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今日はちょっと寝坊しつつも予定通り久里浜へ。9時半に出たので11時頃には着いていたり。なのでそんなに焦るほどでもなかったかも。 ま、新潟に慣れるとたいした距離ではないと思ってしまうから危険かも・・・。 京急だけ運賃の改定を行っているので運賃はちょうど1000円。来月からようやく都営線も改訂なのでまた変わるんだろうな・・・。 その後さらに税率が変わるとなると面倒な時期だなぁとつくづく。 回数券はやはり安いうちに買っておいてよかった・・・と思っても残り枚数もわずかなので・・・。 しかし、今日は往復で比較的スムーズに移動できたのがありがたかったかな？ 行きは西馬込行きだったのでそのまま泉岳寺で始発に乗り換えて久里浜へ。帰りは青砥行きが来たのでまさかの1本。しかも608だった・・・。 608の場合は泉岳寺を過ぎると急に揺れるようになるのが難点かな？さすがに京急車のノッチ扱いは京急のほうが上手いのは言うまでもなく・・・。 1500や608は結構クセが強いとも聞いたことがあるけど・・・。 ま、何にしても往復座れたので移動に関しては文句なし。ちなみに往路のバスは待つ気になれず会場までは例年通り徒歩。10分ちょっとで着くことを考えると30分近くバスを待つメリットもないし・・・。 で、今日撮ってきたものなど・・・。 1057は混んでいるので後回しにして、1500の並びから。 こうやって並ぶと別に変な感じもしないかな？しかし、こうやって並ぶと初期車はやはり丸っこいなぁ。 左端には2000も。一応リバイバル・・・。 なんだかんだで展示の日以外は結構頻繁に走っている気がするなぁ。去年北海道へ行くために蒲田で急行に乗り換えたらこいつだったし。 何かこの並びいいなぁ・・・。 一昔前の最新形式というところかな。 しばらく並んで1057の近くへ。同じような顔が3つ。 しかし、赤･青･黄・・・。色材の3原色みたいな感じだなぁ。 青との並び。こうやって見ると青のほうがいいなぁ・・・。 車体とドアの感じが西武っぽいなぁ。 左を向けば1501がこんな感じで撮れたり。 去年は2157がここにいたなぁ。 で、西武車(違)もこの構図で。 見れると幸せ・・・は来るのかな・・・。 比較的空いている場所で1発。2133をだいぶ前に全区間で収録しているし、何年もシーメンスのGTOインバーターの音を聞いているけど、また乗りたいなぁ。 ちなみにこれを撮るときに強烈な割り込みが・・・。母親が積極的に割り込んで子供が遠慮するくらいだったし・・・。もちろん容認することもなく。 何かこの表示久しぶりに見たかな。 あまり空港関連の運用に青が入るという状況に出くわさないし・・・。 一応次の土曜で終わってしまうこのカラー。 となればもう1回くらい行ってもいいのかな。 なかなか急行以外の姿を記録できない2011。 というのは平日に撮影に行けないからに過ぎず。なかなか休みも取れないしなぁ。 ステンレスじゃなかったらまじめに撮っていたものを・・・。 この後は物販やら工事中の2100を見たりして撤収。 本当は三崎まぐろラーメンを食べたかったけど、結構並んでいたのであきらめて帰りに適当なものを食べることに。 しかし、黄色くなった1057のためか例年以上に混んでいたなぁ。なのでいつになく撮りにくかった・・・。 ま、3年くらい走るようなので京急・京成と回ればある程度の数を押さえる事もできるかな？ 次の土曜はどうしようかな・・・。 多分それまでの間は忙しいので休みなんて取っている暇はないだろうし。 今日はこんなもんで。 |
撮影記(鉄道)
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今日は大宮でも行こうかな・・・と思ったけど、日ごろの疲れで起きたら12時近く・・・。 なのであきらめて別の目的のため墨田区周辺へ。ちなみに地元周辺はモノマチ開催の影響か、人多目。 ま、1つは単純に外で昨日買ったFlash AirとIpad/Iphoneとの通信テストを行ってどのくらいの速度になるのかを試したかっただけのことで・・・。 もう1つは50050系・10030系のシミュレータが東武本線の緩行線の日だったので運転したいということだったり。 先週は8000系が本線の準急だったけど、今週は東上線だったので運転せず。というか、そこまで時間に余裕がなかった。 ま、こんな日だったので大宮から流れてくる客も少しはいたらしく。ただ、1区間終わり、発車待ちをしていたときに「交代じゃないの？」といわれたのは初めてかな？ それくらいならまだしも、「5分程度で交代で、北千住スタートのときは3区間なので・・・」と答えても、「どこにそんなことが書いてある、いい加減なことをいうな」と言い出す始末。 明らかに初めての客だということはよくわかるんだけどさすがになぁ。 壁に貼ってあったり、運転台の横にも交代駅が記載されていても特に見る様子もないので仕方なく見せると一応納得はしたけどただそれだけ。 子供を散々騒がせておくだけでなくこの程度のレベルか・・・。 「何も知らずにいい加減なことをいわないでほしい」といいたいところだったけど、同レベルの争いはしたくないのでそれ以降は無視。 その後も閉館まで騒いでいたようなので久々にハズレの日だったかも。 ま、それはさておき博物館内での通信テストは問題なく完了したので今後は地方の撮影等で活用したいところ。 ポケットWifi持ち歩いているだけにSSIDの切り替えが面倒なところだけど。 で、先週の新潟の残り。 入ってすぐのところにある安全の塔。これは隅田川になかったような・・・。 ちなみに入り口でスーパーライナーやコンテナ特急のHMを模した缶バッチを売っていたので購入。 隅田川でも見たことはあるけど、実際の荷物内容をこうやって展示しているのは初めてみたかな？ この反対側では実際に入っていた食品を無料配布。さすが新潟・・・。 展示場所へ向かう途中にホイッスルが聞こえたので待っていると添乗体験の81が。 今考えても何で乗らなかったんだろう・・・。 で、どっちがメインなのかわからなくなってきたけど3本の展示。 本当は赤い510の左側に運転台見学用の510がいたので実質4本の展示かな？ 運転台見学用は8号機。こいつの走行をあまり撮っていない気がするけど・・・。 比較的よく見る気がする2号機。しかし、今年初撮影かな？ 3月に坂町で撮った若番釜は1号機だし・・・。 3月のひな街道に続き今回も登場の505号機。北斗星廃止が正式に決まるとまた増えるのかな？ ちなみに周りでは「あの北斗星汚い」と散々ないわれようだった・・・。 私はいまだに新潟では撮っていない200も。上越線であれば容易に撮れそうな気もするけどなぁ。 普段撮っているエリアの関係で中央線や篠ノ井線のイメージが強いし。 一度は撮っておきたかった並び。 前面のラインの感じで顔も少し違って見えるかな？ で、一通り見たので添乗体験の撮影に。 白新線で確認したときに北陸のカンは何に使うかと思ったらこんなことに・・・。改めて豪華なイベントだなぁ。 DE10側も。前後でHMが違うのもありがたいかな？ 更新色もなかなか撮る機会がないのでいい記録に。 後半はカンが鳥海に変更。 もちろん現役当時はデジカメなんてなかったので写真もほぼ撮っていないはずだし。これも貴重なカットになるのかな？ この日は比較的涼しかったので岩のりラーメンを食べて温まったけど、のりが思った以上にいい味だったなぁ。 やはり海側の地域だと色々楽しめるなぁ。 明日は久里浜か・・・。何かイベント続きだなぁ。 今日はこんなもんで。 |
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前回の京急はどうしようか迷ったけど、どうせ来週久里浜行くのでその分の更新とあわせてでも・・・。 ということなので昨日の新潟の撮影分など。 前日とんでもないもらい事故のせいで危うく日付をまたぐ仕事になるかとヒヤヒヤしたけど、何とか乗り切り行けたわけで・・・。 ま、明日どうなっているか・・・というのは若干心配だけど、私の責任の範疇ではないのでもはやどうこうできるわけでもないし。 それはさておき、土曜だけど8時過ぎにあっさりと出ることができたので上野8時半のMAXときに乗れたので10時半ころには新潟入り。 連休を過ぎれば自由席も余裕で座れるので非常に快適。ただ、平屋だけは混んでいたので1階を選択せざる得なかった・・・。 確実に足を伸ばせるのは平屋だからなぁ。 上越国境付近の気温はいまだ低く、上着なしというのはありえないくらいなのが車内でもわかるくらいだったかな？ 越後湯沢に多少雪があったくらいだし。ただ、浦佐〜長岡のトンネルを抜けるとある程度は暖かくなったので一安心。(←というのは上着を持っていかなかったから) 結局雨の予報だったけど、終始曇りで時々日が差す程度だったのでよかった。 で、土曜の一部。 E4→115と乗り継ぎ、早速新幹線車両センターからスタート。最終的に3箇所をまわってスタンプを手に入れるのも狙いなわけで・・・。 E4がカプラーカバーを開けてお出迎え。こういう姿は夕方の高崎でも見れるけど、工場内ともなると新鮮な感じかな？ 上越にもすっかり定着したE2も。 工場内といえど、まさかここまで近くで見れるとは・・・。 で、メインの会場・・・。ちょっと構図的に難しかったかな？ 新幹線という都合上、レールを歩くことができないので南栗橋や森林公園のように正面にまわれなかったのは仕方ないかも。 試運転の時に那須塩原で撮って以来のE6。なかなか撮る機会がないなぁ・・・。 普段新潟に入線しない3本の並び。いざ実物を見てみるとE7はそんなに変な感じでもないのかも。 この後は物販コーナーで朝飯に肉巻きロールを食べてから次の会場へ移動。 実は会場の敷地外のほうが角度がつくので意外と悪くなかったり。 ノーズの長い車両ばかりだと、多少高さがないと厳しいと感じたなぁ。 再び再度から。E2の存在が・・・。 ちょっと角度を変えて再び。 人が入るけど、イベントっぽくていいのかな？この後は新潟の中央口広場で記念品と集めたスタンプを交換。 結局ばんもののピンバッチだった・・・。北陸新幹線のクリアファイル狙いだったけど残念ながら叶わず。とはいえ、結構内容もよかったのでまた次も来たいところ。 ちなみにこんなものも。 貨物は若干濃い目内容だったけど、結構賑わっていたのでびっくり。こっちのほうがより楽しいと感じる私は・・・。 貨物の会場に関しては別の日にでも・・・。 今日はこんなもんで。 |
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とりあえず連休の続きを乗せる方向ではあるんだけど・・・。 昨日も欲望に負けて、またも新潟へ。同じ月に2回以上地方に行くことは珍しくないんだけど、新潟に月2回行くのは初かな？ ま、数ヶ月続けて行っていたこともあるので変なことではないかもしれないけど。 しかし、真新しい感じもせずごく当たり前な感じで白新線へのりついで色々と移動。今回はイベントがあったので参加したということだったり。 地方のイベント参加ってもしかしたら松任工場以来かな？基本的にイベントは近所しか行かないし・・・。 今回は3箇所を回ことでもれなく記念品ももらえた(といっても狙っていたものを逃した・・・)上に、隅田川ではありえない内容のものもあったのでJR関連のイベントとしてはかなり楽しかったかな？ 添乗体験並んでおけばよかったとあとで後悔したのは内緒。 ま、北陸本線や信越本線関連で色々と撮りたいものもあるのでもうしばらくは信越エリアは行くと思うし・・・。 といいつつ北海道も行きたいなぁ・・・。お金貯めないと。 で、連休の分の続き。 狙っていた北越はR編成・・・。ま、ここでのR編成の記録は多くはないのでちょうどよかったと思えばいいくらいだし・・・。 この区間は磐越本線直通も走るので気動車もそこそこ記録できるんだけど結局来たのはこいつ。 羽越線でもそれなりに撮っているので出来れば別の形式で・・・。 反対からはT編成の北越が・・・。 3号はT編成が多い気がするなぁ。 狙いのT18が登場。まさか走行の初撮影がくびき野になるとは・・・。 順当に晴れていれば去年酒田でいなほに入った姿を記録できていたけど、1年越しでようやく記録。 といっても新潟方ではないのでライトの配置は普段どおり。 T18以降は曇ってしまいあまりいい感じではなかったので早めにホテルに荷物を置いて適当に歩いてみたり。 銀バスも久々に撮影。 暗くなってからはバルブ。前回遅れいなほに被られた485の快速も今回は無事記録。 他にも色々撮ったけど、変わり映えしないので割愛。 翌日は予報通り曇ってしまったので、予定より1区間手前でいなほを1本記録することに。 これでT18・・・とまで贅沢は言わないけど、K編成が記録できてたらなぁと・・・。この後はイオン薬局で薬を調達しつつ新潟へ。 ちなみにこのいなほを撮ってからイオンへ行く途中にあっさりと雨が降り出す始末・・・。臨時まで粘ろうと思わなくてよかったとつくづく・・・。 新潟の駅で村上牛ラーメンを食べても時間がだいぶ余ったので銀バスの記録のため三越前へ。 なんだかんだいってもそこは政令指定都市の中心部。人の流れもそれなりなので本数も相当なもの。 下手をすると春日通の都02よりも多いんじゃ・・・。 車種も都バスとそこまで変わらず。ただ、若干内装が違ったかも。 りゅーとという独自のICカードが存在するようで。次行ったときにでも買ってこようかな？ 連休だからかそこまで多くなかった新潟大学行き。 古町経由で越後線沿いへ抜けていく感じの路線もいくつか存在。 これを撮って再び駅へ・・・いったものの予定の新幹線にもまだ早いと思っていたら売店で安田牧場のアイスクリームを発見。 20分くらいは潰せたので安心してホームへ。連休+自由席利用といえど始発を狙えば問題なし。 MLの疲れもあったので長岡〜高崎の記憶がない・・・のは仕方ないかな。 485を狙いに行けるのは次はいつになるのか・・・。 今日はこんなもんで。 |
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少し遅くなったけど連休のことなどを・・・。 今年は臨時のいなほでも撮ろうと思い、3月頃からのんびり計画していたり。 ひな街道のときの初日の天気があまりに酷すぎたためにいなほどころか485をまともに撮ることができなかったのがことの始まりだったわけで・・・。 しかしながら結果として今回は485のいなほを撮ることなく終わってしまい・・・。 というのは5/4のくびき野3号がまさかのT18だったため日中は信越本線で撮影し、バルブのみ羽越線。(あけぼのが終電と被ることに気づかず密かに撃沈したのは内緒) 翌日は天気が振るわずE653のいなほ1本のみ奇跡的に撮影出来たけど、直後に予報通り雨が降り出したので撤退を余儀なくされたり。(喉をやられてイオン薬局で薬を探していたのも内緒) いなほを撮りにいったのにくびき野・北越がメインになるとは・・・というのは予想がついていたけど、まさか午前中の比較的早い段階で雨が降って臨時のいなほを撮らずに終わるとは。 といっても臨時は2本で、485はそのうち1本。差し替えはなかったみたいなので多分T18もそのまま流れているだろうから信越本線・・・となるとよくてもK1・2のどちらか。 ま、惜しい気持ちはあったけどあの悪天候の中無理するほどでもないなと思えばいいかな・・・。(←何しにいったんだろうと思えなくもないか？) 一応色々発見したのでもうしばらくは楽しめそうな新潟エリア。次はいつ行くか・・・。 で、初日の一部。 MLを降りて待つこと1時間、徐々に回りも明るくなりトワイが通過。本州に入り2つ目の停車駅が長岡って結構意外だったり。 この後は初電で移動。このエリアの初電の乗車率が意外と高いのでいつ乗ってもびっくりするし。 前回も撮った上り初電。新潟からなのでそれなりに時間はかかるかな？ 下り2本目は更新色。緑先頭がよかった・・・。 唯一のE127。先頭は新潟DCのラッピング。 この区間は一向にワンマン運転の気配が感じられないなぁ。 続行の6連は115。スタンダードな姿だけど、この色で3+3をそんなに撮っていない気がするかな。 狙いのおはよう信越は前回と同じくR22。T編成に当たるのはいつのことか・・・。 ついに記録できた新潟の湘南色。3連のほうは白新線にいたけど、その後はわからないし・・・。 JRロゴがないところを見ると国鉄仕様なのか？といまさらながら・・・。 休日恒例のNODOKAも。一応これも485なんだけど・・・。 今回はT編成だったくびき野だけど片目が・・・。 続行の北越はしっかりR編成だった・・・。ま、T編成の記録もわずかながらあるし・・・。 北越を撮ってからのんびり駅へ歩いていると踏切が鳴ったので振り返ると貨物。 連休でも2本は確保できた。といっても両方510牽引。ま、本数が少ない時期に贅沢はいえないか。 MVのある駅で降りてツーデーパスを買っていたらこんなものを発見。 くびき野が来るまでの間に見れたバスはこれ1本だけだったけど。 ちなみに来たくびき野がT18だったわけで・・・。 乗っていけば12時頃に新潟に着き、折り返しが2時頃・・・。3号から2号に流れるのは去年わかったけど、なれないと逃すなぁ・・・。 新潟では時間もなかったので昼飯は簡単なものをテイクアウト。ま、午後は曇りだしたのでくびき野以降は多少のんびりしていたわけで。 続きは暇なときにでも。 今日はこんなもんで。 |
