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なんか時間があったので昨日の撮影分でも。 結局踏切で1本撮ったところで雨が降り出したので不本意ながら駅での撮影にスイッチ。 駅だと色々邪魔なのと、雨の場合は屋根が先端まである場所を選ぶ必要があるので結構面倒だったり。 ま、京成と違って駅員や乗務員からの嫌がらせは少ないので安心できるんだけど。そもそも、撮影者だからってキセルの前提で扱うからなぁ。ま、それはあくまでも京成の問題なので東武線はまったく関係ないと考えてもいいのかも。 で、昨日の東武線。 踏切で早速HM付きを撮れたのはいいんだろうけど、こいつだとなぁ・・・。 ま、本線はこいつと20070系だけだから仕方ないのか。 仕方なく駅へ移動。結局安全な複々線区間へ。 何をもって安全とするかは人それぞれ・・・。 青帯も登場したけど、結構条件の悪いときしか来てないきがするなぁ・・・。 急行線を走る東武車って日中ではほぼこいつだけ・・・。 30000系の急行は本数からしてもそこまで期待できるものではないし。やはり区間準急が日中はなくなってしまったのが大きいのかも。 会津所属の200番代車を先頭に快速も通過。ちなみに後ろ2連は野岩所属だった・・・。 この日2本目の6ドアなし。いいのか悪いのか・・・。 久々の08系も通過。と、ここまではまだよかったんだけどなぁ・・・。 いつまでラッピングされているのかわからないりょうもうも通過。 8000系の前走りはこっちの8000系。 ・・・狙いの8000系は隣の駅を定時どおり出てくると間違いなく緩行線と被ることはないけど、1分遅れで登場。実は隣の駅を8000系の1分後に発車する日比谷線直通が存在し・・・。ということなので今日再度撮りに行ったというわけだったり。 せっかくの狙いを邪魔したのが20000系・・・。ま、20070系じゃなくてまだマシかな？当分20000系はとることはないだろうと思うけど。あくまで0番台だけ。 というのもこいつが折り返してくるのを知っていたので、ヘタに20070系に被られたりすると多分こいつを撮ることはなかったかも・・・。 ま、今日は同じ運用でも来たのが20050系だったので被ることもなく平和にすんでよかったかな？ 今回のダイヤ改正で日比谷線直通が南栗橋まで延びた以外はトータルで見ると実質減便という感じが否めない内容だし、浅草からの優等も特急・快速以外は相当減ってしまったので複々線区間だとちょっと物足りない感じかなぁ・・・。 やはり今後は60000系も出てきてしまうので野田線の8000系をのんびりと追いかけようかなぁ・・・。あくまでも東武関連だけで見るとだけど。ほかは忙しいのでまったくの未定だし。 明日からまた面倒だなぁ・・・。 今日はこんなもんで。 |
撮影記(鉄道)
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コメント（2）
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今日はこんな天気の中だったけど、8000系の臨時を一切撮っていなかったので東武線へ。 春休みらしい臨時も結局1回だけしか撮影できず。というか、私には春休みはもはや関係ないのか・・・。 しかし、嫌がらせのような天気の変わりようだったので、踏切で数本撮って急に雨が降り出すという展開。 しかもこの土日連続で・・・。ま、予報通りといえばそれまでかもしれないけど、今日の昼過ぎのWebの予報では埼玉・東京は晴れとのこと。しかも18時頃までは降水0mm・・・だったけど、急に雷鳴ったり激しい雨が15分くらい降ったりと、大ハズレ。後々確認すると一部の場所しか降っていなかったというし・・・。 何だったんだろう。ま、墨田区・台東区内は確かに降った形跡もなかったみたいだし・・・。 とりあえず記録できたからよかったものの、こんな天気が続かないでほしいものだなぁ。 で、とりあえず前回の北総線の残りがあったのでそっちから。 1500を期待した京急車は大ハズレ。 わざわざ北総まで来てこんなやつを撮る気もないんだけど、スルーするとかなり暇になるので一応記録。 続行のスカイライナーが軽快に通過。多少空席が見えるけど利用者はやはりそれなりなんだろうなぁ。 NEXに比べてずいぶんいいと聞くし。 9200の続行でやってきた600の×特急。側面の広告が若干ブレてしまい・・・。 もう1本も600だったけど、今回は時間の関係で撮れず。 AEを1本はさんでHMつきの7300を記録。 赤電は掲出しないようなのでこれで一応一通りはここで記録できたのかな？ 後は平日にでもバルブで記録したいところだけど・・・。 この日は時間の関係でこれで撤収し、600の特急で一路浅草へ戻り晩飯。 実はこの前の週にも一応押上線へ行っていたり。 ま、桜を撮ったついでだったんだけど・・・。結局3駅分くらい歩いたことに。 高架の準備が進むにつれて徐々に邪魔なものも増えてきて編成にも確実にかかるようになってきたり。 今のダイヤだと多少の遅れでも出ない限り京急車はほぼ被るので記録できず。 とりあえず9000来たからいいかという感じで記録。 結局まともに全形式撮れる場所って限られるなぁと改めて感じたなぁ。 ま、この日は×特急もステンレスだけだったようなので撮れなくても特に損した感じもしないし。 昨日・今日の東武線は時間のあるときにでも・・・。 |
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本当は近所で済ませようと思ったけど、たまには3050の高速走行を楽しみたかったので北総線へ。 といいつつ、乗ったのはC-Flyerと600だったけど。 普通車でも100km/hは軽く出しているのでそこそこのスピードは楽しめたかな？ただ、京成関連は停車時の措置が雑なのでかなり揺れたなぁ・・・。停車時もほとんどの駅でB4だったし。 しかし、今日は予定より遅く起きてしまったので昼飯も近所で食べてから行こうと思っていたのにギリギリだったので結局現地で調達。ま、駅にコンビニがあるのが唯一の救いみたいな場所だったけど。 線路沿いの道路も気づけば開通していたので交通量に若干の変化も。とはいえ、結構な量が走っていたか。 狙いは9000のHMと京急車の×特急だったので正直3050は乗れればいいかなという程度だったけど、改札を通ったときに3700の×快特が目の前を通過・・・。続行の普通で追いかけることに。といいつつ続行は快速・・・。ま、乗れる車種が多いほうがいいに越したことはないのでそのまま高砂へ。周辺の混雑状況のチェックも兼ねてたけど。北総赤電が走っているからなのか、押上線内はいつものカーブに3人程度確認できたけど、それ以外は撮影者はなし。ま、天気もそこまでよくなかったから仕方ないのかも。 とりあえず初めて3700の×特急が記録できたのでよかったかな？ で、今日の北総線の一部。 14〜16時代は3本/h体制なので本数に関しては困ることのないAE。 ここでしか撮っていないような気もするけど。 乗ってきたC-Flyerの折り返し。 本当はAEの直前に3700の普通も走っていたけど、昼飯を調達した関係で目の前で逃した・・・。 狙いの×特急。一応LEDも何とか見えるのでよかった・・・。 後は押上線で記録できるといいな。 AEを1本挟み、9000が登場したけど半端な出来に・・・。 ま、流しのときは失敗率もそれなりに高いし。 続行の普通は7500。特に狙ってはいなかったけど、こいつ7もHM掲出対象だったらしく。 今日唯一撮った3050。やはり京成グループの路線の撮影に来ると3本はこの顔を撮るなぁ・・・。 順序はもはや気にせず・・・。 最近登場したこいつも無事記録。初撮影が北総線内になるとは・・・。 色が違うだけでまったく印象が変わるけど、冷静に見るとまったく同じ顔。 ただ、公団車の置き換えの分なので色はC-flyerと同じ感じなのがなぁ・・・。 一応9201の登場で離脱した9001・・・。 記録はそれなりにしているのであせることもなかったけど、忙しかったので運用離脱もちょっと遅れて気づく有様。もう少しいろいろと追いかけたいところだけど・・・。 今回の北総のHMは車両ごとに異なるようなのでぜひとも各車種ごとに記録したいところ。 一応7300も撮ったので、流し撮りでは一通り押さえたのかもしれないけど・・・。 明日は東武本線でも行こうと思ったけど、天気がやはり悪いみたいだし・・・。 どこかにシミュレータでもしに行こうかな・・・。 今日はこんなもんで。 |
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昨日は適当に桜を撮りに飛鳥山へ。行ったらもちろん都電も記録。 しかし、歩道橋に結構な人数が・・・。都電目当てではない撮影者もついでに撮っているようだったので入れ替わりで長時間いい場所が埋まっていたり。 ま、場所はいくらでもあったので3箇所くらいを回ったかな？結局は歩道橋に落ち着いたけど。 もっと8800ばっかりになるかと思ったけど、満遍なく撮れた感じだったのでよかったかな？ ようやく交通局のオリンピック関連のHMを記録。浅草線は撮れる時があるのか・・・。何回か押上線へ行ったけど結局撮れずに終わったままだし・・・。たまには平日に時間を作って撮りに行きたいところだなぁ・・・。 で、昨日の荒川線。 軌道の真上付近しか空きがなかったので縦で。 このほうが桜もある程度は入るのでいいのかな？ いろいろあって歩道橋中段付近へ。 広告なしの7000が登場。割と車の被りも少なめなので落ち着いて撮れるのはうれしい。 さくらのHM付きの9000が登場。結局時間の関係で折り返しまで待てなかったのでこれだけの記録だけど・・・。 オリンピックのHM付きの8800をようやく記録。8810って何かとHMが付いてる感じがするなぁ・・・。 オレンジも登場。パンタの向きが8810と違うのもいいかな？ 光線も変わり、広告なしの7000もちょっと違った感じに。 特別な内容ではなかったけど、特徴的なラッピングの8500が大塚から戻ってきたので記録。 こいつを撮ってから公園内へ戻り少し撮影。その後荒川線で移動。 かなり混んでいたので町屋までは全く座れなかったなぁ・・・。しかも結構遅れてたし。 花見の時期はまず時間通りには来ない線なので待っていても何が来たのかが見当が付かず・・・。 ちょっとした距離の移動でも荒川線を使うと結構な距離に感じるので普段とは違う感じを楽しむにはいい手段かな？ 今日はこんなもんで。 |
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昨日は初の無断転載発覚などいろいろあったり。 夕方は東武線のバルブでも行こうと思ったけど面倒になったので行かなかったりと、いろいろと変更もあったしなぁ。 そして今日は日ごろの疲れで寝坊。時間的には出かけられそうだけど、近所しか行けない感じなので、後回しになって残ってしまっている用件を適当に片付けてしまおうかな・・・。どうせ今週は中日が休みなので気楽だし。その分余計な仕事が入らないことを祈るばかりだけど。 明日以降が結局いつもどおりなので睡眠時間はある程度稼いでおかないと大変なことになるし。そう考えると多少日照時間が延びても寝坊した日は遠出ができないのが痛いところ。ま、忙しい時期は仕方ないか。 で、一応先月下旬頃に撮った押上線があるのでその一部でも・・・。 まだ2時代前半では側面が弱いのでもう少し待ったほうがよかったかも・・・。 といいつつこの日は珍しく同業者が5人くらいいたり。私は散歩ついでに来ただけなんだけど。 結構久しぶりに撮った608。仕事帰りに乗ることは少なくないんだけど。 続行の×特急はハズレ。この日は京急車の優等運用は2本ともハズレだったし・・・。 2本目の3400が登場。やはり赤帯のほうがいいなぁ。 三崎口行きにもこいつが・・・。なんだかなぁ。 特に狙っていなかった北総赤電も登場。ここで撮るのっていつ以来なんだろう・・・。 同業者の狙いはこいつだったようで、通過後はしばらく私一人に。 続行の京急車は600が。休日で、三崎口行きの600が2本撮れたのはラッキーかも。 ただ、青はこなかったなぁ・・・。 ちなみにこの日の行きに乗った印旛日本医大行きの3700で、初めて残圧停車を見たり。しかもあの京成で。普段は揺れまくりのイメージしかないけど、当たった運転士が非常に上手い人で、京成では当たり前といえる流しノッチが一切なく、発車時・停車時の振動が最小限に抑えられていてびっくり。 停車時も2段制動で速度を落とし、階段弛めでしっかり刻んで停車・・・。押上線内はどの駅でもぴったり。帰りは全然別だったけど。 できれば今度は2ハンドルの車両でその捌きを見てみたいけど、同じ人に当たるかどうか・・・。そもそも2ハンドル車が少ない時代でそうそう上手くいかないとは思うけど。東武線は別として。 続きは明日かな？ |
