日は割りとのんびりの予定なのでいいんだけど。出来れば休みたかったけどそうも行かず。 ま、外での仕事なのでのんびり美味しいものでも食べて帰ってきたい所。しかし、今週は急遽2件も外での仕事が入ったものの、大したことではなかったのでよかった・・・。 来週も割りと気楽な感じの作業だけだし。何とか今月を乗り切っていきたいなぁ。年末までもうすぐだし。 で、この前の続き。 8月半ばには諏訪の友人に招かれ、そのついでに大糸線の撮影に。 臨時のしなのも走るということだったのでレンタサイクルを借りて5キロほど走ったかな？ しかしこのあと周辺に落雷し、大雨になったので結局しなのもあずさも撮れずに撤収。というか、雨が弱まったタイミングでレンタサイクルを返却に行ったらちょうどしなの来たし・・・。 結局大糸線では115数本しか撮れなかったし・・・。 その後は諏訪湖へ行き期間中は15分間だけだけど毎日上がっている花火を撮っていたり。 翌日はそこそこいい天気だったので待ち合わせまでの時間を使って近くを走る特急などを。 まさかここで田町車を撮るとは・・・。といっても運転区間なので来ても変な話ではないか。 そして9月に入り初日からまさかの新潟入り。 今回はようやくMLをとれたので早朝からの撮影。しかし、今となっては大半が510なわけで・・・。 そんな中でも原色の81も健在。こいつは700番台に改番される前の姿すら撮っていないかも・・・。 この区間では朝夕しか見かけないE127。この時間はこの1本だけなので割りと貴重な存在。 比較的きれいな510も通過。 しかし、線路際の紫がどうしても邪魔・・・。後から来ることは別にいいんだけど、周りを見てから場所を決めて欲しかったなぁ・・・。 1本を除き普通車は全て115なので朝から撮っていると結構な枚数に。 長野地区とあわせると今年も115は結構な枚数を撮っているような・・・。 定期時代のきたぐにのスジとそこまで変わらない時間でやってくるおはよう信越。 こいつだけはどうやっても始発の新幹線では追いつけなかったのでMLを使わざるを得なかった・・・。出来ればT編成がよかったけど、今後も記録のチャンスはあるはずなので・・・。 といっても北陸新幹線が完成すると北越やくびき野とともにこいつもどうなることか・・・。 早朝からまさかのR編成だったけど、不思議なことにこの日もR編成は1本だけで、これ以降の北越はT編成だけ。といっても3本しかとっていないけど。 くびき野がT編成しか来ないのは当然のこととして・・・。 能登のない今となってはK編成など望まずに素直にT編成だけ狙っていればいいのかな・・・。ま、夜のらくらくトレインに入っていたようだけど・・・。 新潟では2日間とも晴れてくれたのでよかったけど、大糸線はなぁ・・・。ま、山の天気は変わりやすいものなのでチャンスがあればもう1回行けばいいだけだし。 なんて行ってもいつになることか・・・。 今日はこんなもんで。 |
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今日は狙い通りに仕事を片付けられたので比較的早めの帰宅。 やっと落ち着いたかな？という感じだったけど・・・。年内はもうこんな感じで推移してくれればいいけど、どうもそうも行きそうもないらしく。 ま、明日の仕事はほぼ決まっているのでむしろ気が楽だけど。しかし、落ち着いて休める日はいつ来るのか・・・。 来週辺りで休みが欲しい所だけど。ま、代休をつなげてどこかへ撮影になんていうのも一応計画中だけど、去年のこの時期は見事に仕事に潰された・・・。 今年はどうなんだろう・・・。何か不吉な感じがするし。 で、昨日の新潟の撮影分の続き。 MLはまさかのT18だったけど、改正で並ぶようになったのを知らず撃沈。ま、記録として・・・。 翌日はのんびりばんものなど。さすがに発車直後なのでそれなりの煙が狙える。 しかし、この時はこのエリアのレンタサイクルの存在に気づかずに全行程徒歩だったり。 2日目にしてようやく81貨物も確保。気づけば上下とも来る81はほぼ700番台・・・。 狙っていたくびき野は▽なしのT17。これは一応当たりというべきか・・・。 ただ、▽がないだけで印象がだいぶ違う・・・。 そして北越も確保。さすがに連日でT編成ばかりとは行かず。 ただ、ここまで485を記録できたのも久しぶりかも・・・。 翌月も用事があったので新潟へ。 この日は撮影メインではなかったものの、荷物に余裕があったのでデジカメ持参だったり。時間があまりなかったので7月と同じ場所でうえつ。 7月にカーブの内側からとって失敗した510の貨物は外から。 空コキがそこまで目立たないのでまだマシかも。 狙いのいなほ。この時はさすがにR編成だった。 ま、2種類の顔を記録できたのでよかったかも。このまま撤収し、一路東京へ。 泊りがけとはいえ、2回とも2日目は大した時間撮影が出来なかったので枚数は非常に少なく・・・。 とはいえ、編成を気にしなければほぼ全形式撮っているのであまり気にすることもないのかも。 もうじき雪の時期になるのでそろそろ日本海側は控えめになるかな？ 続きは明日以降で・・・。 今日はこんなもんで。 |
