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今日は昼近くまで寝ていたのでのんびり起きて適当に遅い朝飯。 その後は天気もそこまでいい感じではなかったので結局東武博物館へ。 こんな日でも昼前後は押上の乗り換え通路が混んでいる・・・というよりも通りにくいのでたまには浅草へ出てのんびり座っていくことに。 こういうときに限って乗るのは大体区間準急・・・。ま、浅草や曳舟から乗る時に区間準急でないといけない場所なんてないわけだけど・・・。 とりあえず改札通るとそこに待っているのは昨日と同じく10000系の更新車・・・。何か浅草から乗ると10000系にあたることが昔から多い感じがするなぁ・・・。 8000系が多かったときからそんな感じだし・・・。ま、今となっては何が来てもいいんだけど。 しかし、土曜に東武線を撮ること自体があまりないので、珍しく2日続けて東武へ出たことに。ま、今日は結果として撮影なしだったけど。 逆光のない日だったので8000系撮りたかったけど、さすがに雨だとなぁ・・・。 で、昨日の続き。 ここで唯一撮った03系。ま、既に逆光なので何本も狙う必要もなく。 逆光の場所だけで終えるのもあんまりだったので隣の市へ移動。 早速スーパー10000の登場。安心のフルカラーLEDなので1/200でも充分写るし。 続行の急行はこいつ。なんだかんだで結構こいつ走ってたなぁ・・・。日によってはほぼ見ないのに。 緩行線との分岐点直前でも急行線へ行く車両は90km/h程度で通過するものの、そこそこのSSがあれば結構余裕で撮れたり。 こうやって見ると結構光線よかったんだなぁ・・・。 緩行線へ入る車両は分岐で60km/hの制限がかかるらしく、この時点で結構ノロノロ。 LED車の場合はその方がありがたかったりするし。 ここ最近は一切撮っていなかった青帯も登場。今見るとそんなに違和感ないなぁ。 ちなみに伊豆急は日暮れ後に下って行ったけど・・・。 SSを一切気にしなくて済む幕車は本当に撮りやすいなぁ・・・。 影が出そうで意外と平気なので割りと長時間撮れるのはこの区間のいいところかもしれない。 普通こそ10分間隔だけど、日比谷線ばかりにならないのでむしろいいのかも。 なんだかんだで区間準急も1つの車種に集中しなかったのはよかったかな？ 運が悪いと全て10030系だったりするし。 これは今日の分。もちろん携帯で撮ったものだけど・・・。久々に8000系で-0.00なんて記録出したけど・・・。ミリ単位でのオーバーランなのかな？ 他に50000系で0.00を2回出したりと、普段よりはいい感じだったかもしれないけど・・・。まさか最後の1回でこの距離で止まるとは思っていなかったし。 ちなみに隣の越谷での停止位置は0.14。ま、普段見慣れた数字で〆られたのでちょうどよかったのかな？ 押上まではこんなので移動。昨日に続きまさか出くわすとは・・・。 50000系よりも好きなので来ればもちろんうれしいけど・・・。ちなみに1本前の急行は青帯。 浅草線への乗換えで、やはり改札を出たところで道をふさがれ危うく1本逃すところだったし・・・。見物に来るのはいいんだけど、やはり最低限のことは守らないとなぁ。駅構内の通行帯なんて当然のように無視されているし。 どうしてもここ1年くらいの押上の駅での客の質が前よりも悪くなったと感じてしまう。ま、それは業平橋も同じことかな？元々はこんなじゃかなかったんだけどなぁ・・・。 最近は夕方の帰りの客が特に酷いからなぁ。やはり時間とルートは考え直した方がいいのかもしれないなぁ。となると博物館は最悪自転車で行くのが一番安全かも。 時間もそんなに変わらないし。 今日はこんなもんで。 |
撮影記(鉄道)
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今日は朝からのんびりしていたものの、10時くらいから工事の音が大きくなりだし、とてものんびりという状況ではなくなってしまったので昼前に撮影に。 といっても、特に狙いものがあったわけでもないので京急でも・・・と思ったけど、改正までは特に行く予定はないので東武腺へ行くことに。 そういうときに限ってきた高砂行きは608・・・。更新後は初めて見たけど、いたって普通の600。モーター音が違う程度なのか・・・。 しかし、4次車らしい1C4Mの加減速がなんとも・・・。都営線で乗ると一応600だけど何かが違うという感じは相変わらず。 そのまま押上へ行き乗り換えたけど、半蔵門線の券売機は常に混んでいるのに東武側はガラガラ・・・。やはり東武利用者は押上といえど業平橋に集中するのかな？ 私からすればその方がありがたいけど。そしてガラガラのミクリ行きで移動。座れたけど、運転台付近も誰もいないので終始展望。 複々線区間はやはり飛ばしてくれるのでいい感じだったなぁ。ワンハンドルの運転方法もここ最近で博物館で試したのと同じ感じだったのでいい勉強？になったかも。 しばらく東武線ばっかり行っているけど、8000系はやはり撮ることは少なく・・・。 浅草口から撤退してしまうとどうしても撮れるチャンスが少なくなってしまいがちだし・・・。ま、野田線あたりへ行けば済む話だけど、今度は8000系しか来なくなるということもあるし・・・。 ま、その時撮りたいものを撮れればベストだから、別に気にするほどのことでもないか。 で、今日の東武線の一部。 駅前で適当に昼飯を食べてから線路沿いにのんびり10分程度。 ここ来たの何年ぶりだろう・・・。しかし、時間がちょっと遅すぎたようで既に逆光気味。 最近は博物館で苦戦する時もあるこいつ。 どうやら実車と博物館のブレーキが若干違うのではないかという感じもするし・・・。というか博物館の方は10000系であってこいつのものではないという説もあるみたいだし。 続行の急行はまさかの30000系。最近は仕事で出かけてもこいつの急行に乗ることも多かったし。 何で消灯してるかわからない20000系。この線へ来ると時々こういうことがあるからなぁ・・・。 少し飛ばして30000系の区間準急。後ろ2両の10050系がやたらきれいに見えるけど・・・。 スペーシアも通過。やはりこの色に慣れるのももう少しかかるのか・・・。 でも今の変なオレンジよりはこの方がいいな。 その後には快速も通過。 前パンを上げる時期はここで撮るのはきついかも・・・。 こいつまで消灯とは・・・。ま、LED切れなかったからいいか。 しかし、なかなか08系が来てくれなかったなぁ・・・。やはり狙おうとするとなかなか来てくれないので枚数が一向に増えないのがさびしい所。 明日はどうしようかな・・・。 行く所がなかったら東武博物館でもいいのかもしれないけど・・・。 今日はこんなもんで。 |
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なんだか今年は今までと違うような感じがするけど・・・。 前回以上の空白をはさんでの更新。さすがにここまで忙しくなるとは思ってもいなかった・・・。 去年までとは入ってくる仕事の量が比較にならず、休日こそ確保できるものの、平日がかなり厳しい状況に。 といっても帰ってくる時間が10時以降ではないのがせめてもの救い。といっても1ヶ月辺りの仕事量が去年のこの時期と比べると倍近くなっているかも・・・。 ま、今の所何とか捌けているからいいものの・・・。 しかし、その影響で撮影には行くものの頻度が相当減り、ほぼ毎週末いけていたものも隔週に近い感じに。 他にも仕事以外で色々と用があって地方へ出ることも増えてしまい、稀に見るくらい多忙だったり。 とはいえ、今週くらいでようやく区切りがつきそうなので何とか年末は落ち着いていられる・・・のかな？ また大きな仕事が入ってくる可能性もないわけではないし。その辺は稼ぎ時と考えてガンガン進めるしかないのかも。ま、忙しかった時期もそれなりだったし。 撮影に行かなかった週末は大体寝坊なので東武博物館か大宮で適当にシミュレーターで遊ぶ機会もかなり増えたし。 リニューアル後は何回も行っているのでもはや珍しくもないけど、やはり本線の普通を8000系で運転できるのはうれしい限り。 最近はようやく0を数回出したり。今日はよくても2cm程度だったけど・・・。とはいえ、最近は8000系で1mの誤差を出すことも滅多になくなったのでハンドル操作も色々試せる余裕が出たかな？ ちなみに大宮のケト線は比べるとあまりに簡単なので・・・。土曜日に運転してみたけど、3回やってうち2回は1cmと2cm・・・。減速が強いのはいいけど、209ってあんなに停めやすかったかな？という感じがどうも否めない。 ま、楽しめればいいか。運転士の訓練ではないのだから。 で、とりあえず今日の東武線。 ようやくこのカラーを撮れたスペーシア。今更3色揃ったり。 やはりオリジナルカラーの方が好きだったけどなぁ・・・。1本くらいは残して欲しかった所だけど仕方ないか。 もはや浅草口でもおなじみの顔となっている30000系。 シミュレーターでもこいつを運転してみたい所だけど・・・。 久々に撮ったスーパー10000。本数的には10030/50系の方が圧倒的に勝るのでなかなか見ることもなかったり。 ただ、こいつの顔はそこまで好きにはなれないなぁ・・・。 今日の狙いはもちろんこいつ。もう6連の8000系の出入りがなくなったこの区間で久々の撮影。 しばらくは土休日の臨時で来るみたいだけど、まさかこんな用途で使うとは・・・。野田線全線を通しての臨時なんかを期待したいけどなぁ。 やはりこのエリアは東武博物館のついでに寄れるので気軽に来れるからいいなぁ。 帰りは北千住からまさかのTX・・・。浅草までは東武線+10円でありながら新御徒町までもまっすぐ出れるので移動は楽だったり。 ここまでが今日の出来事。 これ以降は更新停止期間の分。 更新が絶たれていた期間は5月の連休などもあり、色々とあるけど画像を探しやすい順で列挙。 昨日の時点で今年はもう4回も新潟へ・・・。うち2回は撮影ではないのでデジカメはもって行ってもほぼ使わず。 ちなみにこれは7月のいなほ。まさかここでT編成を記録できると思ってなかったのでラッキーだったり。というか、これが晴れた日に撮った初のT編成のいなほ。 この時はMLも早い段階で満席になったので久々に新幹線の始発で新潟へ出たから疲れた・・・。 続行のいなほ5号もT編成だったのでもちろん記録。 この日は初めてレンタサイクルを借りて移動したけど、日の長い時期は1日借りるだけで結構いい感じに回れるので来年もありなのかも。 白新線では定番の撮影地を数箇所回ったけど、ここは駅からまっすぐの道がない上に最短ルートはほぼ舗装されていない砂利道だったのでそこそこ回り道したり。 日中の貨物がこのエリアは510に変わっていたのがちょっとさびしかったけど。 そこまで数は多くない上にまだ主力は115なので中途半端な印象を受けるE127。といってもJR車にしては珍しい東洋電機のGTOインバーターを積んでいるので京急車などと同じ音なのがうれしいな。 無論115も登場。単線で暇な撮影地だったけど、車も殆ど通らず空気もきれいで長時間いてもいい感じだった・・・。 狙いのいなほ10号。朝一で秋田へ行ったT15の折り返し。 始発の新幹線で来るといなほ1号に乗れるけど、車でも借りない限り特定の区間で撮ることは出来なかったり。ま、こうやって返しを狙えるからいいけど。 移動していなほ12号を狙うことに。時刻表を見ると直前の普通は村上始発ではないため旅客はなし・・・。 と思っていたら510が登場。確かこいつもちょっと前は81の牽引だったと思うけど・・・。ま、何も来ないよりもはるかにうれしいし。 20分後には狙いの485が。この日の朝撮ったT14が帰ってきた。 さすがに今の時期では新潟県内では12号は無理だろうな・・・。 これ以降はバルブだったり翌日のばんものだったりと色々あるけどさすがに容量の関係でカット。 続きは明日以降の予定だけど、果たして明日がどうなるのか・・・。 今日はこんなもんで。 |
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今日は何故か朝から色々と面倒なことが・・・。 ま、中1日休みを挟むと何かあるとは思っていたけど・・・。とりあえずある程度は片付いたので今週中に残ったものを片付けたいなぁ。 明日は別件で出かけるのでそこまで時間も割けないだろうし・・・。問題は明日の外での作業がどのくらいになるかということかも。 今週は人手不足出何かしらおきそうなので怪しい所は早めに潰しておかないと・・・。といっても今週は後2日か。 とにかくハイペースでこなしていかないと年度末なので面倒なことが次々とやってきそう・・・。 で、昨日の続き。 いろいろあって7300の急行。こいつはいつまで3色LEDなんだろう・・・。 ハイビームだったので撮り難かったし。 間の普通。ダルマと1500が交互にやってくるという状況。 そういえばこいつも元直通編成だったか・・・。 こういうときに限って29NはC-Flyer。狙っていない時はそこそこの確率で7500を見ている気がするんだけど。 ここから京成車も急行に変わり・・・。といってもこの日撮った京成車はこいつだけ。 10分後には都営車の急行。都営車に関してはここだけで全編成揃うかも・・・。 10分後には57Hも登場。この日は3本とも600で運転されていたけど、85Hは時間の関係で記録せず。 ま、青ではなかったし。 最後に7500をもう1本撮って撤収。 やはりフルカラーでは表示が見えないなぁ・・・。 この後はC-Flyerの急行で帰宅。さすがに土曜だったので車内もガラガラ。 品川過ぎると結構いい感じだったし・・・。 土日のどっちかも京急へ行きたいけどなぁ・・・。 今日はこんなもんで。 |
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今日は休日としては久々の7時起きだったのでそのままのんびり北斗星へ。 よくよく考えると火曜着分のカシオペアもやってくるので久々に朝から2本の寝台を。 ま、さすがにこの時期となるとあけぼのが遅れて9頃にやってくるということもないのでその辺は諦めていたけど。 撮影地周辺も色々と状況が変わっていたようで・・・。気がつけば塀の色が変わり、有刺鉄線が張られていたりと見てわかる範囲でも若干。 普段どおりに撮る分には有刺鉄線が張られた所で何の問題もなかったり。ま、乗り越えて撮るわけでもないのでちょっとしたことで交わせるから大した問題でもなかったか・・・。 81の末期以来行っていない場所だったのでどれくらい着ているかがまったく読めなかったり。ま、実際5人程度なのでかなりガラガラ・・・。というか、いつも通りに戻ったかという感じ。 それくらいだと回りも落ち着いていて撮りやすかったなぁ。ま、次はいつになるかわからないけど、安心していけそうなのでよかった。 で、こんなことを書きつつ土曜の京急など。 土曜は朝から雨だったので日中は用事を済ませ、空き時間はしばらくぶりの地下鉄博物館へ。そこそこの混み具合だったけど、銀座線の運転台をようやく体験できたのでよかったかな？ 前は丸の内線だったと思うんだけど・・・。ま、運転台はそのままで内容だけ変えたという感じは否めなかったけど・・・。 で、その後は春祭りHMを狙いに京急へ。 雨だったので多少は早く暗くなるかと思ったけどそうでもなく・・・。といっても直前のC-Flyerよりはいい方かな？ この時期ならまだバルブで撮れる下り53H。この日はトップナンバー・・・。 しばらく来ないうちにまた青を見かけなくなってしまったような・・・。 急行だけだと本数もかなり限られるので間の普通も。 この日は運良くステンレスが一切来なかったのでうれしかったな。 2本連続で1500が登場。どちらもかつては押上線でそこそこ撮った編成だったし・・・。 こいつは今でもそこそこ撮る編成でもあるけど。 で、狙いのHM。7500はこういうときでないとなかなか狙わないからなぁ・・・。 この時はそこそこ雨強かったし。 その後の普通はダルマ。 ここでの下り普通はそこまで記録がなかったのでちょうどよかったのかも。 時間の割りにはそこそこ記録できたのでまずまずといった所だったのかも。 続きは明日にでも・・・。 今日はこんなもんで。 |
