![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
面倒だった地方の仕事から帰ってくるともうダイヤ改正日・・・。 この前の土曜に東横線行っておいてよかった。水曜からが地獄だったし。 なんだかんだで東横線関係は去年の夏頃から行っているので一部はそこそこストックがあったり。 ま、9000系全編成を記録するのにいたらなかったかもしれないけど。といいつつ、大学生の頃からの分も含めれば大体記録していたのかも。 とりあえずHMつきの9000系を1回でも記録できていたのでよかったかな？ 結局先週の金曜に無駄に代休を潰されたせいで福知山線へ行けなかったのが残念な限りで・・・。 で、特にこの週末は何か撮りに行く気もないので去年撮った東横線の残りでもいまさら・・・。 すでに8月でも影が出る場所だったけど、時期が時期だけに遅く行くと撮影者も結構な数がいると予測できたので比較的早めに到着。これでも2番目だったし。(平日に代休をとったのは内緒) 比較的早い段階で9000系が登場したのはラッキーだったな。 この日の狙いは記録の少ない東横線の上りなので何が来ても一応記録。 実は一番の狙いはこいつだったりするけど。 朝ラッシュの日比谷線直通は概ね15分ヘッドなので日中の倍は軽く撮れるのでありがたい限り。 ま、本数の関係上03系が大半なのは仕方ないとして・・・。 初めて撮った4000番台。見た目は至って普通の5050系。 9000系の優等がようやく登場。ちょっと前は当たり前のように急行や通勤特急に入っていたのに・・・。 急行は2本記録。やはりこの表示が東横線所属の9000系らしい姿かな？ 9000系よりも記録の少ないこいつもラッシュ時はほぼ確実に撮れるのがうれしい限り。 LEDは相変わらずだけど。 幕車の北千住行きも登場。今度の改正からこれがすべて中目黒乗換えに変わってしまうのも決していいとはいえないと思うけど・・・。ラッシュ時は意味のある直通だったからいいと思ったけど・・・というのは特急ができるかどうかの頃の話なのかな？ 朝の上りの通勤特急の存在はこのとき初めて知ったり。 高校のときはすべて急行で、しかも日吉行きが走っていたりしたのであるとは思わなかったくらいだし。 ベイスターズのHMも記録。今度は通勤特急だった・・・。 日が差したところにこの日3本目の1000系が。 ちょっと前までHMをつけていた形跡があるな・・・。 少し曇ったけど、9000系の通勤特急も記録。 ほかに南千住行きも記録できたので一通りはそろえられたかな？ ちなみにこのあと用があって長岡へ行ったり・・・。 しかし、この頃から結構東横線関係は記録したなぁ・・・。 1000系も全区間収録したし。 ただ、9000系の東横特急を記録できずに終わったのが心残りで・・・。 急行の一部区間があるからいいのかな？ |
撮影記(鉄道)
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
|
本来なら金曜・土曜で福知山線でも行ってこようと思っていたのに余計なことが割り込んだために断念。 ま、おかげで予算が浮いたといえばそれはそれで・・・。それでも疲労はたまるわけだけど。 先月中ごろ以降で異常なまでに予定を狂わされているけど、これがいつまで続くのか・・・。5月の連休前にはケリをつけてのんびり北陸でも行ってきたいところだけど。ま、その分の予算はすでに組んであるので問題ないかと。 明日はのんびりして、火曜から再び・・・。月末まではほとんど埋まっているので制限もかなり大きく、ちょっとの乱れが大きな影響になるのはほぼ間違いないからある程度のことは割り切って一気に片付けていくかな・・・。 で、上がっていないものは多々あるけどとりあえず昨日の一部。 関西へは行けなくても撮っておきたいものはあるので沿線へ。 いい天気で上着も要らないくらいだったかな？この区間では03系でもそこそのスピードで来るので晴れの日でないと厳しいものがあったり。 改正までの期間限定となってしまった8連特急。急行は一部8連と聞いているけど、どんな形になるかは見てのお楽しみかな？ 30分ヘッドの菊名行きは10時〜12時代はほぼ03系なので1000系を狙うとなると本当に午後になってしまう・・・。 来るのは殆どこいつなので8連特急1枚だけ。 来週末になれば日比谷線関係は見れなくなってしまうけど、車種は格段に増えるので面白くなるはず。 あわや被るところだった7000系。ここ最近はほぼ毎日走っているという話だったので日によっては下り特急も見れるのかも。ちなみにこの日は上りが優等で下りは普通のみという運用。もちろんこいつも1本だけだったし。 1時代になりようやく1000系も登場。2時代以降で3本くらいまとまって走っていたと思うけど、この日はそこまで時間がなかったのでこいつのみ記録。 で、ようやく狙いの9000系が登場。いい光線の中で押さえられたのでよかった・・・。 9000系も動いていたのはこいつ1本だけだったし・・・。急行灯が復元されていたのでせっかくなら急行で撮りたいところだったけど、今の東横線の花形種別なので文句もないし。 とりあえず明日も休めるので時間しだいでどこか行きたいけど行けるかなぁ・・・。午前中は寝てるようなきもするし。ま、起きた時間で考えようかな。 今日はこんなもんで。 |
|
かなり半端な時間に更新になったのは昨日ネットが使用不能だったりと・・・。 ま、今日は復旧しているけど今後のことや出先でもノートPCやらipadやらを使用できるようにしたい・・・なんて考えたので急遽LTE端末を購入。 さすがにPocket Wifiを名乗るだけあり、かなりコンパクトでどこにでも持ち歩けるし、即日開通なのがやはりうれしいな。 もちろん持っている各端末でのテストも問題なく完了したのでこれで地方へ行ってもホテルでLANケーブルを借りる必要はなくなったかな？ 最悪の状況でも仕事でも使用できるし・・・。ま、できるならそれは避けたいけど。用途も違うので・・・。 回線の契約や昼飯で昼過ぎまで時間を使ったので、当初の予定が大幅に変更になったかな・・・。 それでも今後困ることは少なくなるはずなのでいいかも。必要なときにネットが使えなくなるということも減るはずだし。 (この投稿も実はさっき開通したばかりの回線を利用していたり) 気分しだいだけど、日が落ちたら東武線でも撮りにいこうかな？ で、4日の押上線。 箱根駅伝の行先変更がなくなり、すっかり正月が平和になってしまった感じがする押上線だけど、撮影はいつ以来だろう・・・。 去年も11月半ば以来ていなかった気もするし・・・。 今のダイヤだと81Hは北総直通に変わったようで・・・。いまだに夕ラッシュ時のイメージがあるなぁ。 しかし、この時期では9時代だと面がかなり弱く・・・。 続行は3700。多少押上止まりがあろうともそこは平日ダイヤ。 どんなに待ってもこの時間帯は5分程度でバンバンくるので東武線よりも間隔が狭い。被りだけが不安だったり。 狙いの600の×特急。平日は相変わらず青が来ない・・・。 続行の青砥行きも600。続き番号の上に連続でラッピングか・・・。 いろいろ飛ばして次の京急車。 久々な感じがしない新1000のトップ。ステンレスが全然来ないのはいいことだな。 ・・・と思ったら2本目の×特急はステンレスだったのでカット。 いろいろあり、北総赤電も登場。ここで記録できたのは初かな？でもやはり面が弱い・・・。 最後に601を撮って撤収。やはり今の時期は面が弱い上に9時代前半では線路上に影が出るのでここでの撮影はあまり向かないかも・・・。 やはり春先まで待ったほうがよかったかな・・・。 この後はどこで東武線を撮るか・・・。 今日はこんなもんで。
|
|
なんだかんだと忙しくなり、11月末ころには落ち着くつもりが年を挟んでしまったりと・・・。 しかもそういう仕事に限って10月末ころに突然出てきたり・・・。結局去年は今までと比べて格段に忙しかったなぁ・・・。 多分今年もそのまま推移すると思うので、思うように時間が取れないかもしれないなぁ・・・。 撮影頻度もだいぶ落ちたし、地方も撮影と仕事が半々かも・・・。といっても長期滞在ではなく1泊2日程度の感じだけど。 なので基本は東京にいるけど、土日はなかなか遠くへ出ることが減り始め、アテがなければ博物館まわりしてたり。 しかしながら、今月か来月は一度京阪にも行きたいので何とか時間を作らないと・・・。 そして3月の改正で消える東横線⇔日比谷線の直通もいろいろと押さえておきたいので時間のやりくりが相当難しくなりそう。 ま、雪の季節が過ぎたらまた北陸・信越方面へ出て行きたいし。新幹線開通に伴い3セクになる前に富山エリアなどでの485の記録はぜひしておきたいな。 気づけば上野口で常磐線特急として走っている車両も変わり、押し出されたE653の一部は新潟地区でいなほ用になるというし・・・。 夏に記録しておいてよかった・・・。 とまあ、次の改正で各社の動きがいろいろとあるけどどこまで追いかけられるか・・・。 せめて日比谷線関係は特に身近なものなので何とか最後を見届けたいなぁ。 で、いろいろ遡ろうと思ったけど、それまで使っていたPCのマザーボードの寿命が来てしまい現像環境等一式を失ったのと、時間に限りがあるのでとりあえず去年の撮り納めと今年の撮り始めなど。 (ま、そのおかげでWin7の64Bit版を導入できたわけだけど・・・。動作が速くかなり快適。) 撮り収めは毎年恒例の京急へ。場所はいつも違うけど。 移動中に泉岳寺でこいつを確認したので急いで沿線へ出たら何とか間に合った。 1000のトップもいつまで歌うんだろう・・・。そのうち音声も記録しておきたいけどなぁ。 何かとよく記録している1731。それでもここでははじめてかな？ なかなかここでは記録がなかった600もこの日は2本確保。事前に都営線で確認しておくと狙いやすくていいな。 ちなみにこの後は買い物があったので小田原へ。さすがに横須賀市内からだと結構遠かったなぁ・・・。 ここまでが去年 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ここからが今年 年明け1発目は例年より1日遅く、1/3。恒例の野田線こそ逃したものの、東武本線でスタート。 ただ、1発目からバルブになるとは思わなかったし・・・。 もちろん50番台も登場。というか、見た本数から行くと東武の18m車ではこいつが一番多かったか？ もちろんメトロ車も記録。やはり3ドア車はいい感じだなぁ・・・。 チョッパ車は何本か来たけど、初期車はすべて下っていってしまい、上りは5ドアでLEDのこいつだけ・・・。 さすがに日比谷線直通だけで終わるのもどうかと思ったので半蔵門線からの直通を狙うため移動。 1発目は残念ながらこいつ。時間も限られていたのでとりあえず記録。 もっと撮りにくいかと思ったけど、そうでもなく・・・。 2本目は東急車。まさかこいつが来ると思わなかったのでちょっとラッキーだったけど、いずれはこいつがメインになるわけだから・・・。 なんて考えつつ撤収。押上で乗り換えたけど、相当混んでいたなぁ。無難に浅草から歩いて帰ればよかったか？ 今日も押上線へ撮影へ行ったりしたけど、作業環境がまだ完全ではないので明日以降。 多分仕事はないので大丈夫だとは思うけど・・・。 今日はこんなもんで。
|
|
色々と予想外のことが続き、今日は朝からほぼ拘束・・・。 外に出ることもなく終日仕事。ま、それでも先月ほどは・・・と思ったけど、同じくらい忙しかったかも。 でも、明日はある程度軽減されるはずなので早めに片付けて帰ってきたい所。色々とつかまらなければいいけど。 結構苦戦する仕事に限って実は本来私の範疇ではなかったりするんだけど、急遽回ってくることも最近は多いので出来るだけ早めに処理しないとなぁ。 しかし、外は比較的涼しくても室内は思ったより暑いくらいなので会社の往復+α程度で結構体力を持っていかれるのでこの時期は毎年ペース配分が難しいかな？ で、昨日の続き。 徐々に雲が出てきてしまい光線も次第に弱く・・・。 といってもこいつだったので別にどんな状況でもよかったり。 直線区間では初撮影となったスーパー10030。 8000系中期修繕車とよく似たこの顔が健在なのはうれしいけど、やはりステンレス車ばかりが目立つのが今の東武線。 続行の急行はまたもこいつ。 トータルで5本くらいこの日は撮ったかも。その分8500系が少なく感じられたし。 快速も登場。しかし、残念ながら太陽は雲の中へ・・・。 通勤車以外であれば白い車体のこの顔も多少は見れるけど、こいつも1時間ヘッド・・・。 本数はそこまで大差がないと思うんだけど、なかなか幕車が撮れない03系。 この日はカーブで撮った1本だけだったし・・・。 前回に続いて撮れたこのカラーのスペーシア。 やはりこいつは日光線で山バックに撮りやいなぁ・・・。 ようやく撮れた20070系。さすがに3本しかいないだけあってなかなか記録できない・・・。 踏切ではまともな形で撮れなかったので待避線に入っている8000系を狙うために移動。 もちろんこういう形で撮るつもりは元々なかったので三脚なんか持っていないし。 というか、最近は三脚を禁止する駅まで出てきているのか・・・。バルブしにくくなった感じがするなぁ・・・。 多分特定の駅だけだと思うけど。本来そこまで厳密にしなくていい気もするけど、やはりここ最近の状況を考慮してなのか何なのか・・・。 酷いのは一般客も一緒だしなぁ・・・。地域によるけど。 とりあえず三脚使う場合は前にもまして場所を選ばないと・・・。 今日はこんなもんで。 |
