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新型スマートが7年ぶりのモデルチェンジをし販売がスタートしました。
前回のモデルは何度かヤナセにて試乗したことがありますが
今回のモデルも楽しみな１台です。
そう割り切って乗るにはこれほど素晴らしいクルマは存在しないし
街で走る姿も７年も経過しているが全く古さを感じないのであります。
前回のモデルはシフトショックが大きいとかクルマのバランスがイマイチとか
色々書かれていましたし実際に乗ってみると初期モデルではそういう傾向も確かにありました。
しかし今回のモデルはそういう所もしっかり改善されてきていると思いますし
何より２人以下で街へ行くときにこれほど便利なクルマは他にないですからね◎
燃費もよくってリサイクルにも積極的！！
このクルマをそういう気持ちで乗ってくれる人が増えることを期待します。
以下のコメントはＨＰよりです
新型スマート フォーツーはフォルム、使いやすさ、ユニークな特徴
いずれをとっても他に類を見ない自動車として2000年に発売し熱狂的なファンを獲得した
スマートフォーツーを7年ぶりにフルモデル・チェンジし
快適性、俊敏性、安全性、環境適合性のすべてにおいて世界最高レベルに高められたモデルです。
全長 (mm) 2,720
全幅 (mm) 1,560
全高 (mm) 1,540
ホイールベース (mm) 1,865
車両重量 (kg) 810
車両総重量 (kg) 920
乗車定員 (名) 2
最小回転半径 (m) 4.2
種類・シリンダー数 DOHC 直列3気筒 DOHC
総排気量 (cc) 999 9
最高出力(kW [PS]/rpm EEC) 52 [71]/5,800
モデル メーカー希望小売価格
スマート フォーツー クーペ 1,760,000円（税込み）
スマート フォーツー カブリオ 2,050,000円（税込み）
新型スマート フォーツーの特徴
今度もスマート ： エクステリアも、インテリアも一目でスマートだとわかる特徴的なデザイン
ボディサイズは第一世代よりもひと回り拡大し、
歩行者保護性能、リアの衝突保護性能、乗り心地の向上を実現
モノフォルムパッケージ、3メートルに満たない全長で、
路上でもスペースをとらないコンパクトサイズ
インテリアは直線的なデザインにより、独自のゆったり感を演出
エンジン ： パワフルかつクリーン
新開発の1リッター3気筒、最高出力52kWのエンジンに、
電子制御5速マニュアルモード付オートマチックトランスミッション（SOFTOUCH）を搭載
最高出力と最高速度がアップし、ゆとりあるドライビングを実現
新たなエンジニアリングが俊敏性と快適性を向上
エンジン排気量、出力の向上にも関わらず、燃費消費率は18.6km/L（参考値）を達成
最高レベルの安全水準と環境適合性
世界中の衝突安全基準に適合
ESPR(エレクトロニック・スタビリティ・プログラム)を標準装備
環境にやさしいボディパネル
スマートスタイル◎皆さんはどう使いこなしますか◎
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コメント（1）
