![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
紫電改の画像が届きました。Sさん有難うございます。
まずは、正面突撃体制。。。
続いて、目の前を通過、尾輪がしっかり引き込んでいます。
更に上昇を目指し。。。
上昇す。
アプローチ。。。
着陸寸前。。。ロールアウト。水平に。。。
|
電動飛行機
-
詳細
|
こちらは、地元で紫電改を飛ばしました。
やっとフラップダウンで着陸できました。
単純フラップと違い、多分ですが、後ろに1cmずれてダウンするので
フラップを下げると急に飛行特性が変わり後ろ重心になりますので
エレベーターを少しでも引くとヒコヒコ、ヘコヘコなので難しいです。
でも、エレベーターのエクスポを多めに撮りましたのでやっと着陸できた次第です。
写真は、列戦です。前から零戦と紫電改をスケール比は違いますが並べて
写真を撮りたかったです。今日は、紫電改も無事に持って帰ることができました。
最後は、師匠のishiさんと共に。。。ちなみに、わたしではありません。
本日は、皆さんどうも有難うございました。
|
|
昨日、紫電改を初飛行しました。しかし、一回目の離陸は、エレベーターの舵角が
強すぎ失速で転倒、二回目で舵角を半分にしやっと離陸しました。
やはり、重いので離陸滑走を十分にとりそっとエレベーターを引いてやると上がりました。一旦上空に上がると見た目はスムーズに飛んでいます。
但し、重いのがスティックからも伝わってくる感じです。
フラップをダウンするとエレベーターミキシングのダウンが強すぎ、急降下するので
ノーフラップランディングを決行。今度は、機速を落とし過ぎると接地寸前にまた失速大転倒。。。しかし、被害は軽微ナリ。。。
やはり、重いのでフラップ使わないと難しいです。それと主翼の捩り下げが少し不足しているのも影響してると思います。次回、また挑戦です。
しかし、主輪、尾輪が引き込んで飛んでいる様は、実にかっこいいです。
|
