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４月４日（日） 晴れ
昨日は、快晴のお天気で風も無く沖も気持ちが良かったでしょうねぇ〜！
明石海浜公園の桜も綺麗に咲いてましたよ＾＾
前回のメンテの続きです＾＾
ギヤーオイル内の海水混濁はオイルシール・ガスケット・ワッシャー交換
ペラ軸側腐食でのハウジングも交換してもらいました
 これで大丈夫だと思うんですが・・・
 で、問題のオイル警報はオイルセンサー交換後も症状は同じでした
 次に、オイルプレッシャーを計ってもらい
ＥＧ始動後からのプレッシャーが、通常は１mmＨＧ以上ないといけないのが
0.6〜0.7とプレッシャーが低いようなんですが、２０秒前後で正常値に復帰するので
オイルポンプ自体が逝ってる可能性は少ないようです
 可能性としては
１） オイルラインの目詰まり
２） オイルラインのピンホール
３） ラインのオイル漏れ
４） オイルポンプの機能低下
船屋さんから、ＥＧ始動後に目安として５〜１０分以上も警報が鳴りっぱなしにならないようで
あれば大丈夫ですよ〜〜〜〜との事でした
少し不安は残りますが、取り敢えず暫らく様子見をする事にしました
年数も経ってるし、次に何か不具合があれば
ＥＧ自体の載せ替えも検討しないと駄目でしょうねぇ〜
諭吉さんが何枚飛んでいくんでしょか・・・
機嫌良く働いてくれれば助かりますが
 何時もの、ポートパーク指定場所に帰って来ましたので
また、海上でもよろしくお願い致します
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マイボート・メンテナンス
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コメント（40）
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３月２９日（月） 晴れ時々小雨 風強し
雨で、延び延びになってた船の上架を
今日みたいな、風の強い、寒い日に船を上架しなくても暖かい日があったのに
 タイミングが悪いですねぇ〜^^;
船外機使用時間 １２５３ｈ
去年は、船底まぁ〜まぁ〜綺麗でしたが、今年はプチ火山と海藻でイッパイです
 これだけ付けば走りませんよねぇ〜〜〜！！
北風ピュ〜ピュ〜の中、シャワーを浴びながらの高圧洗浄機とスクレーパーで
格闘する事約１時間
クレーターと海藻も取れてスッキリしました＾＾
で、マリーナの工場長にギヤーオイルの交換をお願いしてたんで
早めにやってくれたんですが、流れ出るオイルを見てビックリです
乳白色でまるで牛乳
海水が混入してる
オイルシールかガスケットか
取り敢えず、ペラを外してみると釣り糸が絡んでました
 釣り糸巻きこんだ記憶が無いんですが・・・
さらに、ＥＧ本体側の軸受けのハウジングが腐食で減ってるし
シールだけじゃ無く軸受のハウジングも交換しないと駄目のようです
 まぁ、初期の４ストなんで年数も経ってるし仕方ないかなぁ〜
後、この前から気になってた、朝一のオイルランプ点灯での警報なんですが
オイルポンプが逝ってるか、センサーの誤作動かのどちらかとの事です
オイル圧を計って調べるようですが、どうかセンサーの誤作動であってほしいですねぇ
 オイルポンプだったら請求書が怖〜〜〜い
一応、船底は綺麗になったんですが、部品待ちと修理待ちとで
１週間ほど掛かるみたいですねぇ〜
 せっかく、メバル釣りに行こうと思ってたのに・・・
綺麗になった船底
今週も出れそうにないので、週末は船体にワックスでも掛けて
少し綺麗にしたいと思ってる次第です
 マリーナの愛犬「とらのすけ」も見守ってくれてるようですねぇ（笑）
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１２月８日（火） ＥＮＧ使用時間 １２３９時間 前回、９月２９日に１１０６時間で交換して３３時間オーバーしてました＾＾ 約２ヵ月で１３３時間まぁ〜まぁ〜乗ってますね（笑） 殆んどが、祭り海上での使用なのでスローが大半ですが＾＾ これで来年４月に上架するまでは大丈夫でしょう！？ でも毎年、１０月末頃にウエットを着て船底掃除をしてたんですが 今年は、何故かしなかったので最近走りが悪いです^^; 来年４月まで持つかなぁ〜〜〜〜ちと、心配です！？？ |
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９月２９日（火） ＥＮＧ使用時間１１０６時間 ↑写真ピンボケですが決してアル中ではありませんので（汗） ７月３０日にオイル交換をしてたんですが・・・ もう、１００時間を超えてしまいました^^; まぁ・・・８月・９月はよく行ってたので仕方ないですね〜（笑） 今日は、ＢＰで一人寂しく作業してたんですが、シーボーさんが遊びに来られ うだうだ話をしていると・・・ Ｏjijiさんも、たまたま港に来られて３人でペチャクチャと釣り談議をしてました＾＾ イロイロと参考になる雑談でした（笑） ４時過ぎに解散したので４〜５時間はしゃべっていましたね〜＼(◎o◎)／！ 明日は、祭りに参戦しようと思ったんですが・・・ 雨模様なので中止ですかね〜^^; 今日も僚船が、〇〇〇〇５匹で５ヒットで３ゲットしたそうです＾＾ これからが楽しみですね〜☆♪☆ |
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８月３日（月） ＥＮＧ使用時間１００３時間 前々から、スロー時のエンストで・・・ イロイロとやってるんですが一向に改善されません^^; で、今回はスロットルバルブのカーボン除去をしようとＢＰに！ インジェクションの手前に有って６本のネジで止まっているんですが どうしても一番下のネジが取れません^^; スパナ・メガネレンチ・ボックスレンチどれを使っても・・・ スペースが少ないので回せません（涙） プロ用の工具でないと無理です！ 仕方が無いので５本だけビスを外してその隙間から インジェクションクリーナーのノズルを少し曲げて噴射！！ こんなやつです！ 何とか泡状の液体がバルブの方に入っていきました(^O^)／ で、ＥＮＧを止め５〜６分後にＥＮＧ再始動！ 最初は白煙が出て来ますが、数十秒で正常になりクリーナーが内部に入ってる証拠ですね＾＾ 暫らく、アイドリングをしていましたが、スローの回転が多少安定しているような感じです！？ 後は実際に走ってみないと解りませんね〜(?_?) 次の釣行が楽しみです！ これで直れば安いもんなんですが・・・ これ以上は素人には無理ですね！ 後は、プロのＫＲＦさん宜しくお願いします〜〜〜（笑） |
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